Q3sportback海外首试：个性度奥迪SUV之首

文|支伍静

在雷克萨斯的最新一代产品中，丰田采用了纺锤形前格栅，看起来像京剧中的大胡子。

我还清楚地记得三年前，当我陪同丰田参观我们在日本的工厂时，负责整个丰田车型设计的副总裁向我摇头，说他无法理解这一代的前脸设计，尤其是格栅。但他仍然让年轻的设计师来决定。

事实上，直到现在，当我和很多人聊天时，我仍然觉得雷克萨斯的大胡子格栅比我觉得特别吸引人的格栅更难接受。大家一致认为我敢做。

雷克萨斯在2018年和2019年在中国的表现有目共睹。在全部进口的情况下，没有降价甚至部分涨价，销量同时增长了20%以上，完全忽视了中国汽车市场的同行。即使它没有超过凯迪拉克，后者在数量上也实现了增长，但在利润方面，它可能会让美国人羡慕、嫉妒和怨恨。

当然，雷克萨斯的爆款不能归咎于辨识度高的格栅，还有很多其他因素。但有一点是显而易见的：这促使整个豪华车市场重新审视产品设计和家族式元素的安全区。

有人戏称，雷克萨斯的传播似乎从未见过许多年轻的营销元素，比如利用陈数这样的成熟女明星为中年家庭危机拍摄广告；例如，我仍然热衷于高尔夫等被贴上中年标签的运动。。。但雷克萨斯的产品设计师一定很年轻。

如果换一种说法，雷克萨斯敢于放弃丰田一贯平庸和普通的外观设计，面对可能一半以上认为新设计不吸引人的潜在用户，雷克萨斯的洞察力是，在这个美丽的时代，普通比奇怪更危险。

正如广受欢迎的张伟老师最近几天再次说的那样，你需要每个人都理解你，你需要平凡。如果我们说，20世纪60年代出生的叔叔阿姨即使年轻时有车也很成功；出生于20世纪70年代和80年代，能够在合适的年龄驾驶合适品牌的汽车被认为是幸福；

因此，如果一个品牌想让现在的年轻人花几十万买一辆车，如果他们没有能打动他们的东西，那是不够的。然而，如果他们想给人留下深刻印象，普通人显然做不到。你看到现在的年轻人在购买劳斯莱斯时需要添加HelloKitty套装吗？

上周，我跟随奥迪前往德国黑森林，目的是驾驶一辆新车Q3sportback。这显然是一款新车，设计时感觉它一定很非凡。事实上，去年推出的奥迪Q3在个性化和识别性方面有了显著的改进，但奥迪设计师显然觉得这还不够。

作为ABB三大豪华品牌中最畅销的SUV车型，奥迪显然不想在市场消费趋势不断变化的时代被贴上不求进步的标签。Q3sportback是奥迪在紧凑型SUV市场的新布局，预计该市场将有40%左右的增长潜力。

这款运动型产品在动力总成方面与奥迪Q3没有显著差异。经过一些调整后，最大功率和扭矩数字有所不同，但实际驾驶的运动性并不是特别突出。最大的变化是安装了一台48V轻型混合动力发动机，成为该级别的第一台。

参与手术的汽车比例相对较大。虽然我们可以从数据中看到，在相同轴距的情况下，它只增长了16毫米，但车的宽度缩小了6毫米，车身高度减少了29毫米。这组数字的变化带来了与Q3完全不同的视觉效果。

后者的视觉效果，基于可爱和圆形的外观，在Q3 sportback中变得锋利、俯冲和修长。在ABB的三大外观设计中，奥迪最擅长处理曲背，A7和A5的曲背车型就是明证。这种设计还增强了Q3 sportback的视觉延伸，避免了大多数时尚车型的笨重或奇怪的尾部外观。

整体车身语言的变化是，奥迪设计师认为这款车有条件独立成为一款全新车型，而不仅仅是Q3的运动版。

在高端版的汽车中，我们看到了更多令人兴奋的东西，比如SUV的锋利S线套件、20英寸的车轮、熏黑的奥迪标志和矩阵LED大灯。

然而，在我看来，在当前的汽车市场上，用明显的外部装饰来区分不同车型的等级并不是一种时尚的方法。这些在车展、4S店或路边最能刺激人们荷尔蒙的元素应该成为个性化车型的标准特征。

尤其是像Q3这样的入门级豪华车，由于动力总成的差异，他们的年龄段可能感觉不到什么，而车轮上的暴力程度肯定决定了他们的瞬时血压。同时，这些个性元素的标准化可以更好地将这款车与Q3区分开。

值得一提的是，如今奥迪的汽车漆面越来越好。就这辆车而言，黑色、白色和银色就更不用说了。美丽的蓝色色调真的很好看；

另一种类似天蓝色，层次分明，倒映着德国的蓝天白云，难以形容的空灵。

这款车的欧洲版在德国地区的售价为3.6万欧元，约合人民币28.8万元。因此，在中国国内生产后，最终价格应该在30万元以上。

在我看来，尽管2019年豪华车市场总体上保持了正增长势头，但在销售数字背后，每家公司的利润都是清晰的，只有温度是已知的。在市场普遍低迷的今天，有提升空间的豪华车盲目求量、扩大市场份额可能不是特别明智。

一方面，在不保持技术和价格实力的情况下，“奢侈”一词的合理性会受到质疑。例如，近年来，大多数豪华品牌无论出于何种原因，都向2.0T甚至更低的排量投降，放弃了大排量、高扭矩、高功率的传统豪华定义。随着时间的推移，它们与大众品牌车型之间的差异势必会越来越小。上汽通用副总经理、汽车行业资深人士石宏表示，他们不能仅仅依靠木材和皮革来宣称自己的奢侈。

另一方面，终端大幅降价已经成为消费者购买许多车型的习惯性心理游戏。为了收回价格，即使奢侈品牌保留了价格无法收回的车型，他们也必须使用设计更高端、更精致、视觉差异更大的产品才能收回。

从这个角度来看，Q3sportback似乎更大胆。

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