邬学斌：奇瑞自动泊车成本只需万元以内

9月21日，在2019世界制造大会智能网联汽车高端论坛上，吴学斌首次以奇瑞雄狮科技总经理的身份亮相，并介绍了奇瑞雄狮在自动驾驶方面的智能战略成果。

奇瑞雄狮科技总经理吴学斌

吴学斌表示，奇瑞已经完成了第三代智能汽车平台的开发，并与中国电信共建了5G自动驾驶实验室，实现了5G自主驾驶示范园区5G网络的全覆盖。吴学斌通过视频现场展示了雄狮智能驾驶“云车场”协同的自动泊车解决方案。该解决方案利用5G和V2X技术，以及自主开发的综合停车场航向角算法，可以将停车位和环境信息与车端无缝连接，实现地下停车场车辆的自动上下，无需GPS信号。

自动泊车的主要痛点是高精度定位技术成本高、室内定位精度低、量产难度高。吴学斌介绍，奇瑞的自动泊车方案可以实现单车成本不到1万元，定位精度不到15厘米。

自2014年以来，奇瑞一直在打造智能驾驶平台，并于年底完成了第一代智能汽车的开发。第一代智能汽车使用了Airyzer 7平台，目的是在城市拥堵环境中实现低速半自动驾驶。2015年，奇瑞第二代智能汽车亮相。这款车基于EQ电动汽车平台，被称为智能自动驾驶汽车。其目的是在高速道路和城市道路条件下实现高点对点的自动驾驶，为第一代增加导航、定位和路径规划功能。2017年，第三代自动驾驶汽车开发完成，形成了从感知到控制的一整套集成解决方案。成为中国为数不多的拥有智能底层控制技术的汽车公司之一。

2018年4月，奇瑞发布了“奇瑞狮子车”

狮子“智能战略品牌，涉及自动驾驶、车联网、数字营销、移动出行和智能制造五大板块，是一个贯穿奇瑞内部全过程的企业级高战略生态系统。在整个智能战略中，以自动驾驶为核心的狮智驾驶是核心之一到2020年实现L3级自动驾驶，到2025年实现L4级甚至L5级的高级自动驾驶。

吴学斌于9月9日加入奇瑞，接替奇瑞智能汽车事业部前执行董事朱国华，负责智能汽车业务。吴学斌曾担任过北京汽车执行副总裁、百度副总裁、宝能汽车副总裁等多个职位。他还曾在北京汽车、福特、通用汽车、博世等多家公司工作，还曾担任奇瑞汽车工程研究院汽车发展部部长。在主题演讲中，他表示狮科技“实际上是一家软件公司”。在我即将退休并变得“软弱”的时候，学会开车一辈子对我来说是一个巨大的挑战。我相信他的回归将为奇瑞的智能战略注入新的活力。

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