2019成都车展以宝马X1插电式混合动力版中期改款正式拉开帷幕。与现款车型相比，新车采用了最新的X家族设计语言，并对许多细节进行了修改。预计与当前型号相比，功率性能也将得到改善。新车预计将于今年第四季度上市销售。
中期翻新的宝马X1插电式混合动力版采用了新的X家族设计语言，外观更加硬朗，拥有更大的双肾格栅和更清晰的边缘。前保险杠的设计也进行了重新设计，两侧夸张的进气口不仅展示了强劲的动力，而且使整个车头看起来非常运动。银色装饰的加入也让这一部分有了很好的层次感。
双肾进气格栅的尺寸比现款车型更大，格栅的内部装饰也进行了重新设计。旧型号上的蓝色装饰已被移除，取而代之的是哑光银色装饰。结合外部的镀铬装饰，视觉效果非常霸气。
前照灯的设计似乎没有改变，但内部设计已经重新设计。特别是对于日行灯，以前的圆形被改造成了现在的“勺子”形状，给人一种更科技的感觉。
充电插座仍位于左前翼子板上方，在车辆解锁时轻轻按压即可打开。
在车身尺寸方面，中期翻新的宝马X1插电式混合动力版的长、宽、高分别为4565/1821/1620毫米，轴距为2780毫米，比现款车型低了4毫米。
车尾的整体设计与老款车型相比没有太大变化，主要是在细节方面。例如，尾灯采用了更鲜明、更动感的L形设计，非常具有宝马特色。该车的尾部标志也从之前的“XDrive 25Le”改为“XDrive30Le”，据信在动力方面有所增强。
内部细节也进行了调整。首先，中控台屏幕周围的银色装饰条已被拆除，中控台中控台和门板上的木纹装饰板也已被拆除。取而代之的是更换了银色钢琴漆装饰板，使整体效果更加年轻时尚。
在联网驾驶系统方面，宝马X1汽油版的中期改造采用了宝马联网驾驶系统，这是首次引入与百度CarLife的第三方合作。拥有百度导航、百度电台、QQ音乐等第三方音频娱乐项目，以及小型语音助手服务，拥有停车、加油、违章或餐厅查询等丰富功能。我不知道插电式混合动力版是否也配备了相同的系统。
方向盘延续了现款车型的三辐式设计，整体效果精致运动。方向盘上还设计了一个多功能按钮，允许左侧控制巡航控制等功能，而右侧控制多媒体和蓝牙电话。
空调控制面板沿用了现款车型的设计，具有经典的设计和用户友好的功能。不幸的是，如果不使用触摸按钮，就会缺乏一些技术感。
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在动力系统方面，官方没有透露这款车型的具体数据，但根据尾部车标数量的增加，可以很容易地推断出新车的动力将比现款车型有所增加。现款车型采用1.5T三缸涡轮增压发动机和电动机的组合。该发动机的最大功率为100千瓦，最大扭矩为220牛·米，与之匹配的是6AT变速箱。位于后桥上的电机最大功率为70kW，最大扭矩为165N·m。In……
动力电池的rms，目前的车型采用了由宁德时代提供的NCM811三元锂电池电芯系统，系统集成由华晨宝马完成。电池系统的能量密度达到140Wh/kg，实际可用能量为18.5kWh，支持综合工况下110公里的纯电续航里程。预计中期改款车型的动力电池将与当前车型保持一致。
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