几乎在新四化加速发展的同时,北汽也开始重组自己的主要自主领域。
去年年初,昌河和威旺两大品牌合并;今年年初,北京越野车开始独立运营。在完成上述行动后,由威旺、北京汽车和萨博组成的北京汽车独立部门留下了萨博品牌。
于是在10月15日,北汽新能源和北京汽车联合推出了BEIJING品牌。事实上,早在年初,北汽集团就提出了将萨博品牌与北汽新能源整合的想法,但目前还没有完整的实施计划。北汽新能源与北京汽车的整合,标志着北汽自主板块大整合的结束。
重组、整合或消除
在全球增长放缓、汽车市场竞争日益激烈的背景下,自主品牌的发展时间已经不多了。根据中国汽车流通协会汽车市场研究分会最新综合销售数据统计,9月国产品牌综合销量65.3万辆,同比下降9.4%;
1-9月,累计综合销量553.9万辆,同比下降15.8%。
受整体环境的影响,申宝的销量也开始下滑。数据显示,2017年,北汽三宝的销量从2016年的峰值22.45万辆降至10.5万辆,而2018年北汽三宝年销量仅为6.9万辆。
但与此同时,由于抓住了新能源汽车市场的机遇,北汽新能源的销量持续飙升,连续六年位居中国新能源汽车市销量第一。2018年,北汽新能源销量达到15.8万台,同比增长56.6%,连续第六年保持纯电市场领先地位。
因此,在此背景下,北汽集团积极调整发展战略,通过重组独立板块,迅速适应时代的新方向。北汽集团党委书记、董事长徐和谊表示:“北汽集团决心将北京品牌打造成‘世界级绿色智慧出行和科技创新品牌’,成为北京的‘金字招牌’和首都移动的新地标
然而,这两个独立商业部门的合并不可避免地导致行业解读其资本水平将有下一步行动的潜在信息。对于该集团旗下的两家上市公司,即在香港证券交易所上市的北京汽车股份有限公司和在A股市场上市的北京蓝谷(600733,股票吧),据北汽内部人士透露,目前的品牌整合由北汽集团全面管理,两家二级公司共享新品牌。品牌资产属于集团授权使用的北京汽车和北汽蓝谷。由于它不构成资本利得或损失,预计不会对资本市场产生影响。
北汽自主发展进入新阶段
作为北汽未来最重要的自主乘用车核心平台,北汽品牌将实施新能源和智能网联的全面“双轮驱动”战略,打造以传统燃油和新能源汽车为基础的产品系列,注重产品的持续升级,全面推进智能驾驶和智能网联的深度赋能。
新的北京品牌将涵盖汽油动力汽车和新能源汽车。其中,新能源汽车产品线将从纯电动产品扩展到插电式混合动力和油电混合动力。根据北京集团的计划,未来五年,北汽将为北京品牌投入200亿元的研发费用,力争打造BMFA混合动力产品平台和BE22高端纯电动专属平台。未来,新北京品牌的六款以上高端纯电动车型将在该平台上诞生。在本次品牌发布会上,北京品牌在全球范围内推出了首款纯电动汽车EU7和首款概念车Illuminate。
从目前的市场环境来看,北汽集团的资源整合和结构优化不仅有利于其自主乘用车的未来发展,也意味着北汽自主乘用车发展将正式进入一个新阶段。据“汽车拉力谈话”报道,北京汽车股份有限公司副总裁吴周涛已调任北汽集团,负责北汽国际业务。在当前汽车行业发生重大变化的时代,海外市场已成为中国自主品牌的新战场。
公开资料显示,截至2017年底,北汽国际在全球46个国家建立了169个销售网络,累计销量超过7.6万辆。今年7月,北汽与戴姆勒完成交叉持股,随后北汽新能源与戴姆勒成立联合实验室。
未来,戴姆勒也将成为北京品牌国际化的重要合作伙伴。
超过700家渠道分销商
重建始于管理和营销体系。
在推出新品牌北京的同时,北汽新能源和北京汽车也将首先整合各自的营销体系。整合了北汽新能源和北汽现有的两个营销团队,成立了北汽营销业务委员会,李毅……
u担任委员会主任。新的销售渠道将包括700多个销售网点和650多个售后服务网点。
作为北京品牌的新营销领导者,李一修也为品牌设定了目标。我们的目标是将北京品牌融入主流,更快地进入高质量发展的新时代
北京品牌将创新服务平台,以智慧管家应用程序为平台,为用户提供导购、充电、出行、社交等24小时一站式服务。
与此同时,北京品牌也将创新其渠道模式。李一修表示,“未来,北京品牌的4S店将不仅销售汽车,还将转型为集租赁、金融、运输、置换、充换为一体的汽车站
在商业模式创新层面,北京品牌采取“跨界”开放合作的方式布局未来场景。从对经销商和出行企业的战略投资,到与苏宁、京东、国家电网在新零售领域的合作,北京品牌还将发展和加强“北汽租售通”、“车电分离”等使用权交易模式,充分挖掘出租车、驾培车、电池梯级利用等新兴市场。
从1958年北汽生产第一辆井冈山汽车,到十年前收购萨博的产品技术打造自己的品牌,再到现在,北汽推出了新的北京品牌。北汽集团一直在为时代的变化做准备。面对新一代用户的崛起和“新四化”的发展趋势,北京品牌蓄势待发。
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