买发动机送车？广汽本田表示：理念VE-1是买电动机送车

如果你和20世纪60年代和70年代出生的汽车爱好者谈论本田，他们会说这个品牌的汽车省油耐用；

如果你和20世纪八九十年代出生的汽车爱好者谈论本田，他们会说这个品牌的汽车有VTEC和Soundwave。每个人都认为本田是一个“买发动机送汽车”的品牌。现在，我们需要增加另一行：“买一台电动机，然后把它送人”。

早在2017年法兰克福车展上，本田就展示了电动概念车Urban EV concept。两年后，在法兰克福车展上，本田正式发布了电动量产车型E。事实上，本田无意在短期内将E引入中国，因为广汽本田已经为中国消费者打造了一款更适合的电动汽车VE-1。请关注功夫汽车，看看这款电动SUV有多强大。据说SUV是国内消费者的“好主意”，也是多个购车话题的必备选项。广汽本田的理念是打造首款小型SUV电动汽车车型，目标人群是理性、开放、紧跟潮流、享受生活、心态开放的新人。我相信每个人，就像功夫车一样，第一次看到这款VE-1时，都会感到非常熟悉。是的，VE-1是由广汽本田研发公司和本田中国联合开发的一款衍生自宾智汽车平台的产品。它根据中国的新能源环境进行了许多局部优化。

作为广汽本田旗下的新能源品牌，VE-1是其首款车型，将逐步推出多款电动产品。相信大家都知道，斌致所在的平台包括飞度、凌派、非凡。这四款燃油动力汽车在各自的市场上都有着良好的销量和声誉。广汽本田此次选择宾智车型平台打造电动汽车无疑是明智之举。外观电气化，双色车身更时尚。虽然它来自宾智平台，但VE-1也有自己的外观特点。前脸最大的变化是去掉了格栅，取而代之的是电动汽车独特的充电接口。由于充电端口设置在车辆前部，使用公共充电站更方便。

前大灯内部结构采用近光LED光源和远光卤素光源结构。VE-1的前保险杠设计与宾智的前保险杠有着明显的区别。大尺寸的下格栅便于电机散热，纵向LED日间行车灯使VE-1的尺寸看起来比实际尺寸更大。

车身方面，毕竟VE-1源自燃油动力汽车的平台，电池组不可避免地会暴露在车下。但其新增加的车身踏板设计有效地隐藏了电池组，方便乘客上下车。酷炫的黑色和天蓝色双色机身的加入也让VE-1更加时尚。三条边的尺寸为4308/1824/1625毫米，由于周围的形状，与奇宾治相比，长度有所减少，但宽度和高度略有增加。轴距仍然是2610毫米，与宾治相同。

宽度和高度增加的原因是在VE-1开发之初，广汽本田充分考虑了碰撞安全。底盘中的电池组增加了H型结构防撞梁、BHD吸能结构和高刚度电池防撞梁，为消费者在使用VE-1时提供了更好的保护。

VE-1的尾部设计与宾智几乎相同，透明尾灯是一大亮点，更符合其电动汽车的身份。

打开车门，功夫汽车看到VE-1的内饰设计与宾智基本相同，中控台和储物箱的布局也非常熟悉。但事实上，VE-1也有许多独特的设计，例如在机舱内部的多个部分使用蓝色装饰条作为装饰。

乐器风格也发生了变化……

物理指针式车速表位于中间，两侧有彩色LCD显示屏，左侧有动能和档位显示屏，右侧有车辆和多媒体信息显示屏。它还配备了六种颜色的环境灯，供消费者自由切换。

中控屏幕尺寸为8英寸，包括高德地图、百度CarLife、蓝牙等功能，但不支持Apple Carplay。此外，当屏幕正常点亮时，它将直接显示车辆的续航里程和剩余电池，让消费者对VE-1的状态有更直观的实时了解。由于VE-1是一款电动汽车，内置的高德导航还增加了搜索充电站、显示充电信息、充电站数量等功能，相当方便。

当然，内部最大的变化一定是换档机构。VE-1没有使用宾智变速杆形式，而是使用雅阁混合动力车型上的按钮模式来切换档位。进一步证明其作为新能源汽车的身份。在空间方面，宾智的整体水准得以保持。但由于增加了电池组，后排的魔术座椅不支持座垫折叠功能，并且当放置在后排靠背中时，也会出现清晰的台阶，无法与行李厢形成纯粹的平面平台。

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VE-1采用永磁同步电机，最大功率为120千瓦，最大扭矩为280牛米，搭配固定齿轮比单速变速箱。三元锂电池组为53.6千瓦时，供应商为东软瑞驰；

电池由力神提供，VE-1的NEDC综合运行里程为401公里。VE-1提供了两种充电方案，约30分钟内的快速充电率为30%-80%，约9小时内的慢速充电率为5%-100%。此外，电动机和电池组具有独立的冷却系统，可以实时监测VE-1的状态。

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动力输出分为NORMAL和SPORT两种，结合正常和强大的动能回收模式，VE-1可以实现四种驾驶风格。VE-1处于默认的NORMAL（正常）模式，功率输出相对平缓，动能回收率降低。驾驶质量与普通燃油车相似，只是缺少发动机声音。它适合在城市拥堵的道路条件下使用。

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切换到SPORT（运动）模式后，功率输出达到最大状态。在这一点上，VE-1表现出电动汽车在任何时候都能爆发出全扭矩的特性，具有强烈的推背感。功夫汽车认为，其在时速80公里之前的加速力已经可以与高性能钢相媲美。而且，在强劲的动能回收模式下，伴随着燃油动力汽车手动降档的还有减速力，这无疑增加了VE-1在激烈驾驶中的乐趣。熟悉电动汽车驾驶风格的消费者可以自由组合动力模式，将NORMAL与强大的动能回收相结合，用一个电动踏板即可实现对电动汽车专属加速和制动的完全控制。VE-1仍然配备了与宾智相同的悬架形式，前部为麦弗逊式，后部为扭力梁。它的驾驶品质与之前功夫汽车测试的宾智改装版相同，属于更舒适的调教。

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在一批日本品牌中，除了日产已经开发了很长一段时间的电动汽车车型外，其他品牌仍在继续进一步开发混合动力车型。然而，面对中国日益增长的电动汽车市场，纯电动汽车正在迅速发展，日本车企也在改变思路，推出专门针对中国市场的电动车型。通过“概念”品牌，广汽本田无疑开发了一种“双管齐下”的产品和品牌方法来打造纯电动SUV，为未来的发展提供了更多空间。在功夫汽车测试VE-1后，发现这款小型电动SUV的驾驶质量与汽油动力汽车没有显著差异。这也是拥有多年汽车制造经验的传统汽车公司在开发电动汽车时可以展示的优势。

标签：本田缤智理念雅阁飞度

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