注资25.4亿元与一汽夏利成立合资公司 博郡汽车持股超80.1%终拿下资质

9月27日，博骏汽车与一汽夏利（000927，股票吧）签署协议，正式成立合资公司天津博骏车辆有限公司；

昨天，南京博骏新能源汽车有限公司有限公司和天津一汽夏利汽车有限公司有限公司在今年4月30日宣布成立合资公司的意向后，再次加快了合资进程。双方签署协议，在一汽夏利所在地有限公司正式成立合资公司“天津博骏汽车有限公司”。但是，这个名称仍然需要经过工商登记机关的批准。

根据双方签署的股东协议，合资公司注册资本为25.4亿元，其中博郡汽车出资20.34亿元现金，持股比例为80.1%。一汽夏利出资5.05亿元与整车相关的已评估入账的资产和负债，双方将坚持优势互补、互利共赢的原则，结合博郡汽车领先的研发体系、丰富的产品规划和一汽夏利的精益生产模式，为中国消费者打造新能源汽车产品和服务。

一汽夏利在一定程度上可以说是中国汽车国产化的幕后推手。在过去的30年里，其冲压、焊接、涂装和总装的四条主要生产线，以及车辆质量测试线和产品开发测试实验室都非常完整。

然而，近年来，市场相对平静，一直处于退市的边缘。然而，它仍然拥有A股上市的外壳资源、标准的生产资质、完整的生产线，以及丰田精益生产管理方法的引入。这导致一汽夏利在过去半年里不断传出整合和资本进入的消息。

此次与博郡的合作可谓双赢，一汽夏利也借此机会开启了新能源转型的新战略。博县也通过此获得了生产资质。

即使通过重组一汽夏利，也可以在二级市场实现融资。

博兴汽车成立于2016年，前身为先进汽车技术有限公司有限公司和上海四智汽车工程技术有限公司有限公司。过去十年，博兴汽车为全球数百种车型提供底盘设计和车辆性能开发服务，包括燃油动力、混合动力和纯电动汽车，形成博讯汽车在新能源产品正向开发方面的10年研发实力。

目前，博顺汽车在底特律、南京、上海和北京有四个研发中心。合资公司成立后，天津博郡将同时拥有天津和南京生产基地，以及上海临港（600848，股吧）和江苏淮安的两块规划地块。

在今年4月的上海车展期间，博郡汽车推出了i-SP、i-MP和i-LP三个本土电动汽车平台，以及自主研发的博郡iV6和博郡iV7两款产品。博郡汽车拥有底盘平台、三电系统、轻量化和ADAS解决方案等核心技术，拥有技术先进的汽车生产制造基地，以及高能量密度三元锂离子动力电池的研发、试制和生产制造技术，形成完整的研发体系和生产布局。与夏利成立合资公司后，将正式完成从研发到生产制造的全产业链闭环。

根据计划，合资公司成立后，博骏iV6将作为首款产品在天津基地上市。一汽夏利拥有的丰田精益生产方式的工厂，加上博郡汽车完全自主的前沿研发能力，意味着夏利长达30年的生产制造体系已经精细化，博郡长达10年的新能源汽车开发能力的完美结合将为市场提供在研发和生产制造方面极具竞争力的新产品。

在许多行业不断传出走出国门、出入境的声音，在汽车行业，民间资本也在不断改革市场表现不佳的国有企业。博郡与一汽夏利的此次合作，是民营资本t……的又一新案例……

继今年5月23日爱驰汽车收购江铃汽车（000550，股吧）50%股权后，转让国有企业。

尽管新造车运动的赛道越来越拥挤，但这一现象是积极的，有利于中国汽车行业的更健康发展。

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