把汽车开上天，吉利的局有点大！

在出行领域，吉利通过抛出一系列“火箭”，大步转型为移动出行服务提供商，其争夺“C”位的野心毫不掩饰。

9月9日，德国城市航空旅行公司Volocopter宣布完成C轮5000万欧元的首轮融资，由吉利控股领投，戴姆勒也参与投资，双方各持有10%的股份。

另一方面，吉利控股和Volocopter也将在中国成立合资公司，致力于引入全球领先的城市航空出行解决方案。吉利将负责Volocopter产品在中国的生产和营销。

不难看出，凭借未来“驾驶汽车上天”的无限想象，吉利不仅能赚大钱。

一

航空旅行的目的是什么？

在倪叔看来，吉利对Volocopter的投资实际上是不可避免的，因为吉利对城市航空旅行市场的前景乐观。

人口向大城市集中是世界城市发展的普遍趋势，这导致城市有限的物理空间不断扩大。以中国为例，根据国际货币基金组织的预测，到2035年，中国的城镇化率将达到70-75%。这一数据也意味着，在不到20年的时间里，中国将有2.5亿人从农村转移到城市。同时，30%-50%的中小城市人口将向大城市迁移，可能达到1.5亿人。

人口集中造成的拥堵不可避免地是城市规划和发展中必须面对和解决的问题。在此背景下，如果交通工具能够短暂起飞，将有助于避免拥堵，提高城市交通效率。正是因为这个市场的巨大潜力，许多公司目前都在押注“空中出租车”。

吉利此次对Volocopter的投资认为，由于许多地区的地面基础设施已经满负荷运行，很难跟上城市的增长。因此，应对城市化挑战的一种方法是飞上天空，在城市环境中进行航空旅行，作为地面交通的可行替代方案。

事实上，研究表明，市中心的空中出租车任务代表了最高的需求，具有强大的商业发展潜力。Volocopter的内部分析发现，大多数特大城市的城区距离地理中心不到30公里，而服务于这些城市的大多数主要机场距离市中心不到30千米。作为一个实际的例子，机场巴士位于肯尼迪国际机场和曼哈顿中城之间不到30公里的直线上。乘坐空中出租车只需要20到25分钟。根据导航数据，这条路线90%的地面运输需要60分钟以上，约50%的旅行需要90分钟以上。此外，根据目前的规定，这次飞行可以使用现有的直升机路线进行。

在此前提下，Volocopter的设计满足城市范围内商业航空运输的适航要求，并符合城市范围内的低噪声排放标准。因此，它可以飞到其他噪音更高的飞机无法到达的地方。其航程超过30公里，可服务于全球93%的主要城市的重要机场航线。巡航速度为每小时80-100公里，显著节省了飞行时间，避免了高速飞机的缺点。

不久前，Volocopter宣布了一款根据欧洲广告标准联盟规范设计的新型空中出租车。Volocopter的明显优势是吉利考虑的一个重要原因。作为全球城市航空旅行领域的先驱，Volocopter积累了丰富的电动垂直起降飞行技术。同时，它采用双座结构，可以为大多数城市空中出租车任务提供服务。其简单的设计和电池的有效使用使Volocopter能够以较低的运行成本运行。这使空中出租车服务具有竞争性的价格优势，适合大规模推广。

通过此次投资，吉利在电动化和智能化两个核心领域的优势将得到巩固……

er Volocopter在整合资源、促进协同发展的同时，进一步发挥吉利控股在这些领域的规模效应。通过这一举措，吉利将与先进的合作伙伴合作运营城市航空运输，创建三维智能出行生态系统，将地面上的行程从数小时缩短到空中的几分钟。

二

天上人间，打造智慧立体出行生态系统

如果说投资Volocopter是吉利打造立体出行生态系统的重要组成部分，那么近年来，吉利一直在不断探索出行领域，一个越来越清晰的蓝图正在布局：随着智慧立体出行生态的构建，吉利将成为快速发展的大型全球旅行服务领域的领导者。

用“从天堂到地球”这个词来形容吉利在交通领域的布局并不夸张。

从地面出行的角度来看，青草出行已经成为吉利移动共享出行的金字招牌，也是吉利科技集团布局“新能源汽车共享生态”的战略投资业务，致力于为用户创造和提供一站式健康、低碳、共享的出行生活方式。随着新能源汽车的逐步普及和叫车服务的快速发展，定位于专业化汽车细分市场，瞄准中高端客户群体，提供差异化、个性化服务的草草出行发展势头日益强劲。

值得注意的是，定位于高端私家车出行服务领域的微星科技，是在吉利与戴姆勒签署合作协议半年后悄然成立的。最初使用的车型包括梅赛德斯-奔驰S级轿车、E级轿车、V级豪华多功能轿车和梅赛德斯-迈巴赫轿车。由此，伟星科技成为吉利在高端私家车出行服务领域的排头兵。

除了投资草草出行和伟星科技，吉利去年还与腾讯和铁道部合作，以高铁Wi-Fi平台的建设和运营为基础，打造了一家集全球出行为一体的互联网技术公司中铁极讯，为旅客提供车站列车一体化、线上线下协同出行服务。

在地下交通方面，也是在去年，吉利与航天科工签署战略合作协议，共同打造定位为下一代交通的“高速飞行列车”，俗称太空舱飞行车，最低时速1000公里。

此次对Volocopter的投资并不是吉利第一次将其旅行视角对准空中。早在2017年，吉利就已经开始布局航空出行，并全面收购了Terrafugia飞行汽车公司。

美国当地时间2019年8月6日上午，Terrafugia的产品在美国纳舒亚机场成功进行了首次试飞。这意味着，通过不断的技术优化和工程迭代，Terrafugia产品已完成地面相关测试，进入空中试飞阶段。目前，Terrafugia产品在全球同类研发车辆中的研发进展排名前三。

从被投资企业的发展方向来看，泰利专注于城际航空旅行，Volocopter专注于城市内部的短途旅行。两者相辅相成，涵盖了与城市航空旅行相关的所有可能的商业场景。

为了更好地构建立体出行生态系统，吉利也在建设配套的基础软硬件：作为中国最早大规模投资车联网核心技术实践的先驱，吉利自主开发了自然语言理解平台，构建了云和计算能力，自主研发比例居行业前列。最近，它宣布了第一个独立定义符合车辆规格标准的量产高性能芯片的中国品牌。此外，吉利还在研发无人驾驶、操作系统、激光通信等先进技术……

卫星和低轨道卫星。

可以说，吉利已经逐渐成为交通领域最智能的网联企业；在科技企业中，交通运输知识最丰富。

吉利积极转型为移动出行服务提供商，为全球用户提供立体化、个性化的共享出行服务。一个覆盖海陆空、连接“地面+地下+空中”的智慧立体出行生态正在逐步形成，一个集“人流、物流、信息流、资金流”于一体的想象空间也正在打开。

三

创新探索：挖掘未来潜力

正是基于对吉利布局未来潜力的认识，戴姆勒与吉利进一步深化了合作。此次对Volocopter的联合投资是双方的第三次合作。本轮融资将帮助Volocopter的Volocity飞机在未来三年内获得欧洲航空安全局的商业认证，进一步推动商业化进程。

一家是世界上最大的豪华汽车制造商，另一家是中国最大的私人汽车公司。双方不断深化的合作一直受到外界的广泛关注。戴姆勒股份公司董事长康林松表示，此次合作证实了这两家汽车巨头对城市航空旅行市场未来的良好前景。戴姆勒致力于支持新旅行服务模式的创新探索，Volocopter及其城市航空旅行概念就是令人兴奋的例子。

另一方面，这也证实了两者之间的合作正变得越来越密切。双方共同支持全球技术和商业模式创新，继续为全球用户实现安全、便捷、高效的出行价值。吉利控股集团董事长李书福指出，当前，技术革命和产业变革正在席卷全球出行领域。吉利控股和戴姆勒抓住机遇，前瞻布局，继续探索和引领电动出行和数字化服务的发展。

吉利去年成为戴姆勒的长期战略投资者和最大的单一股东。之后，除了去年双方在中国成立了一家高端汽车出行合资公司外，今年3月，吉利和戴姆勒宣布将成立一家合资公司，在全球范围内共同运营和推动智能品牌的转型，致力于使智能成为全球领先的高端电动智能汽车品牌。合资公司总部设在中国，双方各持有50%的股份。

双方的战略合作范围已从现有资源和业务的协调发展扩大到共同探索和布局未来的创新出行业务，体现了吉利与戴姆勒之间进一步的战略互信。双方战略合作的未来前景广阔，强大的联盟将占据旅游业的未来。

本文首发于微信公众号：《倪叔叔的思考黑暗时刻》。文章内容属于作者个人观点，不代表和讯网络的立场。投资者应据此操作，并承担风险。

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