零跑四年，朱江明呼吁公众要给新势力更多耐心

Zero Run即将成立四年。在这四年里，一些曾经一起起步的新势力中途离开了，而另一些则坚持到了今天。在过去四年的造车生涯中，朱江明深受感动。在世界智能网联汽车大会上，他呼吁公众对汽车制造的新势力更有耐心。

在回顾造车新势力的发展历程时，朱江明认为，很多人真的想造车，而汽车电动化、智能化的趋势为他们造车打开了大门。新兴产业在发展过程中遇到挫折是很正常的。“李书福曾经是造车新势力，正是通过他对造车的热爱和坚持，吉利才有了现在的规模。”朱江明希望公众对“新势力”仍应有一定的耐心。在他看来，新势力的汽车制造是一场马拉松，有人落后、中途被收购或合并是很正常的。抓住汽车产业与信息技术融合的历史机遇，充分利用自身在技术或互联网行业的经验和技术积累，参与汽车产业新业态的共建，不仅是朱江明加入汽车产业的初衷，但也与更多的“新势力”有着相同的想法。新能源补贴和市场低迷再次将“新势力”的生存问题推到了风口浪尖。但朱江明认为，目前在新能源汽车领域，“新势力”与传统企业处于同一条起跑线上，各有优势，也各有挑战。在他看来，汽车的未来一定是一种高度智能化的技术产品。如果传统汽车公司不能在智能化方面取得突破，其结果甚至可能被诺基亚和摩托罗拉等智能手机的浪潮所吞噬。尽管是“新势力”中的后来者，但零跑在智能汽车研发方面拥有其他车企无法比拟的优势。这也是朱江明坚信零跑一定会在智能汽车领域有所作为的重要原因。了解零跑的人都知道，这家企业依托大华的技术优势，实现了“三电”系统、智能网联系统和自动驾驶系统的自主研发，是国内唯一一家具备完整智能电动汽车自主研发能力的企业。

目前，智能汽车对用户来说仍然是一个相对较新的概念，如何让更多的人愿意接受和使用智能汽车也是一个非常现实的问题。对此，朱江明也从造车“新势力”的角度发表了自己的看法。他表示，汽车是一个技术密集型、人才密集型和资本密集型的行业。“新势力”的加入可以带来更多的技术，提供更多的人才，吸引更多的资金，形成更大的产业规模，促进智能汽车的更快发展，降低智能汽车的成本。另一方面，“新势力”也给中国汽车行业带来了许多创新，包括新的汽车技术、新的产品类型和新的营销模式。例如NIO的用户服务系统、李想的附加产品，以及零跑汽车将生物静脉识别和面部识别技术应用于汽车。让技术进步造福人民是零跑的首要意图， “朱江明认为，任何有益的尝试都是让用户感知和理解新技术的过程。2017年12月4日，零跑汽车完成了由红杉资本中国基金领投的Pre-a轮融资。2018年1月29日，在红杉资本中国基金完成Pre-a轮领投后，零跑再次赢得了四家机构和三家个人的青睐双重投资者。截至目前，零跑汽车Pre-A轮融资已顺利完成，累计融资4亿元。2018年11月21日，零跑汽车宣布计划在2018年底前完成25亿元人民币的融资。目前已完成近20亿元，上海电气（601727，股吧）领投……

香港有限公司、兴政投资管理有限公司、有限公司、宁波红杉杰盛股权投资合伙企业等合资企业。2019年7月，金华中车基金智能物联网新能源产业投资中心共投资3.6亿元。其中，2935.78万元计入零跑科技注册资本，其余3.3亿元计入零奔汽车资本公积。目前，零跑汽车的总估值约为71.15亿元。截至目前，包括红杉资本、上海电气、兴证投资、中国中车等在内的多家投资机构都参与了零跑汽车的投资。T03模型目前正在进行最后的测试阶段。目前，高温和高原试验已经完成，高冷试验即将开始。T03计划在明年北京车展前后上市。该产品将主要针对经济实用的城市交通。

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