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吉利宾悦
滨岳
与合资品牌的激烈竞争
你是从什么时候开始觉得你的国家很强大的
这是我最近在知乎上看到的一个问题。
下面有数百人回答，每个人都表达了自己的亲身经历。国庆70周年之际，我再次提起这个话题，另一种味道涌上心头。
对于大多数普通人来说，国庆阅兵是感受国家力量最直观的方式。海陆空军事保障体系的阅兵队伍，以其整齐自信的风采感染了所有观众。即使对于对军事只有肤浅了解的非军事迷来说，歼-20、运-20等武器装备早已成为极具辨识度的军事明星。首次亮相战略打击舱的东风-17导弹，其非常规外观超出了所有军迷的预期，也让外媒更直接地感受到中国军事力量的起飞，“东风快车，任务必须实现”。
它们被称为“国宝”，不再是因为它们代表了中国的最高技术水平，而是代表了当今世界最先进的技术水平。
在国庆阅兵70周年之际，我们真正看到了我们的武器，站在了世界的最前沿。
对一个国家来说，军事装备不仅仅是为了保护国家。每一件尖端武器都代表着材料、电子、制造、通信、设计等方面综合工业实力的保障。因此，在看到这些武器装备之前，与日常生活密切相关的各个行业的普通人已经能够感受到祖国的进步和强大。
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对于天涯君这样的汽车媒体专业人士来说，汽车行业最初感受到我们国家的力量是很自然的
国庆节前不到一周，吉利在菲律宾推出了一款名为酷锐的SUV，引起了外媒和当地消费者的广泛关注。这辆车是中国最畅销的车型之一，宾悦，它也让我觉得中国的汽车行业真的很强大
为什么宾悦能让我感受到国家汽车行业的实力？
如果你被要求选择一款最能代表中国汽车行业实力的车型，很多人可能不会想到宾悦，因为它不是目前自主品牌下定位最高、最豪华或最畅销的汽车。为什么我对这辆车印象深刻？
简单地说，在市场整体下行的趋势下，各品牌、各车型的销量不断萎缩，合资阵营也在自上而下逐渐挤压。
在价格下跌的背景下，宾悦的销量逆势上涨，上市后不久便进入了破万元的稳定月销趋势。前9个月，共售出101899辆，9月份的月销量也达到11116辆。
而这种销售业绩并不是通过价格妥协来实现的。宾悦的主销价格实现了10万元甚至12万元的突破，与同级别主流合资车型相差不大。
也就是说，宾悦的胜利不再是国产品牌传统的性价比路线，而是对合资市场的真正高质量竞争。凭借设计、安全和三大部件性能方面的硬实力，宾悦与合资品牌正面竞争，并取得了中国汽车同级销量的冠军。
真正做到这一点的自主品牌并不多。
今年前八个月，宾悦共售出90783套，平均月销量超过11000套。在同期合资阵营中最畅销的同级SUV中，本田XR-V销量为87014辆，日产劲客销量为31950辆，至于最近上市的大众T-Cross，其8月份的月销量仅为6981辆。
事实上，从上市到累计销量突破10万辆来看，宾悦也是同级车型中最短的车型，仅用时8.5个月。最快的合资品牌本田XR-V和宾智分别用了12.5个月和11.5个月的时间实现了这一目标……
ievement，而日产小科甚至花了31个月的时间。
与这些车型不同的是，宾悦的首批10万辆是在中国SUV市场完全收缩和下滑的时期实现的。
宾悦的新款车型在不利的市场环境中取得了最快的累计销量，它的受欢迎程度不仅仅是数字和时间。
也就是说，在同等价位和水平的SUV细分市场中，宾悦是最畅销的车型，也有销量在10万元甚至12万元以上的高端版本。
这些客户的预算允许他们购买同级别的合资SUV，但宾悦在尺寸和价格上没有明显优势的情况下，从合资竞争对手那里赢得了很大的份额。
只有当中国车型能够击败没有尺寸和价格优势的合资竞争对手时，才能说中国汽车行业真正强大。宾悦真正实现了这一目标。
这样的汽车能够在中国市场击败老牌外国汽车公司，在进入外国市场时自然有能力与外国品牌竞争。
正因为如此，来自宾悦的海外版酷锐成为了菲律宾市场的最新主力。
就像去年转型为宝腾X70并出口到马来西亚市场的中国最畅销的博越一样，这款车代表了自主品牌SUV产品的一流水平。它立即受到马来西亚当地市场的欢迎，在上市的第二个月售出2777辆，成为当月最畅销的SUV车型。
而已经在中国取得优异成绩的宾悦，作为酷锐势必在菲律宾取得理想成绩。宾悦和宾悦的出口也代表了吉利乃至中国汽车行业，真正实现了产品和技术向海外市场的出口。
从外表到内在，中国热舱口名副其实
用一句话来概括滨悦成功的原因，可以说：
它是中国品牌中真正符合钢炮SUV定位的车型。
这句话看似简单，但实际上却很难。
要想真正满足钢炮的两个特点，出色的性能和出色的操控性能是实现这一目标的必要条件。然而，多年来，这些硬实力一直是中国品牌的弱点，宾悦真正弥补了这些不足。
在造型上，宾悦的效果不再是流畅或美观，而是摆脱合资品牌的影响，打造独特的动感路线。常规版具有非常强烈的运动姿态，而高端运动车型上的双色车身、大尾翼、四排气设计和非常引人注目的运动套件，开辟了钢炮小型SUV的新类别。
在此之前，在市场的同一水平和价格范围内，还没有类似定位的产品。
如果设计足够有活力，那就不足以取得成功。宾悦与生俱来的性能也完全可以与其设计风格相匹配。1.5TD缸直喷涡轮增压发动机匹配7速DCT湿式智能双离合变速箱，该发动机由吉利和沃尔沃联合开发。177马力的最大马力已经接近许多2.0T发动机，使宾悦能够实现7.71秒的零百加速性能。
那么同级别的其他模特呢？
在中期改造之前，本田普林兹和XR-V，即1.5L版本，需要11.4秒的零加速。即使更换了同样的177马力1.5T发动机，官方零加速仍然需要8.9秒，这已经是合资小型SUV的性能标杆。
新升级的别克昂科威官方0-100加速为8.9秒，而日产劲客则需要12.1秒。售价数万元的丰田C-HR的实测性能不到9秒。
上述车型代表了该级别合资品牌的一流水平，而宾悦在本轮竞争中领先于合资势力。
对于消费者来说，宾悦的出现不仅仅是为了超越……
合资企业在绝对参数方面的重要性，但在日常家用是主要需求的小型SUV市场，创造了一款从外到内都充满战斗氛围的Hot Hatch车型。这是其他独立品牌和合资品牌未能实现的。
吉利宾悦凭借自己的努力引领了一波钢炮SUV浪潮。以前从未想过会有这样的表现的消费者，尤其是预算有限的年轻人，终于开发出了一款既舒适又实惠的运动型SUV。
宾悦的性能并不局限于动力。其1.5TD具有当前发动机领域最先进的技术，双离合器变速箱发挥了换挡快的优势，同时也避免了抖动和可靠性差的缺点。吉利最新的BMA架构也确保了这款车具有灵敏和运动的操控乐趣，无论从哪个角度来看，这款车的性能和操控性在同一市场中都是无可挑剔的。
例如，在造型方面，宾悦看起来非常运动和敏捷，但坐在车内一点也不觉得局促。后排座椅的腿部空间和头部空间不受动态造型的影响。
此外，在新模块化架构的支持下，宾悦不仅拥有更合理、更稳健的被动安全框架，还可以支持一系列最先进的主动安全功能，如全速域自适应巡航控制、车道保持、自动制动，以及由此形成的L2级自动驾驶功能。
而这些还没有出现在大多数合资企业的同级别竞争对手身上。
一切成功都建立在厚积薄发的基础上
就像国庆阅兵期间出现的所有武器装备一样，市场上任何一款成功的车型都是制造商多年来积累和发展的结果。
在宾悦之前，中国汽车品牌经历了多年对合资竞争对手的模仿，经历了多年以价换量的蛰伏，也经历了多年冲击价格上限的艰辛。
“可与合资企业相媲美”一词曾被频繁提及，但通常只是对营销术语的描述。当我们看到中国汽车使用这样的促销术语时，我们都知道它们并不能真正与合资企业相媲美。
说到宾悦汽车，“堪比合资企业”已经不足以形容其实力。
在加速性能和整体操控方面，宾悦在合资车型中的表现绝对不输给同级车型。在设计、工艺和质量感方面，宾悦具有直观而明显的优势。
在拥有这些硬实力后，吉利大胆走上了哈奇运动路线，与同级别现有产品形成了明显的差异，成为该级别钢文化的领导者。宾悦的作用不再仅仅是一种交通工具，而是具有相应的驾驶乐趣。
在同一战场上，超越合资企业是通过一种艰难而快速的方法实现的。
正是因为如此，宾悦才得到了消费者的热情反馈。
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从哪一刻起，你真正感受到了中国品牌汽车的力量？如果这个问题由合资竞争对手来回答，我相信他们中的许多人可能会认为吉利宾悦是第一个
完成
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