新能源汽车销售承压正增长目标受考验

证券时报记者刘宝兴

补贴退坡后，新能源汽车不再是汽车市场整体负增长格局中的“亮点”。7-9月，新能源汽车销量连续三个月下滑。由于新能源汽车销量意外下滑，一些车企相应减少了新能源汽车的产量。近日，中金公司下调了2019年新能源汽车销量预测，预计今年的销量将与去年持平。

需要注意的是，去年中国新能源汽车销量突破百万辆，达到125.6万辆，与2017年相比增长了61.7%。尽管今年经历了三个月的负增长，但1-9月新能源汽车产销分别完成88.8万辆和87.2万辆，与去年同期相比分别增长了20.9%和20.8%。

根据中国汽车工业协会的数据，9月新能源汽车产销分别完成8.9万辆和8万辆，与去年同期相比分别下降29.9%和34.2%。相应地，9月份，中国汽车产销分别达到220.9万辆和227.1万辆，与去年同期相比分别下降6.2%和5.2%，表明新能源汽车产销降幅明显快于整体市场。

10月22日，中金公司在研报中指出，由于销量较此前预期下降更为明显，因此将2019年新能源汽车销量预测下调至120万辆至130万辆。据悉，与中金公司此前预测的2019年销售130万至140万辆新能源汽车相比，这一预测值减少了10万辆。

相比之下，2018年，中国新能源汽车产销分别完成127万辆和125.6万辆，与去年同期相比分别增长59.9%和61.7%。这意味着中金公司预计，今年新能源汽车的销量将与2018年基本持平。

中金公司的研究报告显示，自7月以来，新能源汽车销量已连续三个月同比下降，降幅分别为4.7%、15.8%和34.2%，呈扩大趋势。

研究报告援引数据称，从运营/非运营新能源汽车的销售比例来看，个人消费者购买新能源汽车意愿仍然较弱：2019年上半年，新能源运营汽车同比增长619.5%，而非运营汽车仅同比增长50.3%，表明高增长率更多是由运营车辆驱动的；从销售占比来看，2019年下半年运营车辆占比高达31.5%，凸显个人购买意愿较弱。

值得一提的是，一些车企已经减少了对新能源汽车的生产。北汽蓝谷（600733，股吧）近日披露，9月，子公司北京新能源产量为3420辆，较去年同期的1.37万辆大幅下降；与此同时，今年前9个月，北京新能源累计产量为2.28万辆，与去年同期的6.2万辆相比下降了63.3%。

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