从国产性能车到旗舰SUV，奔驰带了不少狠货来成都

各种价位的梅赛德斯-奔驰是成都车展上不容错过的耀眼展区

2019年已经过半，今年中国汽车市场尚未复苏，但梅赛德斯-奔驰和Smart品牌在1-8月共交付了470890辆新车，同比增长3%，创下了同期销量纪录。然而，梅赛德斯-奔驰仍然不敢放松，在今年的车展上，它向市场推出了一系列新车型，其中包括一些硬派产品。

在车展开幕式上，刚刚抵达中国的北京梅赛德斯-奔驰销售公司总裁兼首席执行官Jan Madeja先生首次亮相，并强调中国是梅赛德斯-奔驰全球最大的单一市场。此外，高级执行副总裁张岩先生和销售与营销首席运营官段建军先生也登台介绍了今年车展的亮点。

在今年的车展上，梅赛德斯-奔驰的参展车型几乎覆盖了各个细分市场的各个层面，包括升级后在中国首次亮相的旗舰SUV GLS；B级旅行，AMG GT家族的新成员，以及多个特别版车型已经推出；

首款国产AMG车型A35L的预售和首款EQ车型EQC的公开预订，使如此庞大的阵容成为一道独特的风景线。

EQC引领梅赛德斯-奔驰电动新时代

在今年的车展上，梅赛德斯-奔驰带来了电动子品牌EQ旗下的首款纯电动量产SUV——全新EQC。这款新车旨在复制梅赛德斯-奔驰1886年的造车壮举，重新定义豪华电动出行，并推出限量版EQC车型，全球限量版1886辆。新车已在车展上开放预订，并将于11月正式交付给中国消费者。

在梅赛德斯-奔驰全球标准的生产和测试下，200多辆EQC原型车在全球范围内进行了全面测试，总里程超过450万公里，其中仅中国就超过25万公里。EQC在NEDC综合工况下的续航里程可达415公里，足以满足日常通勤使用。

旗舰SUV车型GLS升级后在中国首次亮相

作为梅赛德斯-奔驰最大、最豪华的SUV车型，GLS已经有13年的历史，在全球销量超过55万辆。全新GLS基于最新的独家平台打造，采用全新的家族外观和内饰设计，在产品力方面达到了豪华SUV的S级。

现场展示车为GLS 450四驱车型，搭载全新直列6缸发动机，配48V电机，最大功率270kW，峰值扭矩500N·m，搭配9AT变速箱，平衡动力和燃油经济性。新车仍然拥有新一代智能全轮驱动系统、增强型空气悬架、最新一代驾驶辅助系统等先进技术，实力依然强劲。

B级旅行领导小组新车发布

梅赛德斯-奔驰B级终于得到了更新，在今年的车展上，两款B200车型的售价分别为25.98万元和27.68万元。新车的外观延续了家族化设计，内饰设计也与新A相同。双10.25英寸交互、0.24阻力系统、1540升的最大行李空间是新车最引人注目的数据。

动力方面，B200搭载1.3T四缸发动机，气缸可锁，功率输出120千瓦，扭矩250牛米？米的峰值扭矩与7速双离合器变速箱相匹配。新车还标配了主动刹车辅助和MBUX智能人机交互系统，配置相对全面。

梅赛德斯-奔驰在本届成都车展上还带来了一款全新的S级70周年纪念车型，其中6款S级收藏车型的售价分别为84.28万元至16.928万元。新车配有专属徽标、大尺寸车轮和品牌徽标投影细节，旨在展示车主的尊严。

国产AMG和AMG硬核跑车介绍

在今年的成都车展上，梅赛德斯-奔驰公布了其首款国产AMG车型A35L的预售价格，价格区间为40-44万元，其中包括首款特别版。专门为中国市场加长的A35轴距已达到2789毫米，车主可以将全家整齐地从赛道上带下来转弯。

今年车展上另一款值得注意的AMG车型是全新AMG GT R PRO，该车型在中国限量28辆。这款车的价格已经达到229.8万元，与“绿色魔术”GT R相比，在外观、重量和性能方面再次有所提高，更具AMG赛车精神。

在今年的车展上，也有许多特别版和限量版车型亮相。喜欢他们的朋友可以亲自来看他们。从今年车展的参展车型中不难看出，梅赛德斯-奔驰作为“汽车的发明者”，在不断为消费者带来优质产品和服务的同时，也在积极创新和布局未来。

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