据外媒报道，博格华纳为电动汽车开发了一种创新的扭矩控制系统，该系统只能使用一个电机，而不是通常的两个电机。该解决方案在设计上经济紧凑，大大减少了所需的车辆空间和系统重量。
Bog Warnelly利用全轮驱动和联轴器技术方面的专业知识和产品来制造扭矩控制的双离合器部件，其中包括两个离合器-一个内离合器和一个外离合器-以取代传统电动传动系统中的差速器。传统的扭矩控制系统需要在后端安装两台昂贵而笨重的电机，而博格华纳的技术可以减轻传动系统的重量，占用更少的空间，从而提高车辆的整体效率。为了提高电动汽车的操控性和操纵性，博格华纳的扭矩控制双离合器总成可以独立控制扭矩，将扭矩从后桥分配到左右车轮。这种扭矩控制的双离合器部件与电机相连，并配有两个第六代驱动器，可以动态传递扭矩，以提高转向响应和可控性，为客户提供稳定愉快的驾驶体验。该系统中每个离合器的扭矩最高可达2600牛米，如果不需要全轮驱动，则可以断开后桥。随后，车辆将以前轮驱动运行，减少扭矩损失，增加电动汽车的续航里程。
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