“批发”15位顶级设计师，恒大造车能否“大力出奇迹”？｜车业杂谈

设计师对汽车非常重要。例如，红旗收购劳斯莱斯前设计总监和比亚迪收购奥迪前设计总监，都让这两个品牌重获新生。但恒大的玩法有点不同

恒大从世界各地挑选了50位资深设计大师，然后从150位大师中挑选了30位大师中的50位。从名单的顶部，他们从15位大师中选出了15个设计。当人们好奇最终奖项将授予谁时，恒大直接与所有15位顶级汽车设计大师签约。就像泡沫剧中一样，“这个，那个不，剩下的包装”是土豪购物的即时视觉感。10月15日，恒大与这15位大师举行战略合作签约仪式，为“恒驰”全系列车型提供造型设计。

签约仪式上，恒大新能源还成立了“恒大新能源汽车造型设计专家委员会”，许家印担任委员会主任。在专家委员会第一次全体会议上，徐主任提出了“四大要求”：

第一件事是要大气、英俊、敏锐、敏捷；

其次，它需要现代感、技术感、时尚感和艺术感；

第三是要帅气、酷、炫、美；

第四是要有一个漂亮的头、尾巴、身体和顶部。

有点多云吗？综上所述，可以概括为——“大家都看到了，大家都‘哇’！

“这显然是不懂汽车的人的要求，但这也是普通消费者对汽车的基本要求：无论你使用什么设计语言或技术，只要我认为它看起来不错。这可能也是许家印担任委员会主任的原因，使这些大师的设计作品高于生活，但也回归生活。

事实上，不仅仅是在汽车设计方面，恒大也很有远见。纵观整个造车过程，恒大在造车方面走了一条与其他新势力不同的道路。

2018年9月，恒大集团向广汇集团注资144.9亿元，收购40%股权，成为广汇集团第二大股东。广汇集团是目前中国最大的经销商集团，涵盖汽车售后及相关衍生业务。

2019年1月15日，恒大以9.3亿美元收购了瑞典电动汽车公司NEVS，并间接持有国能汽车约25.95%的股权。从那时起，我获得了新能源汽车制造资格，并拥有萨博的知识产权。

2019年1月25日，恒大以10.59亿元收购上海卡诺新能源58.07%的股权，成为其第一大股东。神奈新能源由中国汽车技术研究中心和日本电池巨头ENAX共同创立，主要从事新能源汽车动力电池的研发、生产和销售。

2019年1月29日，恒大斥资1.5亿欧元入股瑞典超级跑车科尼赛格，并计划与科尼赛克成立合资公司，共同开发和生产顶级新能源汽车。

……

2019年6月11日，恒大投资1600亿元，在广州南沙建立了整车、电池和电机的研发和生产基地。随后，又在沈阳投资1200亿元，建设三大新能源汽车基地等项目。

2019年9月25日，恒大新能源汽车集团与FEV集团、EDAG集团、IAV集团、AVL集团和麦格纳集团五家国际汽车公司签署了研发和设计战略合作协议。未来，恒大新能源将与5家集团合作，开发15款车型，涵盖顶级、超豪华、豪华、奢华、舒适、经典等全系列产品。

所以我们看到，如果不包括国能93，恒大的第一款车型还没有发布，但很难计算出恒大在新能源汽车领域的投资具体数字。恒大将整个汽车制造产业链反向布局，从销售到供应商，再到核心技术，再到外观设计。这实际上是基于建造房屋来建造汽车的想法，而地基的强度决定了房屋在地面上能达到的高度。

让我们看看其他造车新势力：首先打造一辆漂亮的概念车，然后寻求赞助，申请造车资格，最后布局销售网络。当然，造车新势力之所以选择这种方式，很大一部分原因是受到资金的影响。只有创造出能够吸引人们的东西，他们才能获得资金注入。而资金恰恰是恒大最缺乏的。以2018年为例，恒大集团的核心利润达到近800亿元，这也成为恒大不断“买买买”的基础。

许家印曾表示，自己将在3-5年内成为全球最大的新能源汽车集团之一。起初，每个人都认为这是个笑话，但现在我再也笑不出来了。恒大能创造奇迹吗？想想看，还有一点期待！

本文首发于微信公众号：汽车行业八卦。文章内容属于作者个人观点，不代表和讯网络的立场。投资者应据此操作，并承担风险。

标签：奥迪比亚迪红旗恒驰现代

汽车资讯热门资讯