据外媒报道，实现电动汽车普及的一个关键因素是对足够续航里程的需求。马勒没有使用更大的电池来实现这一点，而是引入了一种新开发的具有集成热管理功能的电池外壳。这种解决方案可以提高电池的快速充电能力，并将动力电池的体积减少40%。因此，这种解决方案不仅可以减少电动汽车的二氧化碳排放，还可以减少对电池生产原材料的需求。应该注意的是，电池材料在世界范围内变得越来越稀缺。
马勒公司研发和高级工程总监Otmar Scharrer博士解释道， “我们新的电池外壳概念可以使电动汽车更加经济环保。这种电池外壳的生产成本适中，还可以实现低价但强大的电池，这有利于将价格合理的电动汽车推向更广泛的市场。为了在电池的快速充电过程中实现高水平的冷却性能e马勒电池外壳概念，电池被电介质流体包围。电池外壳由纤维增强塑料制成，不仅重量轻，而且非常坚固。由于能够实现更小的电池，电动汽车也可以实现重量减轻。冷却电池和电子元件需要复杂的电路，这大大增加了对单个元件和热管理控制系统的要求。马勒从一开始就支持电力系统的电气化和更严格的相关要求，并一直在扩大其在研发方面的专业知识。
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