2019年8月8日，J.D.Power发布了《2019中国新车质量研究SM》。报告显示，中国汽车行业的新车质量问题数量显著减少，整体新车质量显著改善。在被纳入研究的67个汽车品牌中，有52个品牌的表现好于去年。
今年是J.D.Power连续第20年在中国进行新车质量研究。这项研究的重点是调查持有2至6个月的新车车主所面临的质量问题。新车质量分数表示为每100辆车的平均问题数量，分数越低，质量越好。
2019年中国新车质量研究基于33468名车主的真实反馈，这些车主在2018年5月至2019年3月期间购买了汽车。这项研究涵盖了67个品牌的266款车型，并于2018年11月至2019年5月在中国75个主要城市进行了数据收集。这项研究清楚地将新车质量问题分为两类：设计缺陷和故障/无法操作。具体诊断问题包括8类233个问题点。
研究显示，今年行业新车质量平均得分为95分，比去年下降了10分，增幅高达10%。八个研究类别中有六个有所改进，其中最显著的改进是室内设计、音频/通信/娱乐/导航和座椅。
D.Power中国汽车产品部总经理蔡明表示：J.D.Power对中国汽车市场的跟踪研究表明，经过5年的稳定期，今年中国汽车行业的新车整体质量取得了重大进展，这表明汽车制造商已经采取了切实有效的措施来倾听“客户的声音”，提高消费者的满意度。值得注意的是，尽管汽车市场销量不佳，但仍取得了这样的进展，这并不容易
据研究，尽管行业内新车的整体质量有了明显改善，但消费者抱怨的一些问题并没有得到有效改善：今年消费者抱怨的前20个问题共产生了51.4个PP100，高于去年的49.9个PP100；12个问题点的表现比去年有所退步。
自有品牌问题的数量在其原产国的所有品牌中是最高的，但与自身相比已经取得了重大进展。发行数量从去年的115件PP100减少到今年的101件PP100，增长了12%。八大问题类别中有七个取得了进展，唯一倒退的问题类别是发动机/变速器系统，增加了2.1 PP100。过去三年，国内和国际品牌的平均质量差距一直保持在14 PP100，今年两者的差距缩小到9 PP100。
在2019中国新车质量研究中，来自15个品牌的18款车型共获得17个细分市场奖项。奥迪以73辆PP100获得豪华车细分市场新车质量第一，东风悦达起亚以83辆PP100赢得主流车细分市场的新车质量第一；广汽传祺以90辆PP100连续第七年获得中国自主品牌第一。
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