9月24日,NIO Motors发布了截至2019年6月30日的第二季度未经审计的财务报告。财报显示,公司第二季度营收15.08亿元,归属于股东的净亏损32.85亿元。然而,第一季度营收为16.3亿元,亏损26.236亿元。
最近,分析师报告称,蔚来电动汽车自成立以来的四年内,共亏损57亿美元,约合403亿元人民币。特斯拉亏损15年,达到50亿美元。
然而,在昨晚本应取消的Q2财报电话会议上,NIO否认了这一数据,并表示损失仅为200亿元。
你不能要求一个4岁的孩子来养家
即使蔚来汽车早期曾是资本和媒体的宠儿,但仍未能改变其持续烧钱、亏损的状态。从今年前两季度的亏损限额来看,第一季度的净亏损为26.236亿,第二季度扩大到32.85亿。也就是说,自今年年初以来,蔚来汽车每天亏损约3200万元。
在今年第一季度亏损26亿元的同时,蔚来汽车与北京亦庄国投达成了100亿元的融资协议。对于NIO汽车的持续亏损,李斌回应称,NIO仍然是一家刚刚成立四年的公司,你不能要求一个四岁的孩子来养家。这意味着损失是正常的。
财报显示,蔚来汽车的研发费用为13.005亿元人民币(约合1.894亿美元),同比增长70.0%,环比增长20.6%。不符合美国通用会计准则,研发费用为12.817亿元人民币(约1.867亿美元),同比增长68.3%,环比增长22.5%。
其中,销售、总务和管理费用为14.214亿元人民币(约2.07亿美元),同比增长48.6%,环比增长7.7%。不符合美国通用会计准则,销售、一般和管理费用达13.513亿元人民币(约1.968亿美元),同比增长
50.7%,环比增长9.5%。
营业亏损为32.261亿元人民币(约4.699亿美元),环比增长23.2%,同比增长72.1%。扣除应计召回成本和费用后,营业亏损为28.697亿元人民币(约4.18亿美元)。不符合非公认会计准则,营业亏损为31.39亿元人民币(约4.565亿美元),环比增长25.5%,同比增长73.0%。
从财务报告中可以看出,NIO汽车目前最大的财务困难是研发和销售管理费用的高支出,以及难以用营业收入弥补成本支出。传统车企的成本构成一般以采购和制造为主,其次是研发,最后是销售和其他费用。
根据财务报告,截至2019年6月30日,NIO Automotive共持有34.556亿元人民币(约5.034亿美元)的现金、现金等价物、限制性现金和短期投资。目前,现金流仅用于NIO一个季度的运营,如果不能筹集资金,NIO将难以支撑其未来。
在庞大的支出下,优化持续输血成本已成为NIO Motors目前的当务之急。9月初,蔚来汽车发布公告称,公司已与李斌及腾讯控股公司子公司达成可转换债券认购协议。根据协议,蔚来汽车将通过私募方式向腾讯和李斌发行和出售本金总额为2亿美元的可转换债券。
值得注意的是,9月中旬,易车发布公告称,已收到腾讯控股和锤子
Capital的初步、不具约束力的要约将成立一个买方小组,打算以每股现金或每股美国存托股16美元的价格收购其在易车网的已发行股份。
作为李斌创办的易车网站,李斌仍持有易车7755863股股份,占比11%。如果这笔私有化交易能够完成,按照16美元/ADS的回购价格,李斌将获得1.24亿美元的利润。这意味着,易车网络的私有化将是对李斌曲线救援努力的又一次推动。
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来源:NIO官方网站
熬过冬天,回忆余震
NIO自2019年以来一直在做减法。7月底,有传言称NIO将出售其“不良资产”,利胜将收购NIO FE车队参加电动方程式赛车的第六个赛季。NIO只会作为投资者或赞助商,保留NIO团队的名称、团队运营和实践,并将整个团队移交给西班牙的QEV。
8月22日,蔚来汽车发布了一封内部电子邮件,表示蔚来汽车将继续裁员,并在9月底前留住7500名员工。
继今年3月提出裁员计划后,蔚来汽车在不到6个月的时间里再次发布了裁员计划。3月22日,李斌发布内部公开信称,今年上半年公司员工总数应控制在9500人以内。
与此同时,汽车自燃已经成为召回的导火索。今年6月,NIO汽车公司召回了4800多辆ES8汽车。按照预计每千瓦时电池约1000元的成本计算(300750,股吧),NIO汽车此次召回的成本预计为四至五亿元。
由于优先生产召回电池,此次召回也影响了正常车辆的交付,导致NIO汽车在7月和8月的销量大幅下降。今年7月,NIO仅交付了837辆汽车,比上月减少了近38%,其中包括164辆ES8和673辆ES6。
8月,蔚来共交付了1943辆电动汽车,其中包括146辆ES8和1797辆ES6,月增长率为132.1%。总体而言,蔚来汽车在整个新车制造阵营中表现相对较好。今年前8月,蔚来汽车累计销量11779辆,同比增长348.7%,占据了前8月造车新势力累计交付排行榜的榜首位置。
尽管如此,NIO Motors目前几乎不可能在2019年实现4万至5万辆的交付挑战。
为了提高销量,NIO Motors在9月表示,从2019年8月24日起,NIO ES8和ES6的所有首次车主除了终身免费保修外,还将享受终身免费电池更换服务,不受持续时间和里程限制。NIO Motors仍在上海实施为期5年的零首付购车政策。
从出售“不良资产”到大规模裁员,蔚来汽车不断进行扣减,以度过这个冬天。
为了应对整体放缓的市场状况,我们在企业内部实施了全面的效率和成本控制措施,以优化资源投资和回报。到今年年底,我们将通过对一些非核心业务的额外重组和拆分,进一步实现更高效的运营。
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