8月新能源汽车销量环比下降21.7% 北汽EU系列销量第一

近日，根据中国汽车流通协会汽车市场研究分会的最新综合销售数据，8月国内市场窄幅乘用车销量达到156.4万辆，同比下降9.9%，环比增长5.4%。1-8月累计销量达到1301万辆，同比下降8.9%。其中，8月新能源窄型乘用车销量6.6万辆，同比下降21.7%，环比增长0.8%；1-8月累计销量69.9万辆，同比增长41.5%。8月，新能源乘用车批发销量7.1万辆，环比增长6%，同比下降15.5%。8月纯电动乘用车批发增速同比增长0%，环比增长17%；插电式混合动力车型同比下降46%，环比下降17%。

7、8月新能源乘用车下滑主要受补贴退出、传统燃油车推广等因素影响。此外，据中国乘用车协会分析，2019年1-8月，新能源乘用车市场有三个值得注意的特点：一是纯电动微型车销量大幅下降。2019年1-8月的累计销量为15.4万辆，同比下降21%。相应地，小型和紧凑型纯电动汽车的销量同比大幅增长，分别实现71%和179%的增长。其次，从市场特征来看，公共部门汽车仍是新能源汽车推广的重点。2019年，新能源乘用车在租赁和租赁领域的推广占比为30%，单位用户占比为20%。再次，随着蔚来汽车、小鹏汽车、威马汽车、合众汽车、零跑汽车逐步进入量产阶段，新车制造商的市场份额有所上升，逐渐接近9%。

2019年8月新能源乘用车名单

从2019年新能源乘用车榜单8月销量前十的车型来看，北汽EU系列销量达1万辆，仍占据新能源市场销量第一的位置；宝骏的新能源销量同比增长472.3%，排名第二；比亚迪的品牌表现也相当抢眼，有三款车型进入前十，元电动汽车的销量、知名度和财富排名第三；宝马5系PHEV成为唯一一个进入前十的合资品牌；蔚来ES6是唯一进入前十的新造车势力。

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