乘联会周度报告：新能源车保值率低是必然趋势

近日，中国乘用车协会发布了9月16日至9月22日的每周分析报告，称9月全国乘用车市场零售额企稳回升，而每周批发额保持相对稳定。汽车市场的下行压力很大，但国产品牌乘用车的平均价格却迅速上涨。与此同时，汽车进出口面临一定压力，新能源汽车保值率低是必然趋势。

具体来看，9月单周零售额中，首周日平均零售额为3万辆，同比增速下降21%；第二个周日，平均零售额为4万台，同比下降11%；第三个周日，平均零售额回升至4.55万辆，同比下降20%。汽车市场的零售趋势在前三周很弱，但在最后一周肯定会上升。乘用车协会表示，2019年乘用车市场下行压力较大，但国产品牌平均价格仍在上涨。2019年的平均价格为8.7万元，涨幅约为9%，表现相对强劲。其中，平均价格较高的车型发展势头较好，而产品档次较低的车型抗风险能力相对较弱，导致市场收缩。

此外，中国汽车工业协会在周报中表示，未来随着小企业产品的退出，产品标准化水平提高带来的保存率将略有提高。但由于二手车保值率低，新能源技术差异大，部分车型可靠性较差，新能源汽车保值率低是必然的优势。同时，与汽油动力汽车相比，新能源汽车的电子产品属性和电池寿命都是劣势，很难简单地期望新能源汽车保值率的提高。

此前，乘联会发布的数据显示，今年8月新能源乘用车批发销量7.1万辆，同比下降15.5%，7月环比增长6%。1-8月，新能源乘用车批发71.4万辆，同比增长41.7%。中国铁路协会表示，9月，随着老旧新能源汽车的出清和退出市场，新型电动汽车的性能普遍增强。预计9月份新能源汽车将逐步恢复增长。

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