不到一年后，致力于通过智能驾驶解放生产力的主要技术迎来了新一轮融资。9月27日，亿欧汽车宣布，主线科技今日正式宣布A+轮融资。投资者是全球汽车零部件供应商博世集团的风险投资部门，以及全球投资管理公司Pross旗下的隐山资本。本次融资将用于持续加大对港口和高速干线物流运输领域无人驾驶研发的投入，旨在为港口、高速干线和城市地区的全场景物流运输赋能。此前，主线科技获得了科大讯飞创投的天使轮融资。去年10月，主线科技获得了由NIO资本和Pros隐山资本领投的A轮融资，中鼎资本参与其中。
罗伯特·博世风险投资有限公司（Robert Bosch Venture Capital Co.，Ltd.）负责人英戈·拉姆索尔（Ingo Ramesohl）将自动驾驶列为博世的关键投资项目之一。他认为，主线科技的无人驾驶卡车具有行业先发优势，其特点是“能够在特定的物流运输场景中实现全天无人运输”。普洛斯中国首席战略官、银山资本董事长兼管理合伙人东方浩表示，主线技术团队有能力用无人驾驶技术赋能道路运输，提高服务质量和效率，最终推动物流运输模式的整体升级迭代。在银山资本管理合伙人董中郎看来，主线技术团队中“无人驾驶+物流”的商业模式与银山的投资理念是一致的。他相信，在未来，主线团队将创造更多智能物流新产品。主线科技成立于2017年，致力于利用智能驾驶技术打造智能物流产品，并针对特定场景、高速场景和城市场景制定了三步走战略，努力将智能驾驶产品推广到整个物流过程中。根据国家邮政局的数据，2018年，我国社会物流总额283.1万亿元，同比增长6.4%，社会物流总成本13.3万亿元，增长9.8%，物流业总收入10.1万亿元，物流业作为国民经济的重要支撑之一，体量巨大，远未见底。智能驾驶不仅解放了劳动力、节约了成本，还提高了物流效率或给物流行业带来颠覆性变化。主线科技将良好的产品和服务视为企业可持续发展的核心动力。拥有无人驾驶全栈技术、产品设计和工程交付能力，掌握多传感器融合感知、多模态高精度定位导航、智能决策与控制等关键技术，并得到了李德毅院士的支持。干线作为干线技术的核心产品，干线技术港口的无人驾驶解决方案？港口已成功应用于中国综合港口天津港（600717，股吧）。目前，是否配备Trunk？港口无人驾驶集装箱卡车正在与载人车辆一起进行集装箱作业。2019年4月12日，干线技术无人物流卡车开始了实际的高速场景形成测试。5月7日，无人驾驶卡车的速度提高到60公里/小时，车间减少到15米±20%。未来，主线科技还将在北京、天津、上海、山东等地进行路试，寻求建立多场景覆盖的智慧物流。
9月26日海马汽车有限公司简称“海马汽车”称其已于9月25日与郑州睿之尚实业有限公司简称“睿之尚实业”签订了《股权转让协议》，
1900/1/1 0:00:00日前，乘联会发布9月16日9月22日的周度分析报告，9月份全国乘用车市场零售企稳回暖，周度批发相对稳健。车市下滑压力较大，不过自主品牌乘用车均价提升较快。
1900/1/1 0:00:00模式酷似“货运界Waymo”的嬴彻科技，正加速驶向L3级自动驾驶时代。如今，这家初创公司又拉来了一家人工智能芯片独角兽企业地平线。
1900/1/1 0:00:00近年，除了新能源、智能网联外，智能制造亦成为汽车行业转型变革中的重要关注点。因此，不少企业在多外宣传时，会将“自动化率”划重点讲述。也为此，过去几年，机器人行业呈现迅猛发展之姿。
1900/1/1 0:00:00无论是人口基数还是整体表现，国内市场的整体规模已然成为全球市场的重头戏，尤其在新能源市场更是如此。
1900/1/1 0:00:002018年5月，江淮汽车600418股吧和大众汽车合资后的首款车型思皓E20X正式下线。原本这款车计划在2018年第三季度正式上市销售，但是最终未能实现。
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