92亿元投资动力电池 三星SDI策略分析

近日，有消息称，三星SDI计划投资3900亿匈牙利福林扩建其匈牙利动力电池工厂。扩建后，年产能将满足5万辆电动汽车的电池需求。

作为三星的子公司，三星SDI实际上已经在匈牙利投资了总计10亿欧元建设动力电池和模块工厂。这项投资只是继续增加电动汽车电池生产线的一项措施。在这方面，日本和韩国企业主要选择在世界各地投资建厂。这可以更好地与下游客户绑定，通过动力电池组生产的规模效应降低制造和运输成本，并充分利用政府优惠政策获得有力支持。韩国三星SDI在匈牙利的投资属于同一逻辑，是基于客户群、成本产出和政策的综合考虑。在客户群方面，匈牙利位于中欧腹地，毗邻欧洲，辐射半径1000公里，覆盖20个国家和5亿消费者，与欧洲市场关系密切。三星SDI的核心客户包括宝马、奥迪、大众、捷豹和菲亚特等多家汽车制造商，主要集中在欧洲。三星SDI在匈牙利建立工厂后，一方面可以利用其在奥地利和其他地区的电池工厂产生协同效应，另一方面可以通过投资与通用汽车、奥迪、梅赛德斯-奔驰、铃木等当地跨国车企合作，从产业集群中受益，降低供应链成本，以及电气设备、博世和德纳等零部件供应商。在成本产出方面，匈牙利在汽车行业有着良好的基础，劳动力素质高，劳动力成本低。根据欧盟统计局2014年的数据，匈牙利的最低月工资为410欧元（约合2800元人民币），劳动生产率为328.2%。工资远低于欧盟平均水平，劳动生产率远高于欧盟平均水平。在政策方面，匈牙利为电池供应商和汽车制造商提供了多种激励选择。例如，以直接补贴、就业补贴和与欧盟合作的联合投资投标的形式提供的财政补贴。在手工培训和就业方面，匈牙利政府还提供培训补贴，如培训补贴和车间设施补贴，以及所得税豁免。例如，匈牙利降低了三星SDI位于匈牙利的工厂的税收，同时还建设了大量基础设施。此外，韩国三星SDI还可以受益于匈牙利在经济特区设立的投资激励措施，如免除房地产税、国家行政部门的投资补贴、地方就业办公室提供的补贴以及欧盟的资本援助。三星SDI在匈牙利投资的灵感主要有两方面。首先，动力电池公司应进一步加强与下游和整车公司的合作，降低交易成本，捆绑利益需求，提高产能利用率和技术水平。二是充分利用政府政策和环境指导，利用行政激励来增强竞争力。值得注意的是，今年6月以来，三星SDI在动力电池领域频频进行战略布局。2019年6月24日，陕西省发改委官网披露了对三星环新（西安）动力电池有限公司有限公司120Ah锂离子动力电池生产线扩建项目节能报告的审查意见。该项目总投资50亿元，将建设540万120Ah锂离子动力电池生产线、540万37Ah锂电池生产线，共221套锂离子电池生产线设备、一个新的储氮罐和2个蒸发器。作为三星SDI的第一大股东，此举反映了对中国电力（600482股）电池市场前景及其自身实力的信心。此外，三星SDI计划从2019年至2030年逐步将西安、天安和玉山工厂的生产转移到无锡，加快2.17万块新电池的批量生产进度。2019年7月，三星SDI宣布与瑞典沃尔沃集团建立战略联盟，提供电池芯和模块，以满足沃尔沃集团电动汽车的生产需求……

ucks公司。2019年9月，在法兰克福国际车展上，三星SDI与动力电池系统制造商Akasol签署了一项协议，为电动商用车动力系统提供锂电池单元和模块。根据协议，三星SDI将在2020年至2027年期间向Akasol供应总容量为13GWh的锂电池单元和模块。尽管三星SDI积极规划，但仍面临竞争对手、资金压力和制造技术等严峻挑战。三星SDI面临的主要竞争对手包括宁德时代（300750，股吧）、比亚迪、LG化学、SKI和松下。作为本土企业，宁德时代等在政策上具有先发优势，拥有全球最大的动力电池市场，在产品技术和成本上具有较强竞争力。LG化学和SKI等外国公司与主机和电池制造商有着深入的合作，并拥有强大的产业联盟。在资金方面，2019年4月至6月，三星SDI的销售额同比增长6.9%，达到2.4万亿韩元（139.8亿元人民币），营业利润同比增长2.9%，达到1573亿韩元（9.2亿人民币）。锂电池Q2的销售收入为1.8万亿韩元（104.9亿元人民币），同比增长5.3%，占整体收入的75%。尽管锂电池利润有所增长，但在整体收入中所占比例较高，支付周期较慢。一旦未来订单的产能跟不上市场，营收趋势将不可避免地受到影响，届时将面临巨大的资金压力。在制造技术方面，此前发生的三星NOTE 7手机电池系列火灾和爆炸事件引发了外界对制造体系、产品质量和技术水平的质疑。与此同时，包括宁德时代、比亚迪、松下、LG化学和SKI在内的中国、日本和韩国顶级电池公司的制造技术不断提高，这将对三星SDI的市场份额产生影响。总之，三星SDI计划在匈牙利投资以应对挑战，需要进一步观察以确定其能否成功。

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