5万套电池订单开启松下与丰田“蜜月”

松下的动力电池业务一直在快速扩张。外媒报道称，丰田将在中国销售的一些插电式混合动力车型中使用松下的锂电池。这些电池已经安装在丰田今年在中国推出的新款卡罗拉和雷凌轿车上。据报道，丰田已经订购了大约5万套电池，这些电池与特斯拉使用的圆柱形电池相同。事实上，从高工锂电池获得的数据显示，自今年年初以来，松下一直在利用其在中国的子公司三洋能源为一汽丰田和广汽丰田提供电池，包括卡罗拉和雷凌PHEV车型。三洋能源使用圆柱形电池。除了圆柱形电池外，松下还收到了丰田公司方形电池的预定订单。去年12月底，丰田宣布2020年在中国发布的电动汽车将使用松下方形锂电池。在这一信息公开披露前不到一个月，松下计划斥资数亿美元在其大连工厂增加两条新生产线。在主要生产方形电池的大连工厂于2018年上半年投产后，这将使其在中国的产能增加80%。显然，松下的扩张是针对丰田的需求。紧随其后，松下和丰田的合作将其提升到了另一个层次。今年1月20日，松下和丰田宣布将在2020年前成立电动汽车动力电池合资公司。其中，丰田计划为新公司出资51%，松下则出资49%。公司成立后，松下在兵库县、德岛县和中国的五家汽车电池工厂的生产设备将移交给新公司。原则上，这些产品将通过松下提供给所有汽车制造商。今年6月，丰田公开宣布了电动化战略计划和动力电池采购计划。在该计划中，进入采购系统的电池包括松下、CATL、比亚迪、东芝和东芝。在这个动力电池供应链联盟中，松下以及丰田和松下的合资企业处于核心地位。

对于丰田和松下来说，目前他们正处于相互需求的甜蜜时期。对于丰田来说，其电动化战略需要像松下这样知识渊博的企业作为核心支撑和保障。对于松下来说，为了进一步扩大动力电池的市场份额，不能只依靠特斯拉，而丰田作为全球最大的汽车公司显然是一只潜力股。两者能否相辅相成、相互促进，让丰田在电动化时代重新夺回全球第一的位置，让松下也重新夺回全球最大动力电池装机的地位。目前，仍有时间进行观测和校准。

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