在本届法兰克福国际车展前夕，大众ID.3首次亮相全球。这款车型象征着大众品牌进入了一个新时代，其特点是零排放和全面互联，同时也扩大了大众的产品阵容。而这款车型的出现也标志着大众品牌的转型，具有非常特殊的意义。
在法兰克福国际车展前夕，大众ID家族的销售和营销主管Silke Bagschik表示，“ID.3是一款适用于日常使用的多功能车型。虽然它是一款紧凑型汽车，但它具有小型汽车的灵活性和可与中型汽车相媲美的内部空间水平。ID.3集令人兴奋的设计、创新的技术和出色的续航里程于一身
ID.3是大众ID.家族的首款量产车型，新车基于大众新的模块化电动驱动平台打造。首先，在外观方面，ID.3具有全新的设计基因，从封闭式格栅、点状装饰、扁平化车轮等设计元素中可以很容易地将其识别为零排放产品。此外，新车还使用了大众最新的扁平全黑车标，这似乎更适合零排放产品。
在车身尺寸方面，ID.3车型的长、宽、高分别为4261/1809/1552毫米，轴距为2765毫米，与高尔夫第七代相比略大。
由于新车基于MEB平台打造，不需要考虑发动机和其他部件，因此可以尽可能将四个车轮设计在车辆的四个角落，以实现更大的轴距和更宽的车身。从轴距数据可以看出，ID.3虽然可以与高尔夫7代相媲美，但轴距超过高尔夫7代128mm，完全是一款优势产品。过去，当我们看大众车型的内饰时，我们会抱怨设计真的很保守，不同级别的产品之间没有太大区别。尽管我们可以获得良好的工艺和方便的功能，但最终仍然缺乏新鲜感和惊喜。
带着身份证3上车会很惊讶。这真的是大众汽车产品的内饰吗？无论是配色还是布局，整体设计都更加大胆，偏向年轻化，非常符合平排放产品的定位。
仪表盘采用全液晶设计，信息和控制设备数字化，让每一位驾驶员都能直观地熟悉ID.3的各种操作。
除了驾驶座前方的显示屏外，该车型还在仪表盘中央配备了新开发的10英寸显示屏，可以为驾驶员提供重要信息。
大众表示，新车内部几乎所有功能都是通过触摸操作的，包括方向盘上的多功能按钮。只有电动车窗和危险警告灯仍能通过按下开关进行操作。此外，用户还可以通过智能语音控制对车辆进行操作。通过应用程序连接功能，用户可以在几秒钟内将ID.3连接到智能手机。
在动力方面，欧洲市场上的ID.3车型可以配备三种不同容量的电池。基础车型的实际可用电池容量为45千瓦时，纯电动续航里程为330公里。这款ID.3在入门级欧洲车型中的售价不到3万欧元。此外，还有可用功率为58千瓦时的中容量电池可供选择，纯电续航里程为420公里。
大容量电池的实际可用功率为77千瓦时，纯电动续航里程可达550公里。值得一提的是，ID.3支持最大功率100千瓦，可在30分钟内充电290公里。
7月的暴跌仍显冷意，8月的复苏悄然已至。据乘联会公布数据显示，8月新能源乘用车批发销售71万辆，同比下降155，环比7月增加6，销量稍显“复苏”态势。
1900/1/1 0:00:00为满足更加严格的汽车排放标准，欧洲正在大力推零排放汽车，这也迫使汽车制造商们重整生产链，从燃油车转向电动车，这也带来了大量电池需求。
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1900/1/1 0:00:00近日，朗盛携其在皮革行业的最新成果和创新项目参加于中国上海举办的中国国际皮革展。
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