中国汽车经销商60强“闭门会谈”，到底谈了什么？| 车瞳独家

10月12日，全国工商联汽车经销商年度市场沟通会中国汽车经销商年会在北京市大兴区经济技术开发区德胜东路1号宾士国际举行。会议达成了两个共识：

一

中华全国工商联汽车经销商商会正筹备成立中国汽车经销商领导俱乐部。未来，俱乐部将定期举行市场沟通会，探讨行业生存和发展的解决方案。

二

为更好发挥全国工商联汽车经销商协会人民调解委员会和法律服务中心的作用，成立全国工商联车辆经销商协会法律团队，合理合法地改善经销商的营商环境，促进汽车行业渠道的健康发展。法律团队将在中华全国工商联法律服务中心的指导下开展工作。

AutoVisioner Auto Tong独家获悉，一些参与的经销商投资者透露，本次沟通会议要求事先高度保密，主题为“如何在当前市场环境下重塑制造商之间平等共赢的关系”。旨在解决汽车经销商日益恶劣的经营环境，呼吁行业回归商业本质，引导市场更加成熟理性，建立汽车制造商、汽车经销商和消费者之间和谐共赢的关系，实现汽车流通领域的可持续健康发展。

沟通会议的议程、流程和出席名单

会议主题

会议流程

与会者名单

企业代表

值得注意的是，参加本次会议的企业代表均为中国汽车经销商百强单位，覆盖了大部分豪华品牌网络。据不完全统计，捷豹路虎、英菲尼迪和奔驰的豪华品牌网络在参与经销商群体中的比例分别接近80%、近70%和近60%。宝马和奥迪占50%。

那么，这次会议到底讨论了什么，能够引起百强经销商的高度关注呢？汽车营销的压力有多大？最后的决定是什么？考虑到这些问题，笔者与多位参与投资者进行了交流。

一

汽车市场的压力有多大？经销商报告的严重损失超过70%！

当我谈论一段数据时，每个人都很容易理解。目前，排名前两位的合资品牌销售公司1-9月的裸车利润损失为4%，而林肯和英菲尼迪等豪华品牌的亏损更为严重。即使包括今年蓬勃发展的日本汽车，全国汽车经销商的新车销售利润比例也不超过30%，”一位投资者告诉我。

二

这次会议讨论了什么？从五个方面促进行业的可持续发展。

这次会议的内容真的超出了我的预期。我们没有像以前那样讨论制造商是否需要补贴，而是根据行业特点提出了一些建议，包括针对用户和行业的有针对性的建议。有投资者表示，沟通会的主要目的确实是为了行业的长期健康发展，而不是短期利益。他列出了五个方向：

一

减少恶意维权：根据《消费者法》提出“一赔三”的问题，即个人客户利用这一政策与经销商进行游戏。建议对消费者进行100%补偿，超出部分100%补偿给国家、公益事业和消费者。保护消费者，同时警告经销商。

二

关于商用车碰撞维修：借鉴成熟的市场经验，制定商用车运输过程中发生碰撞的维修标准，明确并减少冲突。

三

平衡产能和销售目标：困扰经销商的高库存本质上是由于汽车制造商不合理的产能规划，导致过剩的产能被倾销到经销商身上，从而造成高库存压力。建议以销售为基础进行生产，并根据实际市场情况制定生产计划。

四

关于商业政策：制造商应制定合理的商业政策，不能捆绑销售。与此同时，分销商不能将销售捆绑给消费者，也不能任意提高价格。

五

对制造商的态度：避免传统的对抗态度，探索合理、合法、合规的方法，以实现行业的可持续健康发展。

将发布一封致行业制造商的公开信

据与会投资者介绍，俱乐部将在适当的时候召开新闻发布会，并发布“致行业制造商的公开信”，呼吁行业克服困难，在汽车流通领域建立可持续健康发展。

-----车统会继续关注此事-----

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