“油改电”的广本理念VE-1凭什么卖合资价？

10月21日，广汽本田合资自主品牌概念下的首款纯电动车型VE-1上市，三款车型补贴后售价分别为15.98万元、16.98万元和17.98万元，标志着广汽本田开始进军国内纯电动汽车市场。

作为政策的产物，合资自主品牌是一个尴尬的存在。汽车行业监管部门希望合资公司通过推出合资自主品牌来提高技术研发能力，而不仅仅是为跨国车企代工。但在具体操作层面，这一政策被跨国公司用作在中国市场延续其旧技术和车辆生命周期的工具。最终，随着中国汽车市场的不断开放，这一政策宣告结束，但一些保留下来的合资自主品牌也处于永生状态。基于这些背景，VE-1概念车的售价是惊人的。一个简单的比较就可以看出VE-1概念车的价格有多离谱。首先，与合资品牌纯电动汽车相比，可以参考新推出的江淮大众思皓E20X。作为大众集团设计和测试的产品，两者都是小型纯电动SUV，在可比的综合运行条件和范围下，思皓E20X的定价仅为12.8万至13.8万元。

其次，与自主品牌相比，概念VE-1的竞争力也明显不足。在目前的市场环境下，17万元已经可以买到国产品牌更高级别的紧凑型SUV车型。例如，比亚迪宋Pro电动汽车的“三电”技术水平明显高于概念车VE-1。

在小型纯电动SUV市场上，也有几款车型的技术水平高于概念车VE-1，比如北汽新能源EX3，该车型搭载了宁德时代（300750，股吧）提供的三元锂电池。驱动电机功率高达160kW，最大扭矩为300N·m。驱动电机与减速器和电驱动控制单元集成在一起，与VE-1分体式电驱动系统相比，驱动效率更高，电池寿命更长。

续航里程方面，北汽新能源EX3的综合续航里程为501公里，比概念车VE-1多了100公里，但价格却低了4.6万元。通过以上对比分析，不难发现概念VE-1的定价并不具有竞争力。目前，中国新能源汽车市场正在告别“油改电”时代，多家自主品牌车企纷纷推出基于全新纯电动平台的车型。然而，广汽本田此时仍推出了“油改电”VE-1的概念，这似乎有些不足。

从外部来看，广汽本田概念车VE-1实际上是宾智的纯电动版本。外观设计没有太大区别，只是在大灯和前格栅等细节上做了一些小改动。由于电动汽车需要充电插座，概念车VE-1的前格栅位置设计了一个盖板，将充电插座隐藏在里面。

该车的侧面设计没有改变，概念车VE-1的长度、宽度和高度为4308/1824/1625mm，轴距为2610mm。然而，由于底盘上的电池布置更厚，与燃油版车型相比，车身高度增加了2厘米。

值得注意的是，尽管概念车VE-1是广汽本田宾智的纯电动版，但它没有悬挂本田标志，而是采用了概念标志。本田为什么要这么做？我们分析并认为，VE-1概念车是本田在中国纯电动汽车战略的探路者。成功甚至更好，如果失败，也不会损害本田品牌。

概念车VE-1内饰

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在宾智的内饰设计方面，概念车VE-1延续了宾智的造型风格，但车内增加了一些蓝色装饰条，以突出纯电动汽车的身份。方向盘的设计与宾智相同，但车标已更换为概念车标。换档机构也进行了更改，采用了按钮式，按钮的布局和设计与雅阁混合动力相同。

覆盖车标，我们确实可以从外观和设计上认出VE-1概念车是一款合资产品，因为它的整体造型和设计与宾智几乎没有区别。然而，就电力系统而言，VE-1概念车有一颗“自主”的心。首先，有一个电动机。概念VE-1配备了一台最大功率为120kW、最大扭矩为280N·m的永磁同步电机，型号为TZ220XSBT1。根据工信部早些时候发布的产品公告信息，该电机由有限公司提供。

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据合肥聚益动力官网显示，江淮大众思皓E20X、云度π1和云度π3等产品也使用了类似的产品。尽管上述型号中使用的电动机的功率和扭矩存在差异，但我们可以大致推断出这些电动机具有相同的技术水平。

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此外，在电机控制器方面，VE-1概念并不是通过“合资企业”开发的。它配备的电机控制器也由合肥聚益动力提供，我们刚刚列出的型号中也安装了相同类型的电机控制器。由此可以看出，在驱动部分，即电机和电机控制器层面，没有本田的产品，那么为什么价格高达15.98-17.98万元，是因为使用了宾智的外壳吗？

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动力电池部分，VE-1概念车搭载的三元锂电池芯由力神提供，电池组pack由瑞驰新能源电力系统（武汉）有限公司生产。经常关注新能源汽车的用户都知道，目前的主流产品一般选择由宁德时代或比亚迪、孚能等领先电池公司提供的电芯，而电池组包装大多由我们自己的企业或合资公司完成，很少委托第三方。在中外汽车公司的传统合资企业中，汽车是由外方引进中国后由合资企业生产的。虽然这是一家合资企业，但实际上只是一家代工企业。合资车型的发动机、变速箱等核心零部件的技术仍掌握在外方手中。但在新能源汽车时代，中国零部件公司已成为“三电”系统的主要供应商。VE-1概念车也是国外提供的车型，“三电”系统由国内零部件公司提供。在这一点上，我们实际上可以看到，概念VE-1只与广汽本田的宾智的外观和内饰有关，而电动汽车的核心“三电”部件都是通过采购组装的。仅仅依靠一个宾智的外壳不足以支撑这款综合续航里程401公里的小型SUV售价17万元，这也超出了这个合资自主品牌的溢价范围。基于这个价格，我们大胆预测概念车VE-1的市场表现令人担忧。

标签：理念本田缤智思皓大众

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