地平线新征程！官网焕然一新，二代自动驾驶芯片势已蓄，只待发

雷岗源于奥非寺

量子比特报告|公众号QbitAI

沉默了很长一段时间，地平线即将迎来一个大动作。

一切尚未正式公布，也无法获得具体信息，但地平线官方网站已经焕然一新：

8月30日，新的旅程。

对于这家人工智能芯片独角兽来说，潜在的信息似乎并不简单，别忘了——“旅程”不正是地平线用于自动驾驶的人工智能处理器的名字吗？

仅仅是2017年底发布的第一代，现在两年即将到来，第二代应该做好准备吗？

另一个佐证消息是，地平线也向媒体发出了邀请——上海世界人工智能大会将在现场发布，影响重大。

量子位了解到，汽车媒体也是此次地平线新闻发布会的重要目标。

因此，一切都表明，有理由推测地平线第二代芯片即将问世。

旅程2.0前奏曲信息摘要

一切并非没有迹象。

地平线自研芯片此前的迭代在各种重要场合都有一定程度的披露。

将点连接成线更直观。

从2017年底开始，地平线第一代芯片召开发布会，宣布完成芯片生产，进入大规模商业化生产。

一个核心有两个设备——一个是用于智能摄像头的Sunrise处理器，另一个是自动驾驶的Journey处理器。

然而，在传统芯片行业，第一代芯片的量产也意味着第二代芯片的工作已经开始。

因此，在2018年1月，地平线第二代BPU架构的演示CES首次展出。

同年4月，在北京车展上，地平线基于第二代BPU架构的矩阵自动驾驶计算平台发布，并在现场接受了国际顶级RoboTaxi订单。

近日，在2019年4月上海车展地平线展台，在达成自动驾驶合作后，创始人于凯博士透露，Journey 2.0处理器已经成功流片，将成为中国首款汽车级芯片。

一提到“车辆规格级别”这个词，现场就已经一片嘈杂。

自动驾驶领域的从业者自然理解线与线之间的重量。

旅程2.0推测

过去几年，自动驾驶领域的变化围绕着技术的落地和商业化展开。

但业内人士可能没有意识到，计算芯片也是紧紧阻碍自动驾驶落地和商业化的核心部件之一。

自动驾驶的兴起是因为有可能为汽车构建人工智能大脑，但对于这种汽车人工智能大脑来说，计算能力的挑战始终存在。

一方面是性能，不仅是硬件计算能力，还有专门为自动驾驶需求和场景设计的高效算法。

其次是能源消耗。它不仅必须具有强大的性能，而且其功耗、散热和寿命必须满足汽车的安全要求，即通过车辆法规和标准的检查。

最后，还有成本。如今，用于自动驾驶测试的芯片成本相当高，供应远未达到大规模生产的水平。

因此，通过了解整体背景，也许人们可以更好地理解当时“中国第一个汽车级芯片”所带来的欢呼和期待。

而地平线一贯的风格更为务实。

当第一代芯片发布时，实际上距离它成立已经两年了。尽管众所周知，初创公司开发芯片并非易事，但在研磨一个芯片的2年过程中，业内仍有许多传言。

最后，于凯在发布芯片时解释称，地平线风格只有在芯片完成、量产在即、实际效果可见后才会向公众发布。

许多人可能仍然有一个印象，地平线第一代芯片发布会与许多芯片公司“捡”芯片不同。地平线在现场专门布置了展区，直接展示效果。

俗话说：谈话很便宜，给我看芯片，给我看看产品

基于这种风格，也许地平线目前官方的严肃性……

可以更具体地猜测网站和媒体邀请：

地平线之旅第二代芯片将于8月30日以产品形式、商业落地形式和准量产形式发布。

根据Journey 1.0中发布的例程，可能仍有三个主要显示：

Journey 2.0芯片物理显示；

重要商业落地进展公告；

Journey 2.0直接展示了现场的应用程序演示。

简言之，Journey 2.0的发布——中国首款量产和发布的汽车级芯片——将使自动驾驶进程向前迈出一大步。

8月30日在上海，让我们拭目以待。

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