缩减成本和智能化，今年有多少汽车人要丢掉饭碗

受全球经济和汽车市场放缓的影响，各大车企纷纷走上了降低成本的道路。最近，宝马正式宣布将减少约5700名员工的工作时间，以期降低集团的工资成本。

据报道，这5700名员工的工作时间将从每周40小时减少到35小时，每人每年可节省约1-14000欧元的工资成本。宝马集团每年可以节省1亿欧元。

事实上，宝马早在今年3月就宣布了一项120亿欧元的成本削减计划，因此减少员工工作时间和裁员都在宝马的成本削减方案范围内。

不仅是宝马，奥迪今年2月也宣布在德国裁减10%的管理人员，梅赛德斯-奔驰的母公司戴姆勒4月宣布在德国裁员1万人。此外，福特、日产、本田和捷豹路虎等汽车公司今年也提出了裁员计划。

整体环境的持续下滑压缩了整个汽车行业的利润，各大汽车制造商无法避免利润下滑的局面。裁员已经成为汽车制造商止损的重要方式。如果我们理性看待车企的裁员，不难发现，除了销量疲软之外，各大车企无一例外地将新四化作为未来的发展方向。

电力转型引发“瘦身之痛”

10月7日，浙江吉利控股集团旗下的吉利汽车集团和沃尔沃汽车集团宣布成立一家新公司，整合其内燃机部门。此举旨在建立一个全球领先的动力总成业务部门，开发和生产领先的动力传动系统和混合动力系统。

吉利和沃尔沃都表示，合并发动机业务将有助于推动沃尔沃的电气化进程。沃尔沃汽车计划在2025年左右销售一半的车型，包括纯电动汽车和混合动力汽车。混合动力汽车的动力总成将由新成立的业务部门提供。

如今，各大汽车公司都在加速向电动化和智能化转型。不久前，德国三大汽车制造商：戴姆勒、宝马和大众集团一致决定，未来属于电动汽车。

戴姆勒表示，2019年将继续投资未来的移动交通领域，开发电动汽车和自动驾驶等新技术。为此，戴姆勒与宝马合作，共同投资10亿欧元，成立了5家旅游公司。

宝马集团预计，到2025年，电动汽车车型将占集团全球销量的15-25%；到2021，宝马的目标是向全球客户交付总计100万辆电动汽车；

奥迪计划到2025年占其电动汽车全球销量的40%左右。

然而，在电动化转型发展的过程中，不可避免地会经历减肥的痛苦。由于未来汽车生产所需的人才和能力与过去不一致，这种转变也伴随着生产线和人员的调整。对此，业内人士也表示，“这是车企转型中必须要做的事情。很多车企已经砍掉了一些燃油车型，因此相应的裁员也是肯定的。”

人工智能“抢工作”？

除了电动化转型，人工智能的快速发展也是裁员的重要原因。

如今，人工智能可以取代许多工作。最近，美国一些大型超市已经实现了机器人组织货架，这种机器人几乎没有错误，比人类工作效率高50%。

此外，不断迭代的虚拟偶像也出现在越来越多的场合。西班牙裔、巴西裔和美国裔的虚拟偶像Lil Miquela在INS上首次亮相的前七个月就获得了1600万粉丝，还发布了一首新的个人单曲。

虽然令人难以置信，但这件事确实发生了。

机器更换现象也发生在新闻领域，人工智能的发展在稿件写作中被强调为机器人智能。尽管与编辑和写作相比，写稿机器人的速度更快，但其碎片化、机械化和单一的新闻报道模式也导致了写稿机器人对新闻信息的深度挖掘有限。

说到汽车公司，工厂中高度集成的自动化设备也取代了一些流水线工人的工作，甚至一些高技能的技术人员也面临着转型的困境。

这一现象在纪录片《美国工厂》中得到了体现。福耀玻璃（600660，Stock Bar）总裁曹德旺在以下章节介绍了工厂改造的进展：

这里曾经有一个人，但现在已经没有人了

下次我需要做的是取消这四个人

我们正在进行验证，我们希望在7月和8月取消这些人并改用机器抛光

可以说，进入新时代以来，人类已不再是生产经营的关键因素。数据显示，在短短三年内，福耀美国公司将原计划的8000名员工减少到今天的2300人，近5000个工作岗位被机械化自动化取代。

纪录片最后还提供了一组数据，3.75亿人需要在自动化领域找到新的工作类型。

人工智能对人类工作的影响显然远远超出了我们的想象。即便如此，我们也不必担心被它“杀死”。因为随着人工智能的发展，它不仅促进了行业的高效发展，还相应地创造了更多新的就业机会。

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