前三季度新能源客车销4.8万辆 宇通/中通/比亚迪包揽前三

受新能源汽车补贴下降、乘用车需求放缓等因素影响，2019年9月，6米以上新能源乘用车累计销售3614辆，同比下降56.92%。1-9月，6米高新能源公交车累计销售48436辆，同比减少3.41%。

回顾今年前三季度新能源公交车的销量变化，我们经历了三个低点，分别是2月、5月和8月；我也经历了两次高峰，分别是在5月和7月，7月的销量达到11700辆。这也是自6月份以来，新能源公交车连续第二个月保持销量同比增长，6月份新能源公交车销量同比增长超过50%。但整个上半年，新能源乘用车的销量都呈现出跌宕起伏的状态。今年第一季度，新能源公交车的销量同比增长135%，但在4月和5月连续出现同比下滑，直到6月恢复增长。

5-7月新能源公交车销量大幅增长，与新能源公交车仍处于补贴过渡期有直接关系。今年5月8日，有关部门发布关于支持新能源公交车推广应用的通知，规定新能源公交车过渡期延长至今年8月7日，过渡期补贴标准为2018年标准的0.6倍。

事实上，整个上半年，新能源公交车的销量与补贴金额呈正相关。今年一季度补贴继续达到2018年标准，导致一季度新能源公交车销量同比增长。

3月26日，2019年新能源公交车补贴标准发布后，降低了新能源公交车的补贴标准。因此，新能源公交车的销量出现了两个月的同比下降，但此时补贴过渡期的时间表尚未明确。

直到5月8日《通知》发布，新能源公交车的过渡期确定在8月7日结束，6月和7月成为新能源公交车补贴下降前的最后两个月。因此，新能源公交车的销量又经历了两个月的快速增长。

然而，8月7日之后，新能源公交车补贴全面下降，新能源客车销量再次触底。

从企业来看，2019年9月，销量排名前十的公司分别是宇通客车（600066，股吧）、比亚迪、中通客车（000957，股吧）、苏州金龙、安凯客车、中车电气、扬州亚星、厦门金龙、上海深沃、银隆新能源。排名前十的公司累计销量为3272辆，占3614辆市场总量的90.54%。其中，中通客车、苏州金龙、安凯客车、扬州亚星、上海深沃五家公司的销售额同比正增长，其中四家公司的增幅超过100%。

今年前三季度，累计销量排名前十的公司分别是宇通客车、中通客车、比亚迪、福田欧辉、中车电气、南京金龙、厦门金龙、厦门金旅、安凯客车和苏州金龙。其中，比亚迪排名上升一位，从1-8月的行业第四升至行业第三；苏州金龙在7月和8月暂时缺席后，于9月重返前十；同时，银隆新能源和扬州亚星分别以1462辆和1358辆的销量位居行业第11位和第12位；其他公司1-9月的累计销量不超过1000辆。

从市场份额来看，宇通客车是今年前三季度的主导公司，市场份额占比30.84%，较2018年1-12月净增3.84个百分点；其次是中通客车，市场份额为11.17%，较2018年1-12月净增3.68个百分点；

比亚迪、福田欧辉、中车电动竞争激烈，市场份额分别为6.97%、6.83%和6.46%；备受推崇的金龙汽车（600686，股吧）“三龙”累计销售新能源客车5413辆，占比11.17%。整体新能源客车市场已形成“一超多强”的局面。

从具体车型来看，今年以来，8米和10米两款新能源公交车最畅销，今年前三季度8-10米销量19948辆，占比41%，10-12米销量23363辆，占比48%。

标签：金龙比亚迪中通客车安凯客车宇通客车

汽车资讯热门资讯