7月汽车销量同比降4.3%，新能源遭遇首次下滑！

8月12日，中国汽车工业协会发布的数据显示，7月全国汽车销量为181万辆，同比下降4.3%。其中，乘用车销量达到153万辆，环比下降3.9%。自去年以来，新能源汽车销量一直在飙升，第一次经历了衰退。数据显示，今年7月，新能源汽车产销分别完成8.4万辆和8万辆，环比下降37.2%和47.5%，同比下降6.9%和4.7%。其中，纯电动汽车降幅更为明显。上周，全国乘用车联合会也发布了7月乘用车市场的零售数据，但并不乐观：7月全国乘用车市场销量148.5万辆，同比下降5.0%，环比下降15.9%。今年1-7月，狭义乘用车零售额下降8.8%。7月新能源乘用车批发销量6.88万辆，同比下降4.2%，环比下降48%。据乘联会秘书长崔东树介绍，由于国六计划实施前库存清仓时间较短，国五计划期间库存清仓压力较大，6月零售额异常高，对7月零售额产生了明显的透支效应。那么，究竟是哪家新能源汽车公司在领跌呢？根据比亚迪此前披露的销售报告，该公司7月共销售16567辆新能源汽车，而去年同期为18793辆，同比下降11.8%；前7个月，新能源汽车累计销量16.22万辆，同比增长73.17%；7月总销量30985辆，全年销售259057辆，同比下降1.05%。谁在崛起？北汽蓝谷宣布，其子公司北京新能源汽车股份有限公司有限公司7月份售出12509辆汽车，同比增长78%；1-7月累计销量为77668辆，同比增长28%。此外，奇瑞新能源也出现了同比增长。2019年新能源补贴政策于6月26日实施，总体而言，随着地方补贴的取消，补贴几乎减半。多种新能源汽车销量的波动在一定程度上反映了补贴政策对新能源汽车市场的影响。鉴于当前的市场环境，中汽协此前将2019年全年的预期销量从年初的2800万辆下调至2668万辆，新能源汽车的预期销量由160万辆调整至150万辆左右。高小平

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