五年或二十万公里，电池衰减20%以内，深圳发地补征求意见稿

近日，深圳市发展改革委发布了《2019年至2020年深圳市新能源汽车推广应用财政补贴实施细则》（征求意见稿），将于9月10日前向社会公开。有轨电车提出的意见是，深圳作为2019年首批发放地方补贴的地区之一，应发挥示范作用。建议要求新能源汽车公司向消费者承诺至少5年或20万公里的保修期，保修期内电池满电量不低于80%。

深圳市发布的地方补贴草案严格按照国家标准执行。深圳市新能源汽车推广应用地方财政补贴标准也分为三个阶段。6月25日后，除公交车外，不再向新能源汽车发放地方补贴。同时，为了防止欺诈赔偿的发生，深圳市要求指定车型在深圳市范围内实际运营里程为2万公里。征求意见稿显示，符合补贴条件的车辆必须是列入工信部“新能源汽车推广应用推荐车型目录”的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。征求意见稿明确，新能源汽车购置财政补贴标准将在以下三种情况下执行：2019年1月1日至2019年3月25日注册的新能源汽车，按照《财政部工业和信息化部发展改革委关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》相关规定执行50%的补贴标准；对2019年3月26日至2019年6月25日注册的新能源汽车，符合2018年技术指标要求但不符合2019年技术指标的，给予财建〔2018〕18号文相应标准0.1倍的50%补贴；2019年6月26日至2020年12月31日注册的新能源汽车可分为多种情况。其中，2019年6月26日至2019年8月7日注册的新能源汽车，仅对市交通运输局批准新增或更新的纯电动公交车提供购置补贴。2019年8月7日之后注册的新能源汽车将不再获得购买补贴。值得注意的是，申请购车补贴的新能源汽车生产企业，在深圳注册的，应当向注册地所在区新能源汽车推广应用领导部门提交申请；注册地不在深圳的，企业在深圳设立或委托的销售企业应当向企业注册地所在区新能源汽车推广应用领导部门提出申请。征求意见稿还提出，在深圳市范围内建设并符合本政策规定条件的新能源汽车充电设施，竣工验收后也可按要求申请深圳市充电设施建设补贴。

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