成都车展大幕拉开，映射车市境遇百态

立秋后，北京遭遇“秋老虎”，连续几天与夏季一样炎热！

今天开幕的成都车展比往年凉爽多了。

这是第22届成都国际车展。虽然是一年一度的地方车展，但由于西部汽车市场的快速发展和深厚潜力，成都车展的影响力正在逐渐增加。但仍然可以感受到，受车市“寒冬”影响，参加成都车展的车企数量和大多数车企的参展规模都出现了明显下降。

许多媒体老师无法统计他们参加成都车展的次数，但如果他们投票，成都车展仍然会排在想要参加国内车展的前列。Bashi”不仅是成都生活的一部分，也是参观成都车展时的一种特殊心情。当然，成都火锅的“诱惑力”也不可或缺。

新的展厅真的很大

尽管汽车市场不景气，但汽车销售仍需继续。对于即将到来的金九银十，车企也抓住了各种展示机会，因此参展热情依然高涨。

今年的成都车展首次在一个新的展厅举行，总面积达20万平方米，总规模比去年增长了30%，涵盖了11个展厅和一些户外展厅。

“V”字形的展厅设计，虽然对参观者完成车展非常“友好”，但对于跑馆的老师来说，很难“走捷径”，这一圈确实不近。搬入新展厅的成都车展，继北京车展和上海车展之后，也被列入“地狱”级别的提炼名单。

SUV集群

尽管中国SUV市场早已“红透半边天”，但仍挡不住车企发布新款SUV的热情。在今年的成都车展上，从发布的新车型比例来看，超过60%的SUV车型占据了绝对多数。不仅有首次亮相的SUV车型，也有车型年份和改款SUV车型；还有新推出的SUV车型，以及已宣布的定价SUV车型。

不仅是燃油动力汽车，SUV的趋势也在逐渐转向新能源汽车。在本届成都车展上，多款纯电动和插电式混合动力SUV车型也相继发布或上市。显然，在低迷的汽车市场中，汽车公司仍在押注SUV车型。

展位有一个巨大的缺口

除了看车展期间的车型，你还可以从展台上看到今年车企的市场情况。豪华汽车品牌在今年低迷的汽车市场中逆势崛起，在成都车展上也能看到它们的霸气。宝马首次赢得了3000多平方米的巨型展位，在今年的车展上排名第一；

梅赛德斯-奔驰和奥迪也以占地近3000平方米的超大展台首次亮相。

今年，一些市场表现不佳的展位不仅展位面积严重减少，观众人数也有限，无法掩盖全屏的尴尬。

车型还是很抢眼的

成都车展以其众多漂亮的车型而闻名，历届成都车展都有“惊艳”的车型，吸引了媒体和观众。

虽然是媒体日，但许多展位也早早就有汽车展示的车型。对于服装要求，让车型凭借创意和气质赢得更多胜利。汽车公司也多次尝试通过这种方式来提高展台的知名度。

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邀请名人想出“新花样”

名人总是车展上最吸引人的地方。这一次，长安邀请陈坤作为重型CS75PLUS车型的平台。活动结束后，陈坤还就长安高层接受了媒体的专访，明确履行了作为CS75PLUS代言人的职责。

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在成都车展上，捷达不仅以自主品牌的身份参加，还公布了其首款车型VS5的官方售价，并正式开始销售。媒体日当天，捷达展台邀请了最近很火的新裤子乐队，现场气氛相当热闹。据介绍，捷达在成都车展上连续七天邀请不同乐队演唱，将车展学员变成了音乐节。据说，一些媒体老师准备撕票，“自愿邀请他们”报道车展的整个过程。

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车展维权“寻找”新势力

几乎在每一次车展上，都会有参观者在某个品牌展台维权。在成都车展上，维权事件发生在小鹏汽车展台前。

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前一段时间，小鹏车型的快速换代引起了许多老车主的不满。从维权人士在车展上持有的卡片内容可以看出，车主这次的维权是在质疑车型的质量。

经过一天频繁的车辆发布，成都车展媒体日已经落下帷幕。与媒体每天的微笑和和谐相比，明天观众日展厅内的气氛将变得更加现实。车展将带来销售压力，汽车公司将开始相互竞争。

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