广汽集团新闻
据国外媒体报道，本田汽车9月23日表示，该公司将在2021前逐步放弃欧洲市场上的所有柴油车型，并将重点转向配备电气系统的车型。该公司计划到2025年完成其在欧洲上市的所有车型的电气化工作。
欧盟的排放目标规定，95%的汽车明年必须将二氧化碳排放量从目前的每公里120.5克减少到每公里95克。随着消费者放弃燃油效率更高的柴油车，转而购买SUV，最近车辆的二氧化碳排放量有所增加。欧盟规定，在2021之前，欧洲市场上销售的所有新车都必须符合规定。
对本田来说，消费者对柴油车需求的下降和更严格的排放法规给该公司在欧洲的汽车制造工作蒙上了阴影。今年2月，本田表示将在2021前关闭其在英国的唯一工厂，这将导致多达3500人失业。目前，本田在印度和东南亚市场销售柴油车型，但该公司也计划在这两个市场增加电动车型的数量，同时控制柴油车型的销售。
作为日本第三大汽车制造商，本田表示，到2025年，将把车型数量减少到目前水平的三分之一，从而将全球生产成本降低10%，并将节省的资金用于先进技术研发。
在其他日本车企中，日产已决定停止开发柴油发动机，丰田已退出欧洲柴油汽车市场，铃木也已停止在欧洲市场销售柴油车型。马自达在柴油发动机技术方面拥有强大的能力，该公司仍坚持推出柴电混合动力车型的计划。根据欧洲汽车制造商协会的数据，去年柴油车型占欧盟新车销量的36%，低于2015年的52%。波士顿咨询集团
咨询集团预测，到2025年，这一比例将降至21%。
9月24日，新京报记者从天眼查获悉，从事汽车塑料内外饰件研发、制造及销售的海南钧达汽车饰件股份有限公司下称“钧达股份002865股吧”在9月20日发生了出资情况变更，
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