盘点那些主流合资品牌里被埋没的好车，CC、UR-V榜上有名 | 车业杂谈

大众、本田、丰田和现代都是中国主流的合资汽车品牌，它们的车型基本上在市场上最畅销，并且都有很好的质量口碑。但谁能想到，在这些主流且畅销的合资品牌中，许多好车也遭到了市场的冷遇。想知道它们是哪种型号的，请看一看！

01

大众CC

价格：2468-301800元

月平均销量：不到2000台

就大众品牌在中国的影响力而言，除了进口车型外，基本上挂上大众标志等同于“畅销”。然而，CC凭借其“最美公众”的外表，每月销量不到2000台，这真是令人尴尬。归根结底，是它的高价导致了它的出现，从24.68万元到30.18万元不等。。。如今，豪华汽车市场不断下滑，终端折扣也有所下降。用CC的钱买3系、A4L、ATS-L等豪华B级车很尴尬。

抛开价格不谈，CC也是一款很棒的车型。外观是这款车的一大亮点，出色的内饰和外观设计绝对能让人驻足观看，回头率很高。虽然作为一款轿跑车型，CC的尺寸和空间也非常出色，长宽高4864*1870*1447mm，轴距2841mm，不输帕萨特、迈腾等大众B级车。2.0T大功率发动机的安装也体现了其轿跑车车型应有的运动风格。如果定价合适的话，这一代大众CC想要大卖真的不难！

02

本田UR-V

价格：246800-32.98万元

月平均销量：约2000辆

作为广汽本田科罗纳的“双胞胎”车型，长宽高4825*1942*1670mm的五座大尺寸UR-V，轴距2820mm，宽敞的空间令同级车型羡慕不已。1.5T拥有193马力，而2.0T拥有272马力的强劲输出，为消费者提供了卓越的动力体验。除了这一代本田车型出色的内饰和外观设计外，说UR-V是一辆好车是绝对没有异议的。

然而，本田的“双车战略”在国内市场一直很受欢迎，但不幸的是，它未能在东风本田的UR-V车型上发挥作用。目前，UR-V的月平均销量仍在2000辆左右，仅为皇冠路的三分之一左右，这确实令人遗憾。一方面，对皇冠路采取了先发制人的态度，这在消费者心中奠定了良好的基础。另一方面，UR-V的定价远高于皇冠路的价格，高消费门槛让消费者犹豫不决。遗憾的是，两者的结合最终导致了目前的局面。

03

现代胜达

价格：202800-27.28万元

月平均销量：不到1000台

以前的销量为110万辆，现在的销量也达到了80万辆，现代汽车是否是主流的合资品牌是没有必要质疑的。作为一款与汉兰达竞争的中型SUV，尽管它的声誉不如汉兰达，但它仍然可以成为一辆好车。长、宽、高分别为4930*1910*1720毫米，轴距为2865毫米。尺寸和空间几乎完全超过了汉兰达，并配备了标准的6座布局，不仅提供了更高的舒适性和实用性，还使年度评审更加方便。

胎压监测、倒车影像、发动机启停、自动驻车、坡道辅助、拨杆换挡、液晶仪表板、10.25英寸中控屏、自动大灯、自动区域空调和车内空气净化器都是标配。在配置性价比方面，他们也继承了韩系车的优势。2.0T发动机，拥有240马力和353牛顿米的动力性能，在同级车型中也非常出色。

该车的整体价格也比竞争对手低很多，从性价比的角度来看，胜达确实不错。然而，鉴于近年来韩国汽车在中国的衰落，它们的保值率和品牌影响力都大打折扣。作为中国现代品牌的旗舰SUV，相对昂贵的胜达就这样被埋没了。

04

丰田皇冠

价格：250800-37.48万元

月平均销量：不到1000台

作为一汽丰田的旗舰车型，皇冠一直享有很好的声誉。5米长宽敞舒适的车身空间，豪华轿车大气稳定的内外部设计，流畅愉悦的2.5升V6发动机，对于皇冠来说，大多数人都会以一辆“好车”来回应。然而，这样一款由丰田精心打造的高端车型在进入中国的10多年里一直不温不火。

问题还出在这个“中高端”品牌上。尽管丰田在中国甚至世界上都有很大的影响力，但消费者总是认为它是一个合资/普通汽车品牌。多年来，皇冠的定价一直很高，普通消费者很难达到。近年来，BBA和凯迪拉克等一系列奢侈品牌的集体探索，再加上产品实力更强的亚龙的推出，使得皇冠处于尴尬境地。

尽管目前的皇冠已经根据市场需求配备了动力更强、排量更好的2.0T发动机，但它已经在海外完成了升级。但在经历了多年的经济衰退后，最终导致皇冠即将停产，我们不得不……

再见

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标签：大众皇冠本田丰田冠道

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