近日，中国电动汽车充电基础设施促进联盟公布了国内充电站的最新情况。截至2019年8月，联盟内各成员单位共报告公共充电站45.6万个，同比增长63.5%。其中，交流充电桩26.5万个，直流充电桩19万个，交直流一体化充电桩549个。
图片来源：中国电动汽车充电基础设施促进联盟“除公共充电基础设施外，累计用车建设的充电站数量已达62.5万个，这也意味着国内充电基础设施数量已达108万个。从各省具体分布来看，截至今年8月，中国公共充电基础建设总量排名前十的省份是江苏、北京、，分别为广东、上海、山东、浙江、安徽、河北、湖北和天津。这10个省市的公共充电基础设施比例达到74.7%。电力流动主要以公交车为主，客车也占很大比例，而环卫物流车和出租车等其他类型的车辆占比较小。除了集中度较高之外，国内公共充电基础设施运营商的集中度也较高。目前，国内共有8家充电运营商运营超过1万个充电桩，这8家运营商的充电桩数量占总数的89.2%，其中排名前三的是特伦、星星和国家电网。
然而，根据联盟内成员汽车公司抽样的约93.8万个车辆桩的附带信息，31.3万个充电设施没有与车辆一起建造，总体比率为33.4%。没有与车辆一同建造充电设施的主要原因是群体用户自己建造桩，缺乏住宅财产合作，住宅区缺乏固定停车位，占70.4%。今年1-8月，我国新能源汽车销量79.3万辆，同比增长32.0%。其中，纯电动汽车销量62.9万辆，比上年增长40.8%，插电式混合动力汽车销量为16.3万辆，同比增长5.7%。随着新能源汽车销量的增加，充电站的数量也需要迅速推广。
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