多方价格战挤压自主品牌生存空间

2019年是中国汽车史上不平凡的一年，汽车市场整体进入白热化时期是众所周知的事实。但事实上，自去年下半年以来，汽车市场的主要趋势一直笼罩在“衰退”之中。数据显示，2018年，中国汽车市场全年累计销量为2235万辆，同比下降5.8%；不仅销售额下降，产量也保持不变。2018年，狭义乘用车产量达到2309万辆，同比增速下降5%。

这种情况在2019年没有任何改善的迹象，因此面对连续几个月的销量下滑，车企选择了“以利换量”的方式，希望打破2019年车市的“下滑”趋势。

调查发现，豪华品牌、合资品牌和国产品牌之间存在不同程度的“价格战”。

豪华品牌方面，宝马目前优惠力度最大，宝马7系最高优惠57.76万元，宝马1系、宝马X1、宝马5系近10万元。奥迪方面，奥迪A8的最高折扣高达26.33万元，是折扣最高的车型。其次，奥迪Q5L的最高优惠也达到了7.97万元。在梅赛德斯-奔驰方面，A级、B级和C级轿车的折扣率目前在2万至4万元左右。

合资品牌之间的竞争同样激烈。大众汽车也在抢占市场份额方面做出了重大努力，推出了两款最畅销的B级车——迈腾和帕萨特，提供高达5万元的折扣；朗逸的起售价已经降到了8万元，最漂亮的大众CC的降价幅度也达到了5万元。大众去年推出的两款SUV探岳和途岳的折扣都在5万元左右。同样不耐烦的是美国品牌，英朗的降价幅度超过4万元，而马里布和探险者也提供3万至4万元不等的折扣。

相比之下，国产品牌提供的折扣相对较小。根据汽车维基百科的一项调查，长安CS75、CS55和逸动等车型的折扣幅度在1万元左右。风骏7、风骏5等长城皮卡最高优惠8000元，吉利帝豪、博越优惠也在13000-14000元左右。

“以利换量”的寒冬依旧

主要汽车市场通过“价格战”吸引消费者的注意力，而当汽车市场发布时，势必会呈现井喷式增长趋势。这可能看起来合乎逻辑，但所有这些都只是一个“表象”。

数据显示，今年上半年，中国品牌乘用车累计销售399.8万辆，同比下降21.7%，占乘用车总销量的39.5%，与去年同期相比下降3.9个百分点。其中，中国品牌轿车、SUV和MPV的市场份额分别同比下降0.8个百分点、6.9个百分点和2.0个百分点，市场表现不如同期。

从上半年的产销情况来看，汽车产销整体运行处于较低水平，低于我们年初的预期。中国汽车工业协会相关负责人表示，市场的消费势头没有受到“价格促销”等因素的影响，消费者的观望情绪没有改善。

由于上半年市场表现低迷，车企自然将“宝藏”押在了传统的车市旺季，试图通过“价格战”的组合打开局面。但无奈的是，这一次车企的如意计算又失败了。

2019年9月，中国汽车产销分别完成220.9万辆和227.1万辆，同比下降6.2%和5.2%。中国汽车产销已连续15个月同比下降；

2019年10月前三周，乘用车制造商零售额同比下降13%，而“银十”乘用车销售依然低迷，旺季并不景气。

从这个角度来看，车企试图通过“以利换量”的方式改变汽车市场的现状，现在可能只是一厢情愿。此外，传统旺季的失败似乎在警告车企，仅仅依靠“价格战”是不足以打开局面的。

自主品牌受到挤压

尽管2019年整个汽车市场都在玩“下跌”游戏，但其中最无助的还是国产品牌。由于分红减少、豪华合资品牌下行压力等因素，国产品牌乘用车市场份额持续下降。根据汽车工业协会的数据，前三季度国产品牌乘用车销量为590.3万辆，同比下降18.5%。占据38.7%的市场份额，下降3.3个百分点。

此外，随着“价格战”进入白热化阶段，它变得更像一面镜子，反映了国产品牌开始淘汰赛的情况。数据显示，江铃汽车（000550，股吧）前三季度总营收204.08亿元，归属于上市公司股东的净利润1.58亿元，同比下降27.93%；长安汽车（000625，股吧）第三季度净利润亏损24.28亿元，同比下降306%；一汽轿车（000800，股票）前三季度亏损2.36亿元至2.96亿元；众泰汽车（000980，股吧）前三季度净亏损约7.6亿元，同比下降283.02%；东风汽车（600006，股吧）前三季度实现营收99.42亿元，同比增长7.57%；但归属于上市公司股东的净利润为3.32亿元，同比下降高达19.76%。

综上所述，从长远来看，长期的低价策略进一步压缩了公司的利润，导致对产品质量和价值的投资减少，不利于公司的长期可持续发展，更容易陷入盈利能力低下、研发水平低下的恶性循环。

中国汽车品牌不应该简单地停留在价格战和竞争的阶段，因为这种双赢的战略实际上会挤出自己品牌发展的空间。

但话说回来，自主品牌的加入处处透露着他们的无奈。“价格战”有可能是一条死胡同吗？但不可否认的是，在弱肉强食的汽车市场，如果国产品牌选择“以量换利”的做法并坚持下去，只会继续削弱自身实力。毕竟，对于现在的国产品牌来说，刮骨头并不可怕，逃避医疗才是最可怕的事情。

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