开了这么多年车，这些轮胎冷知识，你知道多少？｜车业杂谈

仔细数了一下我周围的朋友，似乎每个人的注意力都集中在汽车的外观、内饰和配置上。知识渊博的人会专注于动力、油耗、底盘、安全性能等方面。但还有一个经常被忽视的关键因素——轮胎。

也许很多人认为轮胎过于简单，缺乏技术含量，所以对此往往视而不见。

然而，如果一辆汽车的轮胎选择得当，它将在乘坐舒适性、胎噪、通过性、安全性以及油耗、磨损和其他车辆成本方面为车主带来极大的便利。

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马排：舒适静音

德国品牌，也被称为大陆轮胎，似乎是许多轮胎品牌中的异类，几乎从未赞助过汽车活动。

Ma Pai因其舒适性和安静性而备受赞誉，尤其是在舒适性方面。如果从表面上看，尽管普通人可能什么都看不出来，但这些图案和凹槽给人留下了深刻的印象。

以马牌CC6轮胎为例，轮胎噪声是轮胎的一个主要缺点。为了解决降噪问题，在胎面上专门设计了CC6。众所周知，声音是通过空气振动传递的，因此设计师通过模拟汽车排气管的共振室，在轮胎上设计了一个“降噪室”。虽然从图片上看，这似乎是一个简单的孔的添加，但在中间有很多。这个消声室是基于“赫尔曼·冯·亥姆霍兹谐振器”的原理设计的，通过该原理，噪声波的能量在“室”内部通过循环消耗。

第二项“黑科技”是一种变频噪声消除器。为了减少轮胎的水滑效应，在轮胎的胎面上设计了凹槽进行排水。然而，在车辆运行过程中，空气被封闭在这些凹槽中并形成空腔，从而在振动过程中产生噪音。CC6通过环形变频器噪声消除器将较大的声波分割成多个较小的声波，有效降低噪声分贝，达到降噪效果。

总的来说，万宝路轮胎的降噪技术令人印象深刻。它主要用于梅赛德斯-奔驰C级和E级、宝马3系等豪华品牌。

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固特异：注重抓地力和操控性能

固特异是一款真正的美国产品，也许是因为大多数美国人对大功率后轮驱动汽车充满热情，比如美国皮卡。因此，固特异也体现了美国汽车所要求的抓地力强、操控方便的特点，而且价格也不便宜。

作为一个拥有超过一个世纪经验的轮胎制造品牌，固特异在提高抓地力和操控性能方面有自己独特的秘诀。在今年的日内瓦车展上，它展示了一款旗舰高性能轮胎——鹰F1超级运动系列。为了确保汽车转弯时反应及时灵敏，该系列轮胎采用了硬肋花纹；

此外，大面积的胎面设计有封闭的外部花纹，以在转弯过程中保持良好的操控性。此外，固特异还采用了多样化的胎面胶配方，为车辆在干燥或湿滑的道路上提供良好的抓地力和操控性。

目前，牧马人和路虎等注重越野性能的车型大多使用固特异轮胎。顺便说一句，还有美国总统的座驾，陆军一号。

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邓禄普：越野车专用

很多人都说最好的越野轮胎是邓禄普，但他们不知道这是真是假。

邓禄普是一个起源于英国，后来转移到日本的品牌。但与之前的几个品牌相比，邓禄普有自己突出的特点，但表现相对平庸。虽然在抓地力、静音性、舒适性等方面不是最好的，但它绝对能满足各种日常使用条件。用外行的话来说，这就是“它的特点是没有特点”。但它也可以被理解为是全面和稳定的。这可能是它经常出现在对稳定性要求很高的各种越野车上的原因。

尽管该品牌属于高端类别，经常用于梅赛德斯-奔驰S级、大众途锐、奥迪A8、宝马X系列等高端豪华车型，但自本土化以来，它针对中国市场进行了“本土化”变革，使其成本效益大幅提高。

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未来高科技轮胎

除了上面提到的一些传统轮胎品牌，一些品牌也在推出面向未来的高科技轮胎。可以360度自由旋转的球形轮胎曾在电影《机械敌人》中安装在奥迪RSQ概念车上。事实上，这款轮胎是固特异公司开发的Eagle-360球形概念轮胎。据说，这款轮胎是3D打印的，具有智能感知、判断、变形、互联等多种功能。

除此之外，还有一种大家津津乐道的高科技轮胎——蜂窝轮胎。这种不充气的蜂窝状轮胎由美国威斯康星州麦迪逊的聚合物研究中心开发。这种轮胎的优点是其蜂窝状支撑结构可以确保更好的减震性能，并提供更高的强度。其坚固的胎面不怕爆胎，为车辆行驶安全提供了最有力的保障。

编者按：事实上，除了上述之外，每个轮胎品牌都开发了自己的系列轮胎，专门针对舒适性、抓地力和降噪等各种特性。一些米其林轮胎注重舒适和宁静，同时保持出色的整体性能，而另一些则注重运动性和操控性。然而，在为车辆选择轮胎品牌时，由于成本控制、合作关系以及后期维护的方便性，原装轮胎不一定是最佳选择。在确保安全的同时，您也可以尝试选择适合您日常使用的轮胎品牌。也许它还可以带来另一种类型的驾驶乐趣或舒适感。

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