作者：张胜
来源：明锦网
这个时代的变化有多快？
当人们还对特斯拉的续航里程感到惊讶时，甲醇汽车来了！
一
刚刚，工信部发文表示，将甲醇汽车纳入车企积分管理，取消区域限制，大力支持甲醇汽车发展。
这是工信部对吉利汽车李书福、华菱星马（600375）刘汉儒等8位代表在今年两会上提出的推动甲醇汽车发展的建议的正式回应。
这意味着，作为中国能源多元化战略的重要补充，可再生、清洁和新能源甲醇汽车的地位被国家提升到了前所未有的水平。
更重要的是，中国在甲醇燃料、甲醇汽车研究与应用等方面的技术处于全球领先地位。
这一次，在汽车行业长达一个世纪的动荡的十字路口，我们不会成为追随者！
二
今天，我不知道有多少汽车公司正在失眠！
当国内汽车制造商以特斯拉为最大竞争对手进军电动汽车领域时，吉利采取了独特的做法，最初将甲醇燃料作为其研发目标。这始于2005年，也就是特斯拉成立两年后。
2012年，吉利成为中国第一家获得甲醇汽车生产资质的企业。目前，该公司拥有近100项甲醇燃料相关技术专利，开发了5套甲醇动力系统和14辆甲醇汽车。
今年年初，在被称为“勇敢的游戏”并引起全球关注的达喀尔拉力赛上，吉利与世界上第一辆甲醇燃料赛车一起获得了T1.3级别的亚军，并闻名全球。
没错，曾经被很多人认为地位低下的吉利，如今再次走上了行业的前列。
九年前，当吉利以18亿美元将苦苦挣扎的沃尔沃收入囊中时，全世界都在等着看一个笑话。如今，沃尔沃的销量屡创新高，每年为吉利贡献近百亿元的利润。
两年前，吉利收购了美国飞行汽车公司Terrafugia，遭到了嘲笑。然而，在去年10月开放预订后，美国的反应很强烈，将在年内实现交付。
正是这位敢于成为世界领导者的“汽车狂魔”，在不断的质疑和嘲笑中，赢得了梅赛德斯-奔驰的第一大股东，并在众多合资汽车主导的销量排行榜上成为国产汽车的代言人。
三
国家突然提高了甲醇汽车的速度，首先是为了能源安全，其次是为了环境保护，第三是为了经济。
中国目前有超过2.4亿辆汽车，每年消耗超过5亿吨汽油，其中约70%依赖进口。目前，国际局势动荡，石油运输的咽喉大多由美国控制。能源多样化战略的实施迫在眉睫。
2018年全国用电结构
目前，电动汽车是新能源汽车发展的主流，但电动汽车的清洁度和环保问题一直备受争议。尽管车辆在运行过程中不会产生污染，但其间接电源仍占中国煤炭发电量的60%以上，高污染电池的回收也是一个棘手的问题。
与其他产品相比，甲醇具有显著的优势。我们的原材料来源广泛，尤其是中国近一半的煤炭含硫量高、质量差，不适合直接发电或工业燃料。然而，它是生产甲醇的最佳来源。我们已经熟练掌握了煤制甲醇的清洁转化技术，真正实现了环保的同时也降低了成本。
还担心甲醇汽车的安全吗？
大家最关心的问题是，自2012年以来，国家一直与吉利等汽车公司合作，在山西、上海、陕西、贵州、甘肃等五个省市开展甲醇汽车试点。从安全性、适用性、经济性等各个方面进行了科学系统的验证，可靠性不输电动汽车。
四
0
马云曾说过：任何机会的到来都不可避免地会经历四个阶段：“看不见”、“不屑”、“看不懂”，最后“为时已晚”！
如果李书福拿自己的生命来收购沃尔沃，那将是一场巨大的。十多年前在甲醇汽车上投入巨资的吉利再次赢得了注。
事实再次证明，没有一个企业总是成功的。一个行业往往在其最成熟的阶段经历其模式的颠覆。这个阶段是最不被认可和理解的，当对手理解时，下注已经太晚了。
今天，国家正式为甲醇汽车按下加速键，吉利冲到了最前列。也许用不了多久，你现在看不起的吉祥之物就会让你看不起。
这就是：先知道的经营者，后知道的跟随者，以及无意识的消费者！
这个时代永远属于那些疯狂、执着、自信的疯子！
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