德国准备支持第二个欧洲电池制造财团

为了满足更严格的汽车排放标准，欧洲正在大力推广零排放汽车，这也迫使汽车制造商重组从燃油车到电动汽车的生产链，这也带来了对电池的大量需求。目前，电动汽车电池市场由亚洲公司主导，包括韩国的三星SDI、LG化学、SK Innovation、中国的宁德时代（300750，股吧）和蜂巢能源，以及日本的松下。为了减少对亚洲电池供应商的依赖，德国已开始与欧洲国家合作，成立欧洲电池制造联盟。

当地时间9月6日，德国经济部宣布，随着汽车制造商努力创造新的电动汽车车型，欧洲各国政府也在讨论成立第二个欧洲电池生产联盟。德国和整个欧洲需要开发和制造具有竞争力、创新性和环境可持续性的电池，德国经济部长彼得·奥特梅尔在一份声明中表示。德国经济部此前曾表示，将投资10亿欧元用于汽车制造商补贴，成立一个欧洲电池制造集团，并加强和保护德国和欧洲的汽车价值链。德国正在与欧盟委员会和其他欧盟成员国进行谈判，以确定符合欧盟共同利益的项目”，德国公司将在其中发挥重要作用。德国经济部发言人拒绝透露参与公司的名称，但表示这家德国企业将在电池生产联盟中扮演重要角色。德国商报《商报》从知情人士处获悉，这些德国公司包括宝马、巴斯夫、瓦尔塔和BMZamayer表示，他预计最终会有三个主要的电池制造联盟。另一方面，包括大众、戴姆勒和博世在内的欧洲汽车制造商和供应商正在扩大电动汽车领域的产能，以适应电动化浪潮。根据《欧洲汽车报》的电动汽车和零部件地图统计，欧洲有84家电动汽车、电池和零部件工厂，与去年相比增长了38%。博世是欧洲最大的供应商，正在其位于德国斯图加特和希尔德斯海姆的工厂生产电动机。其主要客户包括戴姆勒、保时捷、沃尔沃、标致和StreetScooter。作为欧洲最大的汽车制造商，大众汽车在电动汽车生产方面的影响力最大，在欧洲有15家电动汽车工厂。仅大众汽车品牌就在德国茨威考工厂投资了10亿欧元，明年开始大规模生产首款基于MEB平台的ID3紧凑型电动汽车。大众汽车还向其与Northvolt的合资企业投资9亿欧元，在德国萨尔茨吉特建造一家电池生产工厂。该工厂计划于2020年建成，并将于2023/2024年开始生产，预计年产能约为16 GWh。大众汽车将获得Northvolt 20%的股份和一个监事会席位。从2025年开始，仅大众汽车集团在欧洲的电池需求就将超过150Gwh。到2023年，该公司将在电动汽车领域投资300亿欧元，在未来10年内推出近70款电动汽车，预计在未来10年间生产约2200万辆电动汽车。

标签：大众宝马保时捷标致沃尔沃

汽车资讯热门资讯