换了“马甲”的长安锐程CC，它的C代表着Comfort

长安改名是为了让人们记住CC之前的汉字

在中国汽车市场下滑的大趋势下，国产品牌三大类中的轿车、SUV和MPV的销量都出现了不同程度的下滑。1-9月，自主轿车销量146.1万辆，同比下降15.2%；自动驾驶SUV销量达到342.2万辆，同比下降18.9%；

独立MPV有73.3万辆，同比下降23.9%，表明轿车的下降速度相对较慢。

国产品牌轿车的主要焦点仍然是A级车，但由于竞争激烈，A+级市场已经出现了10-15万元的市场，如吉利帝豪GL、荣威i5、名爵6等。更名后，瑞城CC不再伪装成B级车，开始直接挑战A+市场的各种竞争对手。

外观微整形+去皮

正如你所看到的，瑞城CC的外观已经升级为一个更具争议的前脸。更加立体的前格栅与新的前照灯结构融为一体，下部与两侧的进气装饰相连，看起来像一些中国器具。将其放在一起，效果更加明显，前脸更具气势和高级感。

瑞城CC的尾部采用了全新的双排气装饰设计，实际上是单侧双出隐藏式设计。官方宣传这是“一个年轻人十分钟都爱的设计，可以瞬间点燃他们的驾驶欲望”，但“大车汇”并不完全同意。双腰线设计非常动感，但遗憾的是，白色的车身颜色不够华而不实。

瑞城CC的长度增加了20毫米，其余部分保持不变。长度、宽度和高度数据为4800/1825/1465毫米，轴距为2770毫米。新车提供了520升的后备箱空间，开口高度仅为672毫米，无论是对矮个子还是瘦子都非常友好。

从内部增强车辆的“智能”

瑞城CC的内饰也更加注重质感和氛围的营造。整车采用深色调设计，车内仪表盘、门板饰板等部位采用哑光电镀和激光雕刻。整车的皮革覆盖率达到55%。难怪长安之前会想和瑞城CC竞争B级车。

长安在睿程CC上增加了“小安”智能系统，可以简单地说一声“小安，您好”唤醒车内的智联系统，并使用普通话或方言语音控制导航、天窗、空调、多媒体、空气净化、行车记录仪摄影等功能。在实际体验中，“大车汇”发现百度地图的语音导航也能唤醒小安，这让人有些困惑。

配置方面，试驾车型具有进出方便、空气净化、腰部支撑加热通风等多项B级标准舒适功能，在车内总能找到舒适的休息状态。

CC代表舒适

将瑞城CC开上怀柔的主干道，给人的第一印象就是它升级了的隔音效果。整辆车声称有一个36.5分贝的书房级空间，安静确实让车里的三位第一次上车的老人感到有点害羞。没有人会不好意思先开口打破这种尴尬的沉默。

睿程CC延续了睿程CC的1.5T+6AT动力组合，6AT升级为最新的第三代爱信6AT。然而，1.5T发动机没有使用蓝鲸的178马力型号，而是保持156马力和225牛·米，这也是出于成本和油耗的考虑。

从舒适轿车的制造商标准来看，这个参数确实足够了。除了低速启动涡轮的干预有些犹豫之外，整体驾驶相对平稳。

除了前麦弗逊和后多连杆悬架，舒适的设置还包括车辆相对线性的油门和制动踏板感觉。如果在路上正常行驶，没有问题，但现在你已经到达了泛七路，你可以适当地跑步。然而，对于激进驾驶来说，提前做出预测是很重要的。

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转向力有三个级别可调，但只有当汽车返回时，才在方向盘上发现控制按钮。然而，正常模式下的反馈力足以让这款车充分利用，重量轻且相对线性的转向力也符合这款车的舒适设置。

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开了一圈后，你可以感受到睿程CC出色的底盘减震、前脸指向性和加速平顺性。然而，舒适性是足够的，驾驶时可能不会有强烈的运动感。要实现主动驾驶模式，只能切换到S档并手动控制升降。然而，所带来的变化并不显著，有必要估计完全制动所需的力。

小结：瑞城CC调整专注A+市场后，进行了一定程度的适应性调整。新车在舒适性方面有了明显的提升，在配置和功能方面也更加全面。然而，除了外观之外，它几乎与运动车型无关。不过，这也可能是长安的策略，后续价格将成为其市场表现的关键因素。

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