长城汽车WEY新车频繁维修 发动机故障码依旧存在

近日，据福州车主薛先生介绍，今年8月刚刚以20多万元的价格购买了一辆WET VV7越野车。但行驶800-900公里后，该车的发动机故障灯亮了。随后，车主将该车开到福州万和WEY 4S店进行测试。

第一次检查后，4S店的维修人员告知薛先生车辆没有问题，随后故障排除。但在回家的路上，故障指示灯又亮了。当天下午，该车再次被送到4S店进行测试。随后，4S店检测到发动机的碳罐电磁阀有问题，并帮助车主更换。经确认，不会再有故障灯亮起。

之后，第二天，当薛先生开车去上班时，故障灯又亮了。随后，薛先生购车的4S店要求车主到福州万国哈弗4S店进行维修。制造商后来表示，在升级系统后，这种情况将不再发生。但经过这次系统升级后，问题仍然存在。

薛先生第四次去4S店检查维修，还是和之前的问题一致，还是因为碳罐出了故障。经过两家店的多次维修，问题仍未解决，所以薛先生想要求4S店退货。

但4S店售后表示，薛先生的车辆不符合《三包法》“修理时间超过35天，同一故障共修理5次”的要求。

薛先生还提出，4S店可以自行组织车辆保养记录。但4S店表示，他们只能提供更换零件的维修订单，不能提供系统清除故障代码的维修订单。但后来4S店没有提供相应的文件，只提供了维修情况的描述。发动机故障指示灯一直亮了好几次，但故障位置不一致。

财经网（博客、微博）也采访了涉及上述问题的4S店，但遭到拒绝，也没有提供置评请求。随后，我们也就这个问题采访了WEY品牌的相关负责人，但截至发稿时，没有得到回应。

随后，《财经》也就上述情况采访了汽车维权律师邱宝昌，他表示， “如果4S店不提供维修记录，只提供维修情况的描述，并且几次维修的故障点不一致，那么如果面临三包退换货的情况，4S店也需要提供证据来证明这些维修的不同故障点的原因。其次，如果车主还想退货，如果满足另一个超过35天的修复条件，三包法也将生效。

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