当“知豆”偏离兰州之后

都是泡沫，只是一道闪光。兰州，中国西北的省会，除了著名的“腊面”，似乎没有给人留下深刻印象。然而，最近一则当地新能源汽车公司被“拍”的消息再次提起了这座气温逐渐接近零度的城市，使其特别适合处于汽车市场的“寒冬”。

根据阿里巴巴拍卖司法页面信息，自2019年11月24日起，浙江省宁波市中级人民法院将对有限公司100%股权进行公开拍卖，起拍价1.38亿元，评估价1.97亿元。这家拥有13年历史的新能源汽车公司即将再次易主。“这都是泡沫，只是昙花一现”可能是对其不短的造车生涯的最好描述。没有足够的自身实力，就没有人能够在这场新能源淘汰赛中自保，更不用说这个弱小企业的样本了，它们在刺骨的寒风面前很容易散开。曾几何时，作为土生土长的兰州人，虚假的繁荣见证了“知豆”短暂的虚假繁荣。我依稀记得，当国家对新能源车型的补贴政策全面放松时，出于各种目的进入汽车制造市场的大小企业如雨后春笋般涌现。他们大多会依靠南方更发达的供应链体系来建厂，主要生产A0级低速电动汽车，依靠“补贴”来实现利润，而且他们的产品大多针对“B端”和其他共享出行行业，成为他们的主要生存模式。

兰州知豆也不例外，但选择不同。避开了多家新能源企业在南方城市厮杀的局面，当时已经是单一公共交通方式的兰州的布局为其短期的辉煌提供了便利条件。2015年，在知豆的带领下，A0级纯电动车型“知豆D2”作为共享租赁车出现在兰州市场，迅速占领大街小巷，其黄色身影随处可见。相对较低的押金、后期较低的使用成本，以及提供月租服务的政策，使知豆成为当时兰州市民的替代通勤选择。每当我们回到社区时，我们甚至可以看到一些车主使用家用220V电源为车辆充电，人们似乎并不介意其可怜的续航里程和漫长的充电时间。然而，好景不长。随着国家第一波新能源热逐渐减弱，2018年国内新能源政策补贴再次调整。兰州知豆逐渐退出补贴范畴，生产各种型号的“小型电动汽车”，知豆汽车短暂的繁荣开始逐渐消失。

除了补贴“降级”，随着兰州地铁的开通，公共交通方式逐渐丰富，人们不再那么依赖共享汽车出行方式。与此同时，消费者购车和用车更加理性，对知豆等产品力较弱的纯电动车型的兴趣急剧下降。他们转而选择比亚迪和北汽新能源等传统车企进行销售，至少在产品稳定性和安全性方面是这样。由于内忧外患，知豆汽车的销量再次出现了断崖式的下滑。据统计，截至2019年前三季度，其累计销量仅为2095辆，同比下降84.5%，销量下滑带来的债务困境更加严峻。此前，曾多次传出兰州知豆大规模拖欠员工工资和供应商债务的消息。最终，各种不利因素逐渐累积，成为压垮兰州知豆的最后一根稻草，导致其走向被“拍”的结局。生产“合格”已成为唯一剩下的价值。回顾兰州智斗的发展历程，该公司于2006年7月由有限公司和浙江吉利汽车有限公司共同投资注册。2009年12月，该公司将其股权转让给浙江继润汽车有限公司……

和上海华普国润汽车有限公司。2015年4月，该公司将其股权转让给宁波新洋电动汽车技术有限公司，可谓是一次坎坷的旅程。与此同时，高层和底层员工在这场资本游戏中都感到无助。

自始至终，兰州知豆此刻留下的唯一宝贵遗产，并不是其略显落后的工厂和单一的产品线，而是2017年正式获得的自主新型纯电动乘用车生产资质。对于目前仍在继续探索新能源市场这一巨大“蛋糕”的车企来说，通过拍卖和收购获得资质极具诱惑力。然而，为了获得资格，剩下的“负担”必须一起承担。根据公告，本次拍卖不仅包括生产资质，还包括建筑厂房、设备、土地使用权等固定资产。目前，该公司仍在运营中，将整体拍卖，起拍价13808万元，保证金2500万元，涨幅10万元。此外，本次拍卖中兰州知豆公司100%股权存在一定瑕疵，公司仍在经营中，资产发生一定变化。例如，甘肃省政府、兰州市政府、兰州新区管委会、有限公司都签署了相应的合作协议，对具体操作有一定的限制和约定。

评估报告中提及的《厂房和设备租赁合同》及补充协议已于2019年9月20日终止，合同将不再履行。其他公司的情况应基于当前情况，投标人应提前亲自检查样品，以了解标的物的所有未付费用和其他情况。因此，对于目标受众来说，兰州知豆的新能源生产资质确实足够有吸引力，但其工厂、设备、土地和剩余员工的安置也必须考虑在内。不可否认，中国新能源市场巨大的生产和销售能力吸引了许多投机者，但他们中很少有人能冷静地判断行业趋势，迅速做出调整和改变，不被一时的利益所压倒。剩下的大部分企业已经在这场激烈的竞争中被淘汰，兰州知豆就是其中之一。在他们当中，能够保护自己是不幸中的幸运，更重要的是，他们已经支离破碎。

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