一汽-大众捷达品牌的首款车型VS5在成都车展上正式上市，售价在8.48万至11.28万元之间。合资汽车公司推广自主品牌，但捷达并不是中国汽车市场的第一家。在此之前，广汽本田概念车、东风本田思明、东风日产启辰都属于这一类型。然而，本田两家合资公司的独立品牌未能在市场上站稳脚跟，启辰经过一段时间的发展才得以独立。与上述三个合资自主品牌不同，“捷达”是中国人熟知的名字。它曾经是中国汽车市场的销售冠军，但现在它已经从一个汽车名称变成了一个品牌名称。
与之前的S1、思明和启辰D50概念车一样，捷达VS5也可以找到海外原型车，但喜雅特阿特康尚未进入中国市场，也不为中国人所熟知。从产品定位来看，捷达VS5介于紧凑型SUV和小型SUV之间，接近斯柯达柯米克。捷达VS5的空间虽然不算超大，但可以满足消费者的日常需求，不输吉利宾悦、哈弗H4和长安CS55等竞争对手。
动力系统方面，捷达VS5采用1.4T发动机加5速手动或6速自动的组合。对于喜欢自动挡车型的消费者来说，VS5的吸引力甚至比大众或斯柯达的1.4T车型更大，因为它使用了更令人放心的6AT变速箱。在底盘设计方面，捷达VS5采用了前麦弗逊式独立和后多连杆式独立设计，与吉利宾悦的前麦弗森式独立和后多连杆式自主相比更有优势。同时，捷达VS5的1.4T四缸发动机和6AT变速箱的组合也应该比宾悦的1.5T三缸+7速双离合器更好。
丰富的配置是国产品牌的卖点，捷达VS5在这方面不输于宾悦、长安CS55等车型。顶级自动荣耀车型可提供前/后头部安全气囊、主动制动系统、自适应巡航控制、LED大灯、胎压监测、ESP车身稳定控制系统、后驻车雷达、巡航控制、语音识别控制系统等配置，也是所有车型的标配。在同价位车型的配置竞争中，与吉利和长安相比，捷达确实非常有诚意。
尽管捷达VS5被定位为一款年轻的SUV，但它并没有失去实用性。更重要的是，它提供了足够的核心部件，如四轮独立悬架和新标准的1.4T发动机，这使它在产品力方面具有优势。对于一个新品牌来说，用产品力取胜总比单纯依靠低价或配置积累来吸引消费者要好。
回顾合资自主品牌的发展，尽管思明和概念都有失败的地方，但一个非常重要的原因是，上述两款品牌车型都是基于本田过时的车型，在产品力方面缺乏卖点。捷达VS5是一款基于大众最新车型平台打造的新车。良好的性能，再加上一汽-大众之前积累的良好声誉，对于捷达VS5未来的势头来说也是个好消息。
尽管捷达是一个新品牌，但它对一汽-大众来说具有重要的战略意义。它的出现使一汽-大众SUV车型的价格降至10万元以下，这是一个巨大的市场份额。吉利宾悦、长安CS55等车型表现不俗。在产品力和价格方面，和讯汽车预计捷达VS5的年销量将达到15万辆，这并不困难，有望成为大众在中国SUV市场的“朗逸”。
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