德系三强8月销量盘点：销冠争夺战异常激烈 谁是最热销豪华车

汽车市场的下滑趋势是目前中国的现状，但随着国内收入水平的提高和消费升级，豪华汽车市场呈现出明显的上升趋势。车企公布的官方数据显示，8月，梅赛德斯-奔驰成为中国豪华车市场的销量冠军，月销量为60793辆，同比增长10.8%；宝马和奥迪8月销量相似，分别为58911辆和58580辆，同比增长10.1%和2%。1-8月累计销量方面，梅赛德斯-奔驰以470890辆的记录领跑，宝马和奥迪分别以462934辆和427447辆的成绩领跑；在销量增长方面，宝马实现了15.7%，梅赛德斯-奔驰和奥迪分别实现了3%和2.4%。

由于国内主销车型持续走强，梅赛德斯-奔驰8月销量同比增长10.8%，月销量分别为13203辆、12602辆，国内C级、E级和GLC分别为11950辆；其中，C级甚至跻身合资中级车销量排行榜前五。另外两款国产梅赛德斯-奔驰GLA和A级轿车8月销量分别为4100辆和5805辆；许多网友吐槽A级市场表现不错。今年1-8月累计销量为43788辆，好于宝马1系8月的4107辆和1-8月的28755辆。A级的成功并不令人惊讶，因为它有充足的后部空间和非常诱人的梅赛德斯-奔驰标志。对于那些认为雅阁和凯美瑞太受欢迎的年轻人来说，A级是一个不错的选择。在进口汽车市场，S级市场的表现保持稳定。尽管全新GLE以2.0T四缸发动机起步，但它仍然获得了消费者的关注，就像过去可以大卖的2.0T宝马X5一样。在成都车展上，梅赛德斯-奔驰发布了全新一代GLS，它将成为百万美元豪华SUV市场的销售领导者。

宝马8月份的销量同比增长也超过10%，X3是其销量增长的重要驱动力。其月销量为11380辆，虽然落后于奥迪Q5L和梅赛德斯-奔驰GLC，但仍然是一个非常好的成绩。与Q5L和GLC不同，X3保持了其原汁原味，是优先考虑足够空间的消费者的好选择。5系是宝马8月份在中国的销量冠军，总销量为15467辆。530Le插电式混合动力车型贡献了3001辆。在上海等将插电式混合动力车型视为新能源汽车的城市，530Le几乎是豪华车消费者的唯一选择。根据计划，梅赛德斯-奔驰E级还将推出插电式混合动力车型，两大老对手将继续此前在新能源汽车市场的对决。新一代3系仍在低水位徘徊，8月销量为5348台，这与产能有关；

在一些经销商处，有传言称全新3系将降价促销，这表明消费者对它的热情并不像他们想象的那么高。X1 8月销量8259辆，1-8月累计销量65373辆，领跑豪华紧凑型SUV市场。它的主要测试是在梅赛德斯-奔驰GLB上市后进行的，该车型不仅尺寸足够，而且采用了7座布局。在进口汽车方面，今年1月至8月，X5共售出1.5万辆。

奥迪8月份在中国的销量增长了2%，尽管没有宝马和梅赛德斯-奔驰那么引人注目。然而，一个重要的原因是基数大，8月份的销量为58580辆，仅比宝马少331辆，后者的销量还包括MINI。8月，Q5L表现异常出色，月销量为15427辆，比GLC多3477辆，也是合资中型SUV细分市场的销量冠军。30万元左右的终端售价和良好的口碑是Q5L近期销量快速增长的重要原因。在中高端汽车市场，A6L的月销量为11596辆，呈现出明显的复苏趋势。随着终端折扣的增加，有望夺回销售冠军的位置；A4L的月销量超过1万辆，达到11936辆，在当地细分市场的销量排名中也名列前茅。8月Q3销量为4722辆，1-8月累计销量为39758辆。这是一款具有增长潜力的车型，预计随着终端折扣的增加，销量将进一步增加；与宝马X1 1.5T车型相比，使用4缸发动机是Q3的一个优势，但后部空间和变速箱是缺点。

和讯汽车评论：

2018年，奥迪在12月的最后一刻卷土重来，今年是否会上演同样的戏剧还有待观察。在统计方法上，梅赛德斯-奔驰的数据包括Smart，宝马包括MINI，这也给谁能成为中国豪华车市场单一品牌的年度销量冠军留下了疑问。数据显示，1月至8月，梅赛德斯-奔驰品牌在中国的销量为464226辆，与奥迪的427447辆相比，领先优势为36779辆。悬念仍然存在。

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