上汽MAXUS EUNIQ5简单体验

纯电动MPV细分市场在过去很长一段时间里一直是一片空白，当然，这指的是真正的全尺寸七座MPV。今年第一个填补这一空白的是梅赛德斯-奔驰，它在法兰克福车展上为全球用户带来了一款基于V级的纯电动EQV。虽然还没有正式上市，但“三叉戟之星”的产品一直都很贵，而这款EQV并不是普通消费者能接触到的。在国内MPV市场表现不俗的上汽大通嗅到了这个机会。凭借多年在MPV市场的经验和基础，以及上汽集团（600104，股吧）深厚而先进的新能源相关技术储备，它为我们带来了一款价格稳定、空间出众、续航里程卓越的全尺寸七座纯电动MPV——EUNIQ 5。

上汽大通EUNIQ 5共推出三款车型，舒适版售价16.98万元，豪华版售价19.88万元，旗舰版售价21.38万元。同时，新车支持C2B智能定制模式，用户可以根据自己的需求进行选择。在电池寿命方面，EUNIQ 5配备了总能量为52.5kWh的三元锂电池组，NEDC的综合续航里程为350公里。● 专用外观

尽管被GL8和奥德赛等主流MPV产品所主导，但在外观设计方面，很少有新产品能被消费者第一眼接受。在这方面无独有偶，上汽大通的老款MPV车型G10做到了这一点，而新款EUNIQ 5则有着强劲的长江后浪之势。即使不看前铭牌，从远处也可以很容易地看到，EUNIQ 5属于上汽大通家族系列，其整体轮廓和前大灯设计具有明显的家族氛围。在此基础上，新车对新能源纯电动身份进行了许多细节改进，如全新格栅设计、蓝色专属装饰、灰色轮毂。

EUNIQ 5的前脸采用双层设计，两侧采用亮黑色矩阵点阵图案，同时通过局部蓝色装饰营造出更丰富的层次感。官方称之为海蓝“喷雾”格栅。

直流和交流充电端口位于底部的大格栅内，有一个向左右两侧打开的凸起充电盖，使其外观非常壮观。在充电时间方面，EUNIQ 5在直流充电下每15分钟可补充约100公里的续航里程，电池可在45分钟内充电至80%。

EUNIQ 5采用“虎鲸”式全LED大灯，内置70颗LED灯珠，亮度可达普通灯珠的三倍。

车身侧面有两条非常明显的肩部和腰部线条，灵感来自“冲浪艺术”。立体的侧面线条赋予EUNIQ 5一种非常强烈和独特的雕塑风格，同时又不失优雅。尺寸方面，EUNIQ 5的长宽高分别为4825*1825*1778mm，轴距达到2800mm，比同为纯电动MPV的长安欧尚A600EV大了整整一圈。

车尾的设计风格与上汽大通风格的设计非常明显，重心向上倾斜，尾灯组区域的比例很小，由一条厚厚的镀铬条连接。

仔细观察，EUNIQ 5在尾部精致周到的设计仍然非常精确。例如，两个LED尾灯组，虽然面积不大，但形状和立体感都很好。整体外观凹凸有致，镀铬装饰的融入也恰到好处。

灰色轮毂搭配白色车身的全新多辐设计非常引人注目，17英寸……

ze正好适合这个级别的MPV。在轮胎方面，EUNIQ 5采用了来自佳通的Comfort 228系列，规格为215/55 R17。● 空间已到位

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作为一款MPV，中控台的设计自然无法与太多的场景竞争，一切都主要是为了满足使用需求。EUNIQ 5的内饰设计秉承了这一理念，采用了清晰易读的机械+7英寸液晶组合仪表盘。多功能方向盘可以轻松切换轨迹和接听电话。实体按钮式空调控制面板不会分散驾驶员的注意力。整车内部最酷的配置是中控台上的12.5英寸悬浮式屏幕。

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仪表板左侧底部是210公里/小时的速度表，右侧是输出功率指示灯。中间的7英寸LCD屏幕具有卓越的分辨率和丰富的内容。除了常用的续航里程、档位、时间和温度外，它还可以显示许多与驾驶相关的信息，如电机转速、胎压和耗电量。

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三辐式真皮方向盘的尺寸和厚度适中，两侧都有可以控制仪表板和多媒体系统的功能按钮。

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12.5英寸的中控屏幕看起来仍然非常令人印象深刻，EUNIQ 5使用了与其他上汽乘用车相同的斑马智能出行互联系统。可实现智能柔性导航、AI智能语音控制、远程控制等功能，并支持预约收费。顶级EUNIQ 5还配备了360°全景成像功能，图像清晰度达到中高水平。

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EUNIQ 5在换档机构上使用了传统的直杆换档杆，底部配有驾驶模式选择和能量回收调节按钮。此外，EUNIQ 5还配备了电子手刹和自动保持自动驻车功能。

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MPV的亮点仍然取决于空间方面。首先，前排没什么好说的，非常丰富。真皮座椅面料触感良好，填充物足够柔软，座椅具有电动四向调节功能。

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第二排座椅和第一排座椅之间的总体差异并不显著。它们也相对宽敞，具有良好的舒适性和支撑性，内部还配有扶手。

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第二排乘客还享有独立空调、12V电源接口、5V USB充电端口和头顶空调通风口设计。不幸的是，尽管EUNIQ 5的尺寸足够大，但它仍然没有侧滑门，而是使用传统的侧开门。侧滑门可以极大地节省横向空间，方便乘客上下车，是我判断MPV是否进入备选方案的重要标准之一。

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来到第三排也是我们重视其性能的位置，尽管我们不经常使用它。EUNIQ 5的第三排空间可以说介于GL8和奥德赛之间，虽然头部和腿部不是很宽敞，但也不会有压迫感。此外，与前两排相比，座垫的舒适性略有下降，但仍比配有小长椅的第三排好得多。然而，EUNIQ 5的第三排横向空间一般，坐在两个座位上是成年人的不错选择。

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EUNIQ 5为第三排乘客提供两侧的双杯架，以及头顶的独立空调通风口。● 高效电源

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EUNIQ 5配备高效永磁同步电机和电力驱动系统，集成最高效率超过94%……

最大功率85kW，最大扭矩250N·m。通过智能整体功率控制系统，EUNIQ 5可以实现集成能量回收，有效降低14%的功耗。此外，这种电驱动系统具有较低的热损失和15%的可靠性提高。

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动力电池采用高效三元锂电池，由上汽集团和宁德时代（300750，股吧）联合开发。电池总能量达到52.5kWh，电池组能量密度为170Wh/kg，NEDC循环续航里程为350km。

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虽然是传统的自由冷却模式，但这款电池组具有优异的抗寒性和耐热性，支持低温充放电，可以在-30°C~55°C的环境中工作。电池管理系统功能齐全，涵盖系统自检、充放电保护、热保护、过流保护，故障警告和处理、充电控制等。

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由于场地限制，我们只进行了一次非常短暂的试驾和骑行体验。首先，在对MPV用户非常敏感的NVH方面，EUNIQ 5的基本水平仍然做得很好。它很好地控制了电机的高频噪音，在低速、急加速和高速路况下很难检测到车内外电机的“啸声”。

对于汽车复杂的外部环境，以及不同路面下的道路噪音和风噪，我们稍后将通过详细的试驾来体验。

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其次，在加速性能方面，85kW的电机在车内总共5人的情况下仍然加速非常快，并且加速过程非常线性。EUNIQ 5还提供两种驾驶模式：ECO和Normal。ECO模式可以在电池电量不足时有效延长车辆的续航里程，而Normal模式则确保用户获得平稳的驾驶体验。此外，它还涵盖了三种能量回收模式：低、中、高。用户可以在三种模式之间自由切换，充分利用驾驶过程中减速时损失的能量，进一步提高续航里程。编辑总结：随着低端汽车市场消费的全面下降，以及消费者对高端新能源产品的逐渐接受，纯电动MPV细分市场的潜力肯定非常大。特别是自从国家最近实施了二胎政策以来，一辆可以全家舒适出行的汽车已经成为许多父亲的必备品。可以预见，未来纯电动MPV的目标用户群体在各个限牌限行城市将越来越大。尽管上汽大通EUNIQ 5不是MPV中最好的产品，但它是纯电动MPV中为数不多的最具竞争力的产品之一。

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