重塑新能源汽车格局
在乘用车市场全面下滑的情况下，汽车制造业的新势力陷入了舆论的动荡时期。以“车间主任”自居的许家印仍在以自己的步伐稳健前行，通过一系列国际并购加快恒大的造车计划。
回顾恒大一年的造车历程，它首先与世界顶级超级跑车科尼萨克合作，拥有世界级豪华汽车研发和制造的核心技术；通过收购荷兰的e-Traction和英国的Protean，他们获得了世界上最先进的轮毂电机技术，代表了动力总成的未来发展方向；
恒大与德国霍费尔合作，获得了全球最先进的三合一动力总成核心技术，以及“恒驰”会徽在亚冠四分之一决赛中的惊艳亮相，以及随后获得的全球顶级新能源汽车3.0底盘架构知识产权。恒大正以耀眼的执行力推动新能源汽车的步伐，加速进军汽车制造领域。
距离上一次重大举措不到一个月，恒大的新能源汽车再次取得新进展。
9月25日，恒大新能源汽车集团与全球顶级汽车工程技术领军企业在深圳恒大总部举行研发设计战略合作签约仪式。根据计划，恒大将与汽车工程技术领域的多家领先企业合作，同步开发15款新车型，涵盖顶级、超豪华、豪华、豪华舒适、经典等全系列产品。
除了恒大集团董事会主席许家印，出席活动各方的高管还包括德国FEV集团首席执行官Stefan Pischinger、德国EDAG集团首席执行官Cosimo de CARLO、德国IAV集团首席首席执行官Ulrich Eichhorn、奥地利AVL集团董事长兼首席执行官Helmut List、，加拿大MAGNA集团欧洲首席执行官和MAGNA STEYR全球首席执行官。
在这些名字的背后，它们都代表着汽车工程技术领域的顶尖公司。这些企业涵盖了汽车的整个研发过程，包括底盘、白车身、动力总成、电子、整车集成、内外饰，都拥有世界顶尖的工程技术。在过去的几十年里，他们为法拉利、保时捷、宝马、梅赛德斯-奔驰、奥迪、丰田、福特等全球知名汽车公司开发和设计了无数经典车型。
汇聚如此豪华的“朋友圈”，彰显了恒大新能源汽车的研发实力，进一步凸显了恒大在造车方面的“大战略、大目标、大格局、大定位、大布局”。这不仅是恒大造车的一个重要里程碑，也是中国新能源汽车行业的一个里程碑。
制定大战略
不为永恒做计划的人，不足以为片刻做计划。在许家印的领导下，22岁的恒大的目标被定义为打造“百年老店”，而大规模布局新能源汽车是实现这一目标的一大战略。
一方面，发展新能源汽车已成为国家战略，这是中国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。另一方面，新能源汽车是一个全新的万亿级市场，尽管乘用车行业整体疲软，但今年仍保持了高速增长。上半年，累计产销分别为61.4万台和61.7万台，同比增长48.5%和49.6%。
由此可见，发展新能源汽车是恒大长远发展规划的必然选择。
“恒大的做事风格要么不做，要么做就要做大、做强、做成功。”面对外界对恒大造车的质疑，许家印曾这样回应。
事实上，早在布局之初，许家印就设定了恒大造车的目标：3-5年内成为全球最大、最强的新能源汽车集团，10年内实现年产销500万辆。
恒大正在一步一步地朝着这个目标前进。今年以来，恒大聚集了一系列国际并购与合作，包括瑞典的整车制造技术、德国顶尖的动力总成技术，以及英国和荷兰最先进的轮毂电机技术。
而这一次，恒大携手全球五大汽车工程技术领军企业，完成研发设计布局，再次标志着恒大造车迎来新的里程碑。
拥抱大局
许家印造车之初，就提出了“核心技术必须世界领先，产品质量必须世界一流”的内在要求。从目前的进展来看，恒大已经完成了……
一半具有高质量和高效率。
与五家领先的汽车工程技术企业合作，同时开发了15款新车型，这标志着恒大汽车制造业下半场的开始。
恒大汽车制造业广阔的国际视野为恒大提供了强有力的后备保障。从技术角度来看，恒大通过一系列国际并购实现了变道超车，并在广州、上海、天津、沈阳等地拥有多个生产基地，全部按照工业4.0标准，使用世界顶级的生产设备和工艺打造高端智能工厂，为“恒大”全系列产品的规模化生产提供有力支撑。
从人才储备来看，为了确保造车计划的稳步推进，恒大正在大规模引进世界级的高层次尖端人才，并向全球8000名专家和技术精英颁发了史诗般的英雄岗位。
可以说，打造了行业最强全产业链的恒大新能源汽车，已经为“恒驰”做好了准备。
在过去的半年里，恒大掌门人许家印多次出访德国、奥地利、英国、瑞典、意大利、韩国等汽车行业强国，不断扩大造车“朋友圈”，让“恒驰”有信心成为全球新能源汽车之巅。
随着恒大新能源汽车加速进入“恒驰”时代，这家中国最赚钱的房地产公司的造车蓝图越来越清晰。根据计划，未来，恒大将开发并推出全系列产品，包括顶级、超豪华、豪华、舒适和经典车型。明年3月的日内瓦车展将是恒大高端新能源汽车的展示时间。
恒大正在以前所未有的方式推动世界新能源汽车行业的发展。可以预见，在技术、资金、人才的多维赋能下，以全球视角整合全球顶级资源的“恒驰”汽车将成为恒大新的增长极。
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