国际油气巨头竞相抢滩新能源汽车，BP们能否化解“绿色焦虑”？

作者|宋琦

一个是年过百的国际石油巨头，另一个是只有五岁的中国旅游新秀。最近，他们的跨界“忘年”友谊成为能源领域的热门话题。

8月1日，英国石油公司宣布将与滴滴成立合资公司，在中国建设和运营新能源汽车充电网络。目前，英国石油公司在广州建设的第一个充电站已接入滴滴的小桔充电平台并正在试运营，该充电站将成为合资公司成立后第一个移交给合资公司的充电站。

华夏能源网获悉，未来，双方计划将合资公司的业务扩展到忠诚度计划、便利服务和其他车辆服务等领域。

BP集团下游业务首席执行官涂凡表示：凭借BP的全球零售经验、新能源汽车充电技术和运营能力，以及滴滴强大的移动出行服务平台，我们的合作将为滴滴司机和中国车主带来优质、便捷、可靠、安全的充电服务。滴滴在推动中国新能源汽车发展方面发挥着至关重要的作用，拥有庞大的用户基础。我们预计一旦投入使用，充电站将非常受欢迎

老牌石油公司英国石油公司在建军节当天吹响了进军中国新能源汽车行业的号角。在BP的背后，有一批国际油气巨头看好并积极布局新能源汽车领域。当电动替代成为行业公认的未来趋势，国际油气巨头的“绿色焦虑”更加沉重时，抢滩行动能否得到有效解决？

新业务，英国石油公司正忙于连续砸钱

2018年1月，英国石油公司的风险投资部门向美国新能源汽车移动快速充电系统制造商FreeWire投资了500万美元。该公司计划在当年推出FreeWire移动充电设备，并首次在英国和欧洲的指定BP零售加油站投入使用。

英国石油风险投资公司副总裁David Gilmour表示：英国石油公司最初通过RocketSpace技术移动旅行加速器项目与FreeWire合作，我们相信其移动快速充电技术将成为低碳移动未来的众多燃料选择之一。FreeWire的专业知识和产品给了我们很大的启发。我们很高兴通过这项投资继续与它合作，测试客户的产品需求，并为快速发展的新能源汽车市场开发产品进一步提供设备

为了解决电池寿命短、充电时间长的痛点，2018年5月下旬，英国石油公司向以色列超高速充电电池开发公司StoreDot投资2000万美元，协助StoreDot开发“5分钟电动汽车快速充电”技术。英国石油公司首席执行官Tufan Erginbilgic表示：“超快充电是英国石油公司电气化战略的核心。StoreDot的技术展示了汽车电池的真正潜力，它可以在传统汽车加满油箱的时间内充电

2018年7月，英国石油公司收购了英国电动汽车充电公司Chargemaster，向电动汽车行业迈出了又一大步。Chargemaster运营着英国最大的电动汽车充电站网络，在全国拥有6500多个充电站。英国最大的燃料零售商和英国最大的充电公司之间的联盟再次巩固了英国石油公司在英国能源供应行业的领先地位。

但放眼全球，英国石油公司很快发现，除了欧洲，东方还有一个更大的市场。目前，中国是全球最大、增长最快的新能源汽车市场，数据显示，中国电动汽车保有量约占全球市场的50%。截至2019年6月，中国新能源汽车保有量达到344万辆，环比增长31.87%；

同比增长72.85%。其中，纯电动汽车总量为281万辆，占新能源汽车总量的81.74%。

对于中国市场来说，英国石油公司自然不会放过它。华夏能源网注意到，在此次与滴滴成立合资公司之前，英国石油公司已经在中国的“棋盘”上一分为二。

2018年5月10日，英国石油公司与NIO签署合作备忘录，宣布在电动汽车、新能源基础设施、智能汽车系统等领域开展合作。两个月后，BP Ventures向NIO Capital的美元基金投资了1000万美元，以支持NIO在电动汽车及其相关技术、新能源基础设施、智能汽车系统、汽车联网和包括电池在内的新材料等领域的探索。

2019年1月，BP Ventures领投了中国电动汽车充电平台点享科技的A轮融资，通过投资初创公司进一步拓展新能源汽车领域。

大趋势，在新的战场上与老朋友见面

对于新能源汽车领域的频繁“下跌”，英国石油公司相关领导多次表示，英国石油旨在通过多元化的解决方案保持其作为首选能源供应商的市场地位。

无独有偶，石油行业的“老朋友”们似乎默契地有着相同的想法。

2016年，沙特阿美的公共基金收购了优步5%的股份，而作为主要投资者的沙特阿拉伯软银愿景基金也在共享出行领域投资了200亿美元。

2016年，法国石油巨头道达尔斥资10亿美元收购了当地电池制造商赛峰，早在两年前，道达尔就在法国和比利时建立了以加油站为基础的快速充电设施。

此外，还有一家公司在新能源汽车的能源供应赛道上走得更远——荷兰皇家壳牌。

2016年，壳牌成立了其新能源子公司壳牌新能源。2017年10月，壳牌新能源收购了欧洲最大的电动汽车充电运营商NewMotion，成为第一家进入电动汽车充电市场的传统石油公司。同年，壳牌与由宝马、戴姆勒、福特和大众组成的合资公司Ionity签署了合作协议，并开始在欧洲多条高速公路上部署快速充电站。

2018年底，壳牌和Ionity合作在法国开设了第一个大功率充电站。据了解，该大功率充电站将充电速度提高了三倍，仅需10分钟即可为下一代电动汽车充满电。

2019年2月，壳牌收购了欧洲最大的储能电池制造商Sonnen。

与此同时，壳牌石油公司首席执行官表示，在2020年之前，壳牌计划每年在清洁能源领域投资120亿至20亿美元。

从表面上看，各大石油巨头似乎都在关注新能源汽车的市场空间，寻找新的能源供应增长来源。事实上，同样的路径选择背后是同样的“绿色焦虑”——绿色能源已经吹响了充电的号角，油气巨头要想被淘汰，就必须寻求变革和创新！

试水，转型之路依然漫长

各种激励政策正在生效，技术也在不断改进。预计原油需求将在2030年至2039年达到峰值，届时将形成以汽油、柴油、电力、氢气和生物燃料为主的多种组合。“荷兰皇家壳牌公司的首席执行官曾做出过这样的判断。

新能源汽车时代即将到来！

尽管他们并不真的想面对，但传统的石油和天然气巨头都明白，这一天迟早会到来。

在节能减排、污染治理、汽车产业转型等多重因素的推动下，传统燃油车的逐步退出已成为不可逆转的全球趋势。华夏能源网注意到，自2016年以来，多个国家和地区相继发布禁止销售燃油车的声明。尽管大多数国家和地区的燃油车禁令只是主管部门的声明，但挪威、荷兰和英国等主要国家已经通过法案、国家规划文件或交通部战略文件提出了燃油车禁令的具体时间表。

与此同时，英国石油公司《2019年能源展望》还预测，天然气和电力等替代能源的使用将逐渐增加。在逐步转型的情况下，预计2040年石油将占交通能源需求的85%左右，与目前的94%相比下降了近10%。在同样的情况下，到2040年，电动汽车的数量将增加到约3.5亿辆，其中3亿辆是乘用车。届时，全球汽车总数的15%将是电动汽车，12%的轻型卡车将是电动车辆。

在此背景下，传统石油公司要想继续牢牢把握能源供应的脉搏，就必须紧跟形势，及早布局新能源汽车市场。

尽管形势明朗，石油巨头在新能源汽车领域动作频频，但无论是在投资规模还是发展规划上，试水探路的分量都更大。石油和天然气巨头的转型决心仍然不够。毕竟，即使是走得最远的壳牌石油，按其计划的最高投资额计算，也只占公司经营现金流的4%。

摩根大通发布的一份报告称，“新能源秩序”是石油巨头必须克服的障碍。尽管增加新能源的资本支出意味着公司总支出将增加约10%至15%，但他们必须克服这一前所未有的过渡期。

难怪有人批评石油和天然气公司在减少排放和对碳氢化合物的依赖方面行动不够快。国际能源巨头们，是时候看到油气勘探带来的诱人利润，以更加果断的态度向低碳新能源转型了！

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标签：蔚来宝马大众福特发现

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