近日，OFweek锂电网从上交所获悉，上交所已受理孚能科技在科创板上市申请。
此前，尽管动力电池产业链中有容百科技（688005，股吧）、汉川智能（688022，股吧，股吧等材料设备公司，但孚能科技是第一家申请科创板的动力电池企业。从基本情况看，保荐人为华泰联合证券股份有限公司有限公司，融资规模34.37亿元。
OFweek锂能电网从招股书中获悉，此次孚能科技计划发行不超过2.14亿股，并将募集资金的大部分投入8GWh锂离子动力电池项目的年生产，即孚能镇江三期项目。
科创板正式开板以来，由于申请上市条件相对宽松，科技企业申请科创板上市的积极性较高。那么，富能科技为什么会选择在这个时候申请上市呢？谁给了他勇气？
OFweek锂能电网认为，首先，孚能科技自身实力足够强大。孚能科技的核心产品三元软包动力电池性能优异，具有能量密度高、安全性能好、循环寿命长、充电速度快、温度适应性强等优点。公司已开始批量生产能量密度为285Wh/kg的电池，产品性能处于行业领先水平。
在客户方面，孚能科技的产品得到了市场的广泛认可，覆盖了国内外主流车企。2016年，孚能科技与北汽新能源正式达成战略合作。今年，双方深化合作，签署了未来五年的《中长期战略合作协议》。孚能科技的其他客户包括广汽、长城、吉利、一汽、江铃、长安等国内知名车企，同时正在向大众、奥迪、保时捷、通用、雷诺、日产、本田、奇瑞、东风等国内外一线车企客户拓展。
截至2018年底，孚能已超过10家
万辆新能源汽车提供产品和服务，积累了丰富的产品量产和应用经验。在软包装动力电池领域，孚能科技2017年和2018年的电池出货量和装机容量
连续两年位居全球第三、中国第一。根据最新统计数据，2019年1-7月，孚能科技实现新能源汽车动力电池装机615.49MWh，在国内装机企业中排名第6。
从孚能科技在软包装电池方面的技术优势和电池出货量的实力来看，其此时确实有足够的实力申请科创板上市。但真正推动孚能科技上市融资的可能是对未来产能不足的担忧，以及对预期业务爆发的乐观情绪。
一个值得注意的细节是，孚能科技与戴姆勒合作的消息终于有了结果。9月10日，戴姆勒在其官网上宣布，已与孚能科技正式达成协议，从后者购买电动汽车用锂离子电池。
一个千亿级的订单将足以点燃孚能科技的业务扩张。目前，唯一限制孚能科技电池出货量的就是它自己。因此，为了满足市场需求，孚能科技也在积极跟进产能。现在，镇江的生产基地已经开工建设，预计到2019年，软包电池的年设备产能将达到20GWh，到2020年，国内总产能将达到40GWh。到2020年，孚能科技的全球总产能可能达到60GWh。
此外，如果一家公司想上市，就必须提及其股权结构。根据OFweek锂能公司……
今年年初，孚能科技从中国国有资本创业投资基金、国信国信东吴海外基金、国家发展改革委指导基金、兴业银行（601166，国八）、交通银行（601328，国巴）和其他国有企业获得了50亿元的总投资。之后，国有企业国信成为其最大股东。
业内人士猜测，孚能科技很可能正是依靠这种国有背景，在业务发展中获得动力。目前，国信是孚能科技的第一大股东，持股比例约为35%。孚能科技被认为是一家私营系统的国有控股公司。股权调整后被多家投资基金持有，这可能是其此时选择进入科创板的原因之一。
伴随中国新能源汽车市场的高速发展，动力电池作为新能源汽车最为关键的核心组件，其市场需求及行业空间也在持续提升。
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