花6万买辆欧拉R1值不值?

如今，对电动汽车的需求和配额政策使电动汽车市场非常受欢迎，购买电动汽车的人数也在增加。它有多大？新能源指标在9年后排名，很难达到一个标准。即便如此，仍有许多人放弃了新能源指标，我真的不知道该说什么。生气之后，让我们继续。有人说，我可以买一个一万元的二手新能源来占标吗？当然，还有1万元的新能源可供使用。等到新能源的续航里程超过1000公里后再购买是可以的。然而，我个人认为，早买早享受在未来不会是一个好政策。

作为一个在2015年花了20多万买了一辆新能源汽车的人，我理解很多人的担忧。

新手车主难以解决的问题：

没有地方收费。目前，许多居民区仍然无法安装充电站，公共充电站也不如自己的方便和便宜。

电池寿命不足。的确，新能源汽车无法实现与加油相同的能源供应速度，但调整新能源汽车的定位也可以解决问题，例如将电动汽车开到新疆和西藏。

我不知道该买什么车。新能源汽车车型太多，低价电动汽车也很多，但它们能开多久还不确定。眼花缭乱不是消费者的错，而是制造商辛辛苦苦赚积分的错。前进点：车主们正在努力解决的问题：

我买了一辆续航里程为400公里的车，但到明年年初，它将达到500公里。我不是在赔钱吗？不过，请放心，续航里程越高，电池容量就越大，重量也就越重。600公里基本上是最平衡的一点，至少近年来是如此。把我的车换成另一辆是不值得的，将来换成新能源汽车的价值会更低。我遭受了内部和外部的损失。除非真的物有所值，否则不建议购买电动汽车。终极车主正在努力应对：

我可以买什么样的车来省钱，续航里程足够，驾驶体验好。基于这些纠结点，我查阅了大量信息，得出的结论是，确实有一个竞争对手——欧拉R1——能够以足够的续航里程、低廉的价格、良好的外观和稳定的质量满足新能源纯电动汽车的需求。

给，是上面的小哥哥。

价格屠夫：看看智能版，续航里程310公里，补贴5.98万元。与目前大多数新能源汽车“油改电”不同，欧拉R1来自长城汽车（601633，股吧）打造的首个电动汽车专属平台。如果你看它，我开车后的感觉是，如果这个R1在我买车的时候上市了，我肯定会买的。

为什么？这有几个原因。

1.5.98万元，我买的时候不需要缴纳购置税，加上保险，包括胶卷和脚垫记录仪，6.5万元是不值得的。开了两年，据说电动汽车的保值率低到怀疑生活是卑鄙的。即使开了两年变成3万，我也只会赔偿3万。

2.续航里程310公里，冬天一半，150公里，比我买的200公里以内的电动车和冬天100公里的电动车更强，因为它只花了6万元。

3.车身小，但内部不小，很容易停车。对于大多数城市汽车用户来说，紧凑的车身但不受空间限制，可以解决许多微型纯电动汽车的痛点。

4.省钱，这款小型车有一台48马力的永磁同步电机，峰值扭矩为125N·m，最高速度为102公里/小时。310公里对应的电池容量为30.7kWh，家用充电站满充15元。300公里15元，100公里5元，我不需要计算成本，让我们侮辱你的智慧。但我可能不买也是有原因的，我必须解释一下。

1.充电电源由我自己的充电站共享，我可能……

拥有一个带有30度电池的欧拉R1充电站。我试图弄清楚为什么我的7kW充电站在4小时内充满电，但老大哥给它充电了9个小时。。。我看了一下数据，发现充电功率是3.3千瓦，这意味着一个小时只能充电3.3度，而不是9个小时

强烈建议将车载充电器转换为7kW的充电器，因为这将大大节省时间。例如，当我开着我的小型电动汽车行驶170公里时，我回家给它充电，休息一下，吃顿饭。用7千瓦的功率，我可以在一个半小时内将其充电到12或13度，它可以恢复我的旅程。然而，欧拉R1无法做到这一点，所以我可能不得不考虑其他交通方式。不方便，真的很不方便。这适合白天开车和晚上住宿。再补充一句，慢充不仅限于R1，许多车载充电器都是3.3kW。

2.它真的很漂亮，但有点可爱。女孩很好，但大个子男人开车时可能会有点矛盾。绝对比女孩更引人注目。

最后，我想说的是，尽管R1充电缓慢，但它仍然很便宜。正如我所说，6万元的落地价，如果我们亏损了，我们可以赔偿多少，比一辆20万元的车划算得多，三年后它将变成3万元，对吧？此外，欧拉R1汽车为三款电动汽车的核心部件提供3年或12万公里的保修，以及8年或15万公里的延长保修。害怕电池坏了而且太贵了吗？它不存在！欧拉R1车主可以兑换第一年残值70%、第二年残值60%、第三年残值50%的全新长城产品。如果你在3年后再把它卖掉，它仍然值3万元！

那么，你认为这值得吗？

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标签：欧拉长城

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