安全测试真的有水分？国内两家权威碰撞机构解读

大家好，欢迎来到30秒懂车。我是你的新朋友，Match。作为一个新人，我的压力真的太大了。我的外表不如他们，我的嘴巴也不如他们锋利。所以我会告诉你一些关于重量级的东西，它是什么，碰撞测试。

如今，消费者在购车时，除了要面子，也越来越注重安全。因此，碰撞评分已经成为许多消费者购车时的参考依据。然而，你知道汽车碰撞分数仍然存在差异吗？我们目前看到的所有碰撞结果都是由中国新车评估计划（C-NCAP）测试的，该计划是中国碰撞测试的权威机构。尽管目前高于中国的强制性安全标准，但从全球来看，标准仍然相对较低。

同时，除了车辆的碰撞性能外，它还可以提高安全配置得分，因此C-NCAP也被授予五星批发部门的称号。

所以中国没有相对严格的碰撞测试？中国汽车保险安全指数，简称C-IASI，由中国保险业协会牵头，中国汽车工程研究院和中国汽车技术保险研究院联合开发。其标准参考了美国公路安全保险协会IIHS，该协会被称为世界上最严格的碰撞测试。当然，作为一个为保险业提供参考的非营利组织，C-IASI也非常严格。

那么C-IASI在多大程度上是严格的呢？目前，梅赛德斯-奔驰C级在国际碰撞测试中取得了优异的成绩。然而，在C-IASI 25%的偏置碰撞中，C200 Sport在假人损伤项目中腿部和脚部损伤仅获得较差的分数，证明车架发生了显著变形，导致了更严重的腿部损伤。

正面25%偏移碰撞是目前世界上最严格的碰撞测试。由于碰撞面积的显著减少，车辆承受的压力将显著增加，从而对车辆安全性能提出更高的要求。

尽管梅赛德斯-奔驰C在C-IASI 25%的偏置碰撞中获得了负面评级，但其他方面的评级仍然很高。我们不能否认梅赛德斯-奔驰C级是一辆好车，但在极端角度的碰撞中，它的碰撞安全性确实有些不尽人意。由于日常生活中可能会发生各种角度的碰撞，只有制造商有效地实现车身的最佳刚度，才能避免不必要的事故。即使是最复杂的碰撞测试也可能无法达到最终目的，只是尽可能模拟可能发生的意外碰撞。

但简而言之，我想告诉你，C-NCAP的碰撞标准确实有点低。让我们把它当作一个参考，不要太认真。如果你对安全指数特别感兴趣，想知道C-IASI的碰撞测试结果，你可以自己搜索中国车险安全指数，看看你的车型是否经过了碰撞测试。最后，最好的安全仍然是为了你自己，保持安全驾驶是最重要的。

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