电动车辐射会伤害身体？假的！！！｜车业杂谈

新能源汽车的辐射会导致癌症

新能源汽车电池的辐射量只相当于给手机充电

新能源汽车辐射过大，加速出现盲点

纯电动汽车辐射对孕妇有影响吗

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随着国家对新能源汽车的大力推广和新能源汽车越来越受欢迎，公众对新能源车的各种质疑和猜测也越来越多。其中，最令人担忧的无疑是与身体健康和安全密切相关的“辐射”问题。那么，这些怀疑有任何依据吗？

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电磁辐射无处不在，即使你想隐藏也无法隐藏

首先，可以确认“电动汽车有辐射”。

但同时，它也可以清楚地告诉大家，“辐射不一定会对人体造成伤害”。

人们最害怕的是无知和面对未知事物时不知所措。许多人谈论“辐射”的变化，但他们不确定辐射是什么？因此有必要为大家科普一下：大家所指的辐射全名是“电磁辐射”，但引起恐慌的被称为“电离辐射”。那么电磁辐射和电离辐射到底是什么呢？

电磁辐射，又称电子烟，是由电荷运动产生的电能和磁能在空间中共同传输而成。简单地说，只要有电，就会产生电磁能，很可能产生电磁辐射。辐射是由无线电波、微波、红外辐射、紫外线辐射、X射线、闪电、太阳、太空和其他因素产生的。我们生活的地球是一个巨大的磁场；手机、电视、电脑、微波炉、冰箱、电热毯、剃须刀、高压电线、电气铁路、飞机等，都与我们的日常生活密切相关，都有电磁辐射。也就是说，在这个电力时代，电磁辐射是无法避免的。

电离辐射是指波长短、能量高、频率高的电磁辐射。这部分电磁辐射是危险的，例如医院的X射线和CT扫描等医疗设备。这种辐射对人体有害，因为它会直接损伤细胞，导致呕吐、脱发，严重时甚至会导致癌症。

但包括电动汽车在内的汽车会发出电磁辐射。电离辐射，还不合格！

所以也许每个人都在逐渐理解，即使是传统的燃油车也有电磁辐射，更不用说电动汽车了？

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电动汽车可能比传统燃油汽车具有更低的辐射

既然电磁辐射是无法避免的，那么什么样的电磁辐射会对人体造成伤害呢？

我对这个问题深入调查的结果是，由于测试方法或单元的不同，结果可能会有所不同。但通过一些数据也可以看出一些线索。根据联合国国际卫生组织提供的数据，权威标准为100μT，只要低于这个强度，就是安全的；根据《电磁辐射防护条例》，公众暴露限值是有限的，临界值为0.4W/m2；有些是根据环境电磁波的允许辐射强度标准进行评分的，例如低于40μW/cm2可能会对身体健康产生影响。但这只能作为参考，因为这取决于它所处的特定环境，例如周围电器的密度、距离等，这些都可能有很大的差异。

以目前在电动汽车行业很受欢迎的特斯拉为例，一些热情的车主测试了他们的SP85车型，结果是驾驶员座椅为0.87μW/cm2，副驾驶为0.47μW/cm2，中控区域为19.5μW/cm2、60-80km/h时为16.1μW/cm2和100km/h加速时为23.9μW/cm2

从这一测试结果可以看出，电动汽车虽然比传统燃油车具有更高的辐射，但远远不足以对人体造成伤害。

如果你认为这不令人信服，请看看中国汽车工程研究院的一组数据，该研究院推出了中国最严格的汽车健康监测和评估系统——中国汽车健康指数，其中包括电磁辐射数据。在一次对比测试中，北汽新能源R500取得了89.7的好成绩，甚至超过了包括合资车和进口车在内的许多传统燃油车。

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新“国家标准”让电动汽车更安全

事实上，中国长期以来对汽车的电磁辐射有强制性的标准限制。最早的文献可以追溯到20世纪90年代引入的GB/T17619-1998《汽车电子电气部件电磁辐射抗扰度限值和测量方法》，其次是2001年发布的GB/T18387-2001《电动汽车电磁场衰减强度限值和测试方法》，宽带频率范围从9kHz到30MHz，以及2018年发布的GB/T37130-2018《相对于人体暴露的车辆电磁场测量方法》和其他一系列文件，对包括燃油车和电动车在内的车辆的电磁辐射进行了严格限制。特别是在去年发布并于今年7月1日正式实施的《车辆电磁场相对于人体暴露的测量方法》中，明确了人体所在车辆环境中低频磁场发射的测量方法，辐射限值高于此前的国家标准。也就是说，所有投放市场的纯电动汽车都必须由官方认证的检测机构按照这种方法进行检测，只有通过检测的才能进入国家“公告”。因此，对于目前市场上电动汽车的健康和安全问题，每个人都可以放心。

而且，车企之间有一个不成文的“规定”：为了通过测试结果，车企往往会制定比国家标准更高的标准，因此纯电动汽车的电磁辐射一般不会比传统燃油汽车更高甚至更低。

这并不难理解，因为传统燃油车也有许多可以产生电磁辐射的电子部件，包括发动机中的点火线圈、电子燃油喷射装置等。此外，与大多数集中在驾驶室前面的电子部件相比，电动机、逆变器、电子控制装置，电动车辆的座椅等通常被放置在远离驾驶员座椅的地方。因此，纯电动汽车的电磁辐射低于传统燃油汽车是很正常的。

但与此同时，中国汽车工业协会副秘书长徐艳华女士也提到，工程师在设计和开发包括传统燃油车在内的车辆时，已经考虑到了电磁辐射问题。随着当今汽车中的电子电器越来越多，如果不加以限制，电子元件产生的电磁场会相互干扰，从而影响元件的正常工作。因此，在车辆开发过程中，产生电磁辐射的每个部件的辐射范围都会有明确的限制。受限制的电磁辐射不会对人类健康构成威胁。从理论上讲，对于电动汽车来说，其强大的车载电流，再加上电机和电子控制系统，自然会产生更高的电磁辐射。但事实上，汽车工程师会对电池组、电机、电子控制和其他部件进行密封。这不仅是为了防止电磁辐射，也是为了防止水和灰尘。因此，全封闭设计防止了电磁辐射的发射，从而消除了对人体健康造成危害的可能性。

然而，每个人也需要知道一个常识：电磁……

电动汽车的辐射在不同的车辆条件下是不同的。当车辆快速加速或减速时，电磁辐射也会增加，无论是传统的燃料动力汽车还是电动汽车；此外，特别重要的是要注意，车辆充电通常很高，这要求充电期间人员不应呆在车内。因此，消费者保持良好的驾驶习惯也非常重要，这不仅可以节省燃油，还可以减少电磁辐射。

编者按：顺便说一句，阅读微信时的电磁辐射为0.20μT。微信时电磁辐射为0.45μT。视频播放时电磁辐射高达19.00μT。比亚迪e6的启动时刻为0.19μT。中控屏幕为0.11μT请互相理解，不要说太多

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