“16+16” 新宝骏首创新出行场景解决方案丨车业杂谈

今年4月11日，上汽通用五菱正式推出新宝骏品牌，首款搭载新钻石车标的车型——新宝骏RS-5上市。

在9月的成都车展上，新宝骏RM-5/RC-6正式上市。

几天后的10月29日，新宝骏RS-3也将上市，这一点非常值得关注。

在近半年的时间里，新宝骏连续推出了四款新车，推广速度快，市场热度显著。要知道，目前的中国汽车市场普遍被定义为“汽车市场的寒冬”。那么，是什么原因让新宝骏有信心逆势而上呢？

在全国五城联动“全引擎在线，智能出行-新宝骏智能家庭体验大会”活动上，RS-5、RM-5、RC-6和即将推出的RS-3四款车型全部亮相，其中包括本月21日正式发布的新宝骏RM-5五座跨界版。

对于新宝骏家族的智能化进步所展示的未来技术，我们似乎在体验活动中找到了一些答案。

01

聚焦智能网联新宝骏逆向思维建立差异化优势

智能互联是汽车发展的必由之路和未来方向，这已成为全球汽车行业的共识。自品牌诞生以来，智能网联已经成为新宝骏的品牌基因。

当前汽车智能网联的行业实践通常是将资源和精力集中在汽车系统的升级和迭代上。用户更专注于研究和适应汽车系统的功能。事实上，大量花哨的智能网联功能并不是用户想要的。正因如此，新宝骏车联以智能用户体验和互联端的用户体验为导向，真正解决用户车联系统的痛点，并运用逆向思维建立智能互联系统的差异化优势。

例如，领导和客户不断收到微信，开车时不能分心；忘记带车钥匙，把包翻了个底朝天；稍不注意越线，导致后车狂鸣喇叭；前车突然刹车，如果反应缓慢，那都是责任。。。当然，对于用户来说，在出行场景中仍然存在许多痛点。新宝骏车联网覆盖的“16大智能场景+16大互联场景”是一个深度贴合用户实际需求的出行场景解决方案。

这16个智能场景包括长途疲劳驾驶提醒、限速路段超速违法警告、夜间行车会议期间自动切换车灯、前车急刹车时的防撞警告、车道保持辅助、0-130Km/h全速范围ACC自适应巡航控制。

16大互联网连接场景包括：开车时通过微信语音安全收发微信；手机是车钥匙，摇一摇就能打开车门；不要醒来，随便说出你想听的歌或你想去的地方；处理锁定和关闭车窗的强迫症，用手机远程检查汽车状况；

停车场太大，找不到心爱的车，有16种主要的在线旅行场景需要用手机轻松搜索汽车。

正是基于对用户出行场景的洞察，新宝骏车联网的个性非常鲜明：手机就是车载电话，完全贴合用户的日常使用习惯。

02

新宝骏RM-5五座跨界版发布，满足消费者多样化生活需求

笔者体验了新宝骏RM-5最新发布的五座跨界版，它结合了传统MPV的实用性、轿车比例和SUV运动性。价格定在8.68-11.88万元（五座版），价格仍然可以承受。

当然，体验的重点仍然是配备RM-5的新宝骏车联网，毕竟这是新宝骏智能家庭在减少维护和打击竞争对手方面的“杀手锏”。在实际体验中，总体感觉是在操作传统的汽车发动机系统时没有笨拙感。

在当前几乎没有移动流量焦虑的时代，通过手机应用程序直接连接新宝骏车联网，实现全语音控制的车内操作和百度地图的免唤醒激活，以设置目的地。人工智能语音识别快速准确；车内大屏同步接收微信，语音回复方便，真正实现车内社交畅通无阻；QQ音乐会员支持在线海量歌曲任意播放

在重庆内环高速公路上，我体验了时速90公里的ACC自适应巡航控制功能，可以轻松实现自动跟车；当试图与前方车辆保持更近距离时，碰撞警告系统也会及时启动，提醒驾驶员注意保持距离。

同时，新宝骏RM-5还配备了0-60km/h交通拥堵辅助、60-130km/h高速智能导航、弯道巡航辅助、车道保持辅助、车道偏离预警、安全距离报警、城市预碰撞自动制动等智能安全系统，几乎完全匹配所有出行场景的需求。

随着五座跨界版的发布，新宝骏RM-5可以提供5/6/7座的三种布局，满足消费者日常生活中的多样化需求。

可以看出，作为一个年轻的品牌，新宝骏智能家庭完全配备了智能互联，并凭借其差异化优势冲击了细分市场。让汽车更听话，让智能更简单，通过大数据提供个性化的体验和服务，新宝骏的智能网联布局已经显示出了成效。

可以预见，在智能互联日益与汽车生活质量相关的时代，选择更合适、更智能的交通方式将成为当前和未来汽车消费的新趋势。

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标签：宝骏宝骏RS-3远程

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